Als toonaangevend extern evaluatieplatform voor autokwaliteit in China heeft Chezhi.com de kolom 'New Car Merchandising Evaluation' gelanceerd, gebaseerd op een groot aantal testmonsters van autoproducten en wetenschappelijke datamodellen.Elke maand gebruiken senior evaluatoren professionele apparatuur om systematisch tests en evaluaties uit te voeren op verschillende modellen die binnen twee jaar na de binnenlandse lancering op de markt zijn en met een kilometerstand van niet meer dan 5.000 kilometer, door middel van objectieve gegevens en subjectieve gevoelens, om de algehele situatie volledig weer te geven en te analyseren. grondstoffenniveau van nieuwe auto's op de binnenlandse automarkt om consumenten objectieve en waarheidsgetrouwe meningen te bieden bij de aankoop van voertuigen.
Tegenwoordig is de puur elektrische automarkt in het bereik van 200.000 tot 300.000 yuan de focus geworden, waaronder niet alleen de nieuwe internetberoemdheid Xiaomi SU7, maar ook de krachtige veteraan Tesla Model 3 en de hoofdpersoon van dit artikel:ZEEKR 007.Volgens gegevens van Chezhi.com bedraagt het cumulatieve aantal klachten over de 2024 ZEEKR sinds de lancering op het moment van schrijven 69, en is de reputatie op korte termijn relatief stabiel.Kan het bedrijf zijn bestaande reputatieprestaties voortzetten?Zullen er nieuwe problemen ontstaan die voor gewone consumenten moeilijk te ontdekken zijn?Deze uitgave van "New Car Commercial Evaluation" zal de mist voor u ophelderen en een echte ZEEKR voor 2024 herstellen door de twee dimensies van objectieve gegevens en subjectieve gevoelens.
01丨Objectieve gegevens
Dit project voert voornamelijk tests ter plaatse uit op 12 items, zoals de afwerking van de carrosserie, het niveau van de verffilm, de luchtkwaliteit in het interieur, trillingen en geluid, parkeerradar en verlichting/gezichtsveld van nieuwe auto's, en maakt gebruik van objectieve gegevens om de prestaties van nieuwe auto's op de markt.Seksuele prestaties.
Tijdens het testproces van de carrosserieprocessen werden in totaal tien belangrijke onderdelen van het voertuig geselecteerd, en voor elk belangrijk onderdeel werden drie belangrijke punten geselecteerd om te meten om de uniformiteit van de gaten in elk belangrijk onderdeel te evalueren.Afgaande op de testresultaten worden de meeste gemiddelde gap-waarden binnen een redelijk bereik gecontroleerd.Alleen het gemiddelde verschil tussen de linker- en rechterspleet bij de verbinding tussen het voorspatbord en de voordeur is iets groter, maar heeft geen grote invloed op de testresultaten.De algehele prestatie verdient erkenning.
Bij de verffilmniveautest moet erop worden gewezen dat, omdat het kofferdeksel van de ZEEKR 2024 is gemaakt van niet-metalen materiaal, er geen geldige gegevens zijn gemeten.Uit de testresultaten blijkt dat de gemiddelde dikte van de gehele verffilm van het voertuig ongeveer 174,5 μm bedraagt, en dat het gegevensniveau de standaardwaarde voor high-end auto's (120 μm-150 μm) heeft overschreden.Afgaande op de testgegevens van diverse belangrijke onderdelen is de gemiddelde verffilmdikte van de linker en rechter voorspatborden relatief laag, terwijl de waarde op het dak relatief hoog is.Het is te zien dat de totale verffilmdikte uitstekend is, maar dat de spuituniformiteit nog steeds voor verbetering vatbaar is.
Tijdens de luchtkwaliteitstest in de auto werd het voertuig op een interne parkeerplaats op de grond geplaatst met minder voertuigen.Het gemeten formaldehydegehalte in het voertuig bereikte 0,04 mg/m³, wat voldeed aan de voorschriften die op 1 maart 2012 waren ingevoerd door het voormalige ministerie van Milieubescherming en de relevante normen in de "Richtlijnen voor de evaluatie van de luchtkwaliteit in personenauto's" (nationale norm van de Volksrepubliek China GB/T 27630-2011), gezamenlijk uitgegeven door de Algemene Administratie van Kwaliteitstoezicht, Inspectie en Quarantaine van de Volksrepubliek China.
