Recentelijk hebben diverse partijen in binnen- en buitenland aandacht besteed aan kwesties met betrekking tot de productiecapaciteit van de Chinese nieuwe energiesector. In dit verband moeten we aandringen op een marktperspectief en een mondiaal perspectief, vertrekkend vanuit economische wetten, en dit objectief en dialectisch bekijken. In de context van economische globalisering hangt de sleutel tot het beoordelen of er overcapaciteit is in aanverwante sectoren af van de wereldwijde marktvraag en het toekomstige ontwikkelingspotentieel. De Chinese export vanelektrische voertuigen, lithiumbatterijen, fotovoltaïsche producten, enz. hebben niet alleen het wereldwijde aanbod verrijkt en de wereldwijde inflatiedruk verlicht, maar hebben ook een grote bijdrage geleverd aan de wereldwijde reactie op klimaatverandering en de overgang naar een groene en koolstofarme economie. Recentelijk zullen we in deze column een reeks commentaren blijven publiceren om alle partijen te helpen de ontwikkelingsstatus en trends van de nieuwe energiesector beter te begrijpen.
In 2023 exporteerde China 1,203 miljoen nieuwe energievoertuigen, een stijging van 77,6% ten opzichte van het voorgaande jaar. De exportlanden omvatten meer dan 180 landen in Europa, Azië, Oceanië, Amerika, Afrika en andere regio's. Chinese gloednieuwe energievoertuigen zijn wereldwijd zeer geliefd bij consumenten en behoren in veel landen tot de bestverkochte landen op de markt voor nieuwe energievoertuigen. Dit toont de toenemende internationale concurrentiepositie van de Chinese industrie voor nieuwe energievoertuigen aan en weerspiegelt volledig de comparatieve voordelen van de Chinese industrie.
Het internationale concurrentievoordeel van China's nieuwe energie-auto-industrie komt voort uit meer dan 70 jaar hard werken en innovatieve ontwikkeling. De industrie profiteert van een complete industriële keten en toeleveringsketen, grote schaalvoordelen en voldoende marktconcurrentie.
Werk hard aan je innerlijke vaardigheden en word sterker door ze te verzamelen.Terugkijkend op de ontwikkelingsgeschiedenis van de Chinese auto-industrie, begon de bouw van de eerste autofabriek in Changchun in 1953. In 1956 rolde de eerste in China geproduceerde auto van de band in de eerste autofabriek in Changchun. In 2009 werd het voor het eerst 's werelds grootste autoproducent en -verkoper. In 2023 zal de autoproductie en -verkoop de 30 miljoen eenheden overschrijden. De Chinese auto-industrie is van nul af aan gegroeid, van klein naar groot, en heeft moedig vooruitgang geboekt, met ups en downs. Vooral in de afgelopen 10 jaar heeft de Chinese auto-industrie de kansen van elektrificatie en intelligente transformatie actief omarmd, de transformatie naar nieuwe energievoertuigen versneld en geweldige resultaten behaald op het gebied van industriële ontwikkeling. Opmerkelijke resultaten. De productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in China staan al negen jaar op rij op de eerste plaats in de wereld. Meer dan de helft van alle nieuwe energievoertuigen ter wereld rijdt in China. De algehele elektrificatietechnologie is van wereldklasse. Er zijn veel doorbraken in nieuwe technologieën, zoals nieuwe oplaadmogelijkheden, efficiënt rijden en hoogspanningsladen. China loopt wereldwijd voorop in de toepassing van geavanceerde technologie voor autonoom rijden.
Verbeter het systeem en optimaliseer de ecologie.China heeft een compleet nieuw systeem voor de industrie van energievoertuigen gevormd, dat niet alleen de productie van onderdelen en het leveringsnetwerk van traditionele voertuigen omvat, maar ook het leveringssysteem van batterijen, elektronische besturingen, elektrische aandrijfsystemen, elektronische producten en software voor nieuwe energievoertuigen, evenals het opladen en vervangen. Ondersteunende systemen zoals elektriciteit en batterijrecycling. China's nieuwe energievoertuigbatterijinstallaties zijn goed voor meer dan 60% van het totaal wereldwijd. Zes bedrijven voor energiebatterijen, waaronder CATL en BYD, zijn de top tien van wereldwijde batterijinstallaties binnengekomen; belangrijke materialen voor energiebatterijen zoals positieve elektroden, negatieve elektroden, scheiders en elektrolyten. Wereldwijde verzendingen zijn goed voor meer dan 70%; bedrijven voor elektrische aandrijvingen en elektronische besturingen zoals Verdi Power zijn wereldwijd toonaangevend in marktomvang; een aantal software- en hardwarebedrijven die geavanceerde chips en intelligente rijsystemen ontwikkelen en produceren, zijn gegroeid; China heeft in totaal meer dan 9 miljoen laadinfrastructuren gebouwd. Er zijn meer dan 14.000 recyclingbedrijven voor energiebatterijen in Taiwan, wat qua schaal de eerste ter wereld is.
Gelijke concurrentie, innovatie en herhaling.De Chinese markt voor nieuwe energievoertuigen heeft een grote omvang en groeipotentieel, voldoende marktconcurrentie en een hoge consumentenacceptatie van nieuwe technologieën, wat een goede marktomgeving biedt voor de continue upgrading van elektrificatie van nieuwe energievoertuigen en intelligