Audi's nieuwe reeks elektrische auto's die in China voor de lokale markt zijn ontwikkeld, zullen niet het traditionele logo met de vier ringen gebruiken.
Een van de ingewijden zei dat Audi de beslissing nam uit "overwegingen van het merkimago". Dit weerspiegelt ook het feit dat Audi's nieuwe elektrische auto's gebruikmaken van een voertuigarchitectuur die gezamenlijk is ontwikkeld met de Chinese partner SAIC Motor en dat er een grotere afhankelijkheid is van lokale Chinese leveranciers en technologie.
Bekenden met de zaak onthulden ook dat Audi's nieuwe elektrische autoserie in China de codenaam "Purple" heeft. De conceptauto van deze serie wordt in november uitgebracht en er worden naar verwachting negen nieuwe modellen gelanceerd tegen 2030. Het is onduidelijk of de modellen verschillende badges zullen krijgen of alleen de naam "Audi" op de autonamen zullen gebruiken, maar Audi zal de "merkgeschiedenis" van de serie toelichten.
Daarnaast meldden ingewijden dat de nieuwe serie elektrische voertuigen van Audi de elektronische en elektrische architectuur van SAIC's hoogwaardige, volledig elektrische merk Zhiji overneemt, dat ze batterijen van CATL gebruiken en dat ze worden uitgerust met geavanceerde rijassistentie van Momenta, een Chinese technologiestartup waarin SAIC heeft geïnvesteerd. systeem (ADAS).
Audi weigerde commentaar te geven op de bovenstaande berichten. SAIC stelde daarentegen dat deze elektrische voertuigen 'echte' Audi's zouden zijn met 'pure' Audi-genen.
Naar verluidt zijn de volgende elektrische voertuigen van Audi in China verkocht: de Q4 e-tron, geproduceerd met joint venture-partner FAW, de Q5 e-tron SUV, geproduceerd met SAIC, en de Q6 e-tron, geproduceerd in samenwerking met FAW, die later dit jaar wordt gelanceerd. tron zal het logo met de "vier ringen" blijven gebruiken.
Chinese autofabrikanten maken steeds vaker gebruik van geavanceerde elektrische voertuigen om marktaandeel te verwerven op de binnenlandse markt. Hierdoor dalen de verkopen van buitenlandse autofabrikanten en zien zij zich genoodzaakt nieuwe partnerschappen in China aan te gaan.
In de eerste helft van 2024 verkocht Audi minder dan 10.000 elektrische auto's in China. Ter vergelijking: de verkoop van de Chinese high-end elektrische automerken NIO en JIKE is acht keer zo hoog als die van Audi.
In mei van dit jaar maakten Audi en SAIC bekend dat ze gezamenlijk een platform voor elektrische voertuigen voor de Chinese markt zouden ontwikkelen. Daarmee willen ze auto's ontwikkelen die specifiek zijn afgestemd op Chinese consumenten. Zo kunnen buitenlandse autofabrikanten gebruikmaken van de nieuwste functies van elektrische voertuigen en profiteren van de voorkeuren van Chinese consumenten, terwijl ze zich toch richten op de enorme groep elektrische klanten.
Auto's die voor de Chinese markt voor lokale consumenten zijn ontwikkeld, zullen echter naar verwachting niet in eerste instantie naar Europa of andere markten worden geëxporteerd. Yale Zhang, algemeen directeur van het in Shanghai gevestigde adviesbureau Automotive Foresight, zei dat autofabrikanten zoals Audi en Volkswagen mogelijk verder onderzoek doen voordat ze de modellen op andere markten introduceren.
Plaatsingstijd: 7 augustus 2024