Bij de statische geluidstest was de evaluatieauto bij stilstand uitstekend geïsoleerd van geluid van buitenaf, en de gemeten geluidswaarde in de auto had de laagste waarde van 30 dB bereikt, het testinstrument.Tegelijkertijd zal er, omdat de auto een puur elektrisch aandrijfsysteem gebruikt, geen duidelijk geluid hoorbaar zijn nadat het voertuig is gestart.
Plaats bij de geluidstest van de airconditioning eerst het testinstrument op ongeveer 10 cm afstand van de luchtuitlaat van de airconditioner, verhoog vervolgens het luchtvolume van de airconditioner van klein naar groot en meet de geluidswaarden op de bestuurdersplaats bij verschillende versnellingen.Na het daadwerkelijk testen wordt de airconditioningafstelling van de evaluatieauto opgedeeld in 9 niveaus.Wanneer de hoogste versnelling wordt ingeschakeld, bedraagt de gemeten geluidswaarde 60,1 dB, wat beter is dan het gemiddelde niveau van geteste modellen van hetzelfde niveau.
Bij de statische trillingstest in het voertuig was de trillingswaarde van het stuur zowel onder statische als onder belasting 0.Tegelijkertijd zijn de trillingswaarden van de voor- en achterbank van de auto ook consistent in beide toestanden, beide op 0,1 mm/s, wat een minimale impact heeft op het comfort en de algehele prestaties uitstekend zijn.
Daarnaast hebben we ook de parkeerradar, verlichting/zicht, besturingssysteem, banden, schuifdak, stoelen en kofferbak getest.Na testen bleek dat de gesegmenteerde, niet-openbare kap van de evaluatieauto groter was en dat de achterkap geïntegreerd was met de achterruit, waardoor de achterpassagiers een uitstekend gevoel van transparantie kregen.Omdat hij echter niet is uitgerust met een zonnescherm en niet kan worden geopend, is de bruikbaarheid gemiddeld.Bovendien is het lensoppervlak van de binnenspiegel klein, wat resulteert in een groot blind gebied in het achteraanzicht.Gelukkig biedt het centrale bedieningsscherm een streaming achteruitkijkspiegelfunctie, die enigszins kan worden verlicht.Nadat deze functie is ingeschakeld, zal deze echter een groter gebied in beslag nemen.Schermruimte maakt het erg lastig om tegelijkertijd andere functies te bedienen.
De evaluatieauto was uitgerust met 20-inch meerspaaks velgen, gecombineerd met Michelin PS EV-banden, maat 255/40 R20.
02丨Subjectieve gevoelens
Dit project wordt subjectief beoordeeld door meerdere recensenten op basis van de daadwerkelijke statische en dynamische prestaties van de nieuwe auto.Onder hen omvat het statische aspect vier delen: exterieur, interieur, ruimte en mens-computerinteractie;het dynamische aspect omvat vijf onderdelen: accelereren, remmen, sturen, rijervaring en rijveiligheid.Ten slotte wordt een totaalscore gegeven op basis van de subjectieve evaluatiemeningen van elke recensent, die de werkelijke prestaties van de nieuwe auto op het gebied van commercialiteit weerspiegelen vanuit het perspectief van subjectieve gevoelens.
Bij de evaluatie van externe gevoelens heeft ZEEKR een relatief overdreven ontwerp, dat aansluit bij de consistente stijl van het merk ZEEKR.De evaluatieauto is uitgerust met STARGATE geïntegreerd slim licht, dat een verscheidenheid aan patronen kan weergeven en aangepaste tekenfuncties ondersteunt.Tegelijkertijd worden alle deuren van de auto elektrisch geopend en gesloten, en de bediening moet plaatsvinden via de ronde knoppen op de B-stijl en C-stijl.Volgens feitelijke metingen is het, omdat het een obstakeldetectiefunctie heeft, noodzakelijk om bij het openen van de deur vooraf ruimte te maken voor de deurpositie, zodat de deur soepel en automatisch kan openen.Het verschilt enigszins van de traditionele mechanische deuropeningsmethode en vereist tijd om zich aan te passen.
Bij de interne evaluatie zet de ontwerpstijl van de evaluatieauto nog steeds het minimalistische concept van het merk ZEEKR voort.Het tweekleurige splitsingskleurenschema en de metalen luidsprekerafdekking worden gebruikt als verfraaiing, waardoor een sterke modesfeer ontstaat.De gewrichten van de A-stijl zitten echter iets los en zullen bij harde druk vervormen, maar bij de B-stijl en C-stijl gebeurt dit niet.
