Op 27 september 2024, op de wereld van 2024Nieuw energievoertuig Conferentie, BYD Chief Scientist en Chief Automotive Engineer Lian Yubo gaf inzicht in de toekomst van batterijtechnologie, vooralSolid-state batterijen. Hij benadrukte dat hoewelBYDheeft geweldig gemaaktDe voortgang op dit gebied, het zal enkele jaren duren voordat batterijen voor solid-state veel kunnen worden gebruikt. Yubo verwacht dat het ongeveer drie tot vijf jaar zal duren voordat deze batterijen mainstream worden, met vijf jaar een meer realistische tijdlijn. Dit voorzichtige optimisme weerspiegelt de complexiteit van de overgang van traditionele lithium-ionbatterijen naar batterijen in vaste toestand.
Yubo benadrukte verschillende uitdagingen voor batterijtechnologie voor solid-state, waaronder kosten en materiaalcontroleerbaarheid. Hij merkte op dat het onwaarschijnlijk is dat lithiumijzerfosfaat (LFP) batterijen in de komende 15 tot 20 jaar worden afgebouwd vanwege hun marktpositie en kosteneffectiviteit. Integendeel, hij verwacht dat batterijen in vaste toestand voornamelijk in high-end modellen in de toekomst zullen worden gebruikt, terwijl lithiumijzerfosfaatbatterijen low-end modellen zullen blijven bedienen. Deze dubbele aanpak zorgt voor een wederzijds versterkende relatie tussen de twee batterijtypen om tegemoet te komen aan verschillende segmenten van de automobielmarkt.
De auto-industrie ervaart een toename van interesse en investeringen in solid-state batterijtechnologie. Grote fabrikanten zoals SAIC en GAC hebben al in 2026 plannen aangekondigd om een massaproductie van all-solid-state batterijen te bereiken. Deze tijdlijn positioneert 2026 als een kritisch jaar in de evolutie van batterijtechnologie, wat een potentieel keerpunt markeert in de massaproductie van alle oplossingsstatenbatterijen. Solid-state batterijtechnologie. Bedrijven zoals Guoxuan Hi-Tech en Penghui Energy hebben ook achtereenvolgens doorbraken gemeld op dit gebied, waardoor de toewijding van de industrie om de batterijtechnologie te bevorderen verder te versterken.
Solid-state batterijen vertegenwoordigen een grote sprong voorwaarts in batterijtechnologie in vergelijking met traditionele lithium-ion- en lithium-ionpolymeerbatterijen. In tegenstelling tot hun voorgangers, gebruiken vaste statenbatterijen vaste elektroden en vaste elektrolyten, die verschillende voordelen bieden. De theoretische energiedichtheid van batterijen met vaste toestand kan meer dan twee keer die van conventionele lithium-ionbatterijen zijn, waardoor ze een dwingende optie zijn voor elektrische voertuigen (EV's) die een hoge energieopslagcapaciteit vereisen.
Naast het hebben van een hogere energiedichtheid, zijn batterijen van vaste toestand ook lichter. De gewichtsvermindering wordt toegeschreven aan de eliminatie van monitoring-, koel- en isolatiesystemen die meestal vereist zijn voor lithium-ionbatterijen. Het lichtere gewicht verbetert niet alleen de algehele efficiëntie van het voertuig, het helpt ook bij het verbeteren van de prestaties en het bereik. Bovendien zijn vaste statenbatterijen ontworpen om sneller op te laden en langer mee te gaan, waarbij twee belangrijke problemen voor gebruikers van elektrische voertuigen worden opgelost.
Thermische stabiliteit is een ander belangrijk voordeel van vaste statenbatterijen. In tegenstelling tot traditionele lithium-ionbatterijen, die bevriezen bij lage temperaturen, kunnen batterijen vaste toestand hun prestaties over een breder temperatuurbereik behouden. Deze functie is vooral belangrijk in gebieden met extreme weersomstandigheden, zodat elektrische voertuigen betrouwbaar en efficiënt blijven, ongeacht de buitentemperatuur. Bovendien worden vaste-toestandsbatterijen als veiliger beschouwd dan lithium-ionbatterijen omdat ze minder vatbaar zijn voor korte circuits, een veel voorkomend probleem dat kan leiden tot batterijstoring en veiligheidsrisico's.
De wetenschappelijke gemeenschap erkent steeds meer vaste statenbatterijen als een levensvatbaar alternatief voor lithium-ionbatterijen. De technologie maakt gebruik van een glazen verbinding gemaakt van lithium en natrium als geleidingsmateriaal, ter vervanging van de vloeistofelektrolyt die wordt gebruikt in conventionele batterijen. Deze innovatie verhoogt de energiedichtheid van lithiumbatterijen aanzienlijk, waardoor solid-state technologie een focus is voor toekomstig onderzoek en ontwikkeling. Naarmate de auto-industrie blijft evolueren, kan de integratie van batterijen van vaste toestand het landschap van het elektrische voertuig opnieuw definiëren.
Al met al belooft de vooruitgang in de batterijtechnologie voor solid-state batterij een mooie toekomst voor de auto-industrie. Hoewel uitdagingen blijven in termen van kosten en materiële controleerbaarheid, tonen toezeggingen van grote spelers zoals BYD, SAIC en GAC stevig geloof in het potentieel van solid-state batterijen. Naarmate het kritieke jaar van 2026 nadert, is de industrie klaar voor grote doorbraken die kunnen hervormen hoe we denken over energieopslag van elektrische voertuigen. De combinatie van hogere energiedichtheid, lichter gewicht, sneller opladen, thermische stabiliteit en verbeterde veiligheid maakt vaste statenbatterijen een opwindende grens in de zoektocht naar duurzame en efficiënte transportoplossingen.
Posttijd: oktober-10-2024