Audi's nieuwe assortiment elektrische auto's die in China zijn ontwikkeld voor de lokale markt, zal zijn traditionele "vier ringen" -logo niet gebruiken.
Een van de mensen die bekend zijn met de zaak zei dat Audi de beslissing heeft genomen uit 'merkimago overwegingen'. Dit weerspiegelt ook dat de nieuwe elektrische auto's van Audi een voertuigarchitectuur gebruiken die gezamenlijk is ontwikkeld met de Chinese partner SAIC Motor en meer afhankelijkheid van lokale Chinese leveranciers en technologie.
Mensen die bekend zijn met de kwestie onthulden ook dat de nieuwe serie van Audi in China codenaam "paars" is. De conceptcar van deze serie zal in november worden uitgebracht en is van plan om tegen 2030 negen nieuwe modellen te lanceren. Het is onduidelijk of de modellen verschillende badges zullen hebben of gewoon de naam "Audi" op de autienamen gebruiken, maar Audi zal het "merkverhaal" van de serie uitleggen.
Bovendien zeiden mensen die bekend zijn met de zaak ook dat de nieuwe reeks elektrische voertuigen van Audi de elektronische en elektrische architectuur van SAIC's high-end pure elektrisch merk Zhiji zullen overnemen, batterijen van CATL gebruiken en worden uitgerust met geavanceerde rijhulp van Momenta, een Chinese technologie-startup geïnvesteerd door SAIC. Systeem (ADAS).
In reactie op de bovenstaande rapporten weigerde Audi commentaar te geven op de zogenaamde "speculatie"; Terwijl SAIC verklaarde dat deze elektrische voertuigen "echte" audis zullen zijn en "pure" Audi -genen hebben.
Het is gemeld dat Audi Electric Vehicles die momenteel in China worden verkocht, de Q4 E-TRON zijn geproduceerd met joint venture partner FAW, de Q5 E-TRON SUV geproduceerd met SAIC en de Q6 E-TRON geproduceerd in samenwerking met FAW die later dit jaar moet worden gelanceerd. TRON blijft het logo "Four Rings" gebruiken.
Chinese autofabrikanten gebruiken in toenemende mate technisch onderlegde elektrische voertuigen om aandeel te winnen op de binnenlandse markt, wat leidt tot dalende verkoop voor buitenlandse autofabrikanten en hen dwingen nieuwe partnerschappen in China te smeden.
In de eerste helft van 2024 verkocht Audi minder dan 10.000 elektrische voertuigen in China. Ter vergelijking: de verkoop van Chinese high-end elektrische auto-merken NIO en Jike zijn acht keer die van Audi.
In mei van dit jaar zeiden Audi en SAIC dat ze gezamenlijk een elektrisch voertuigplatform zouden ontwikkelen voor de Chinese markt om auto's te ontwikkelen specifiek voor Chinese consumenten, waardoor buitenlandse autofabrikanten de nieuwste functies van elektrische voertuigen en Chinese consumentenvoorkeuren zouden kunnen begrijpen. , terwijl je nog steeds richt op het massale EV -klantenbestand.
Van auto's die zijn ontwikkeld voor de Chinese markt voor lokale consumenten wordt echter niet verwacht dat ze in eerste instantie worden geëxporteerd naar Europa of andere markten. Yale Zhang, directeur van het in Shanghai gevestigde consultancy Automotive Foresight, zei dat autofabrikanten zoals Audi en Volkswagen verder onderzoek kunnen uitvoeren voordat de modellen in andere markten worden geïntroduceerd.
Posttijd: aug-07-2024