Qua ruimte zijn de ruimteprestaties op de eerste rij acceptabel.Hoewel de gesegmenteerde niet-openbare kap en achterruit in de achterste rij zijn geïntegreerd, wat het gevoel van transparantie aanzienlijk verbetert, is de hoofdruimte enigszins krap.Gelukkig is de beenruimte relatief voldoende.De zithouding kan op passende wijze worden aangepast om het gebrek aan hoofdruimte te verminderen.
In termen van mens-computerinteractie zegt u "Hallo, EVA" en de auto en de computer zullen snel reageren.Het spraaksysteem ondersteunt hardwarefuncties zoals het bedienen van autoruiten en airconditioning, en ondersteunt wekvrij, zichtbaar om te spreken en continue dialoog, waardoor de daadwerkelijke ervaring gemakkelijker wordt.
De evaluatieauto is dit keer een versie met vierwielaandrijving, uitgerust met dubbele motoren voor en achter, met een totaal vermogen van 475 kW en een totaal koppel van 646 N·m.De gangreserve is ruim voldoende en hij is zowel dynamisch als stil.Tegelijkertijd ondersteunt de rijmodus van de auto een schat aan aanpassingsmogelijkheden, zoals acceleratievermogen, energieterugwinning, stuurmodus en trillingsreductiemodus.Het biedt meerdere vooraf ingestelde opties om uit te kiezen, en onder verschillende instellingen zal de rijervaring beter zijn.Er zullen duidelijke verschillen zijn, die de rijgewoonten van verschillende bestuurders enorm kunnen bevredigen.
Het remsysteem is zeer volgzaam en gaat overal mee naartoe waar je erop stapt.Door het rempedaal lichtjes in te trappen, kan de voertuigsnelheid enigszins worden verlaagd.Naarmate de pedaalopening dieper wordt, neemt de remkracht geleidelijk toe en is de ontlading zeer lineair.Bovendien biedt de auto ook een hulpfunctie bij het remmen, waardoor het binnendringen tijdens het remmen effectief kan worden verminderd.
Het stuursysteem voelt zwaar dempend aan, maar de stuurkracht is zelfs in de comfortmodus nog steeds wat zwaar, wat niet vriendelijk is voor vrouwelijke bestuurders bij het rijden met de auto bij lage snelheden.
Qua rijervaring is de evaluatieauto voorzien van een CCD elektromagnetisch dempingssysteem.Wanneer de vering is afgesteld op de comfortmodus, kan deze oneffenheden in het wegdek effectief filteren en kleine oneffenheden gemakkelijk oplossen.Wanneer de rijmodus naar sport wordt geschakeld, wordt de ophanging aanzienlijk compacter, wordt het weggevoel duidelijker overgebracht en wordt ook de zijdelingse steun versterkt, wat voor een aangenamere besturingservaring kan zorgen.
De evaluatieauto is dit keer uitgerust met een schat aan actieve/passieve veiligheidsfuncties, waaronder rijassistentie op L2-niveau.Nadat de adaptieve cruise is ingeschakeld, is de automatische versnelling en vertraging geschikt en kan deze automatisch stoppen en de voorligger gaan volgen.De automatische volgende versnellingen van de auto zijn verdeeld in 5 versnellingen, maar zelfs als deze is afgesteld op de dichtstbijzijnde versnelling, is de afstand tot het voorliggende voertuig nog steeds een beetje groot en kan deze gemakkelijk worden geblokkeerd door andere sociale voertuigen in drukke wegomstandigheden .
Samenvatting丨
Op basis van bovenstaande testresultaten wordt geconcludeerd dat de 2024ZEEKRheeft voldaan aan de verwachtingen van de deskundige jury op het gebied van objectieve gegevens en subjectieve gevoelens.Op het niveau van objectieve gegevens zijn de prestaties van het vakmanschap van de carrosserie en de lakfilm opmerkelijk.Problemen zoals het niet voorzien van een zonnescherm en het kleine formaat van de binnenspiegel moeten echter nog worden opgelost.In termen van subjectieve gevoelens beschikt de evaluatieauto over uitstekende dynamische prestaties, vooral de rijke persoonlijke instellingen, die kunnen voldoen aan de vraag of u van comfort houdt of van autorijden houdt.De hoofdruimte van de achterpassagiers is echter wel wat krap.Natuurlijk hebben de meeste puur elektrische auto’s van hetzelfde niveau ook soortgelijke problemen.Het accupakket bevindt zich immers onder het chassis en neemt een deel van de lengteruimte in de auto in beslag.Er is momenteel geen goede oplossing..Alles bij elkaar genomen de commerciële prestaties van de 2024ZEEKRbevindt zich op het hoogste niveau onder de geteste modellen van hetzelfde niveau.
Posttijd: 14 mei 2024