Op 27 september 2024, tijdens de Wereld 2024Nieuw energievoertuig Conference gaf BYD Chief Scientist en Chief Automotive Engineer Lian Yubo vooral inzicht in de toekomst van batterijtechnologiesolid-state batterijen. Hij benadrukte dat welDOORDheeft het geweldig gemaaktAls er vooruitgang wordt geboekt op dit gebied, zal het enkele jaren duren voordat vastestofbatterijen op grote schaal kunnen worden gebruikt. Yubo verwacht dat het ongeveer drie tot vijf jaar zal duren voordat deze batterijen mainstream worden, waarbij vijf jaar een realistischer tijdlijn is. Dit voorzichtige optimisme weerspiegelt de complexiteit van de transitie van traditionele lithium-ionbatterijen naar solid-state batterijen.
Yubo benadrukte verschillende uitdagingen waarmee solid-state batterijtechnologie wordt geconfronteerd, waaronder de beheersbaarheid van kosten en materialen. Hij merkte op dat het onwaarschijnlijk is dat lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen in de komende 15 tot 20 jaar zullen worden uitgefaseerd vanwege hun marktpositie en kosteneffectiviteit. Integendeel, hij verwacht dat solid-state batterijen in de toekomst vooral in high-end modellen zullen worden gebruikt, terwijl lithium-ijzerfosfaat-batterijen in low-end modellen zullen blijven dienen. Deze dubbele aanpak zorgt voor een wederzijds versterkende relatie tussen de twee batterijtypen om tegemoet te komen aan verschillende segmenten van de automarkt.
De auto-industrie ervaart een enorme belangstelling en investeringen in solid-state batterijtechnologie. Grote fabrikanten zoals SAIC en GAC hebben plannen aangekondigd om al in 2026 massaproductie van volledig solid-state batterijen te realiseren. Deze tijdlijn positioneert 2026 als een cruciaal jaar in de evolutie van de batterijtechnologie en markeert een potentieel keerpunt in de massaproductie. van volledig solid-state batterijen. Solid-state batterijtechnologie. Bedrijven als Guoxuan Hi-Tech en Penghui Energy hebben ook achtereenvolgens doorbraken op dit gebied gerapporteerd, waardoor de inzet van de industrie om de batterijtechnologie verder te bevorderen verder wordt versterkt.
Solid-state batterijen vertegenwoordigen een grote sprong voorwaarts in de batterijtechnologie vergeleken met traditionele lithium-ion- en lithium-ion-polymeerbatterijen. In tegenstelling tot hun voorgangers maken solid-state batterijen gebruik van vaste elektroden en vaste elektrolyten, wat verschillende voordelen biedt. De theoretische energiedichtheid van vastestofbatterijen kan meer dan tweemaal zo hoog zijn als die van conventionele lithium-ionbatterijen, waardoor ze een aantrekkelijke optie zijn voor elektrische voertuigen (EV’s) die een hoge energieopslagcapaciteit vereisen.
Vastestofbatterijen hebben niet alleen een hogere energiedichtheid, maar zijn ook lichter. De gewichtsvermindering wordt toegeschreven aan de eliminatie van monitoring-, koel- en isolatiesystemen die doorgaans nodig zijn voor lithium-ionbatterijen. Het lagere gewicht verbetert niet alleen de algehele efficiëntie van het voertuig, het helpt ook de prestaties en het bereik te verbeteren. Bovendien zijn solid-state batterijen ontworpen om sneller op te laden en langer mee te gaan, waardoor twee belangrijke problemen voor gebruikers van elektrische voertuigen worden opgelost.
Thermische stabiliteit is een ander belangrijk voordeel van solid-state batterijen. In tegenstelling tot traditionele lithium-ionbatterijen, die bij lage temperaturen bevriezen, kunnen solid-state batterijen hun prestaties over een groter temperatuurbereik behouden. Deze functie is vooral belangrijk in gebieden met extreme weersomstandigheden en zorgt ervoor dat elektrische voertuigen betrouwbaar en efficiënt blijven, ongeacht de buitentemperatuur. Bovendien worden solid-state batterijen als veiliger beschouwd dan lithium-ionbatterijen, omdat ze minder gevoelig zijn voor kortsluiting, een veelvoorkomend probleem dat kan leiden tot batterijstoringen en veiligheidsrisico's.
De wetenschappelijke gemeenschap erkent vastestofbatterijen steeds meer als een haalbaar alternatief voor lithium-ionbatterijen. De technologie maakt gebruik van een glasverbinding gemaakt van lithium en natrium als geleidend materiaal, ter vervanging van de vloeibare elektrolyt die in conventionele batterijen wordt gebruikt. Deze innovatie verhoogt de energiedichtheid van lithiumbatterijen aanzienlijk, waardoor solid-state technologie een focus wordt voor toekomstig onderzoek en ontwikkeling. Terwijl de auto-industrie zich blijft ontwikkelen, zou de integratie van solid-state batterijen het landschap van elektrische voertuigen opnieuw kunnen definiëren.
Al met al beloven de ontwikkelingen op het gebied van solid-state batterijtechnologie een mooie toekomst voor de auto-industrie. Hoewel er uitdagingen blijven bestaan op het gebied van de kosten en de beheersbaarheid van materialen, tonen de toezeggingen van grote spelers als BYD, SAIC en GAC een sterk geloof in het potentieel van solid-state batterijen aan. Nu het kritieke jaar 2026 nadert, staat de industrie klaar voor grote doorbraken die de manier waarop we denken over de energieopslag van elektrische voertuigen opnieuw vorm kunnen geven. De combinatie van een hogere energiedichtheid, een lager gewicht, sneller opladen, thermische stabiliteit en verbeterde veiligheid maakt solid-state batterijen tot een opwindende grens in de zoektocht naar duurzame en efficiënte transportoplossingen.
Posttijd: 10-okt-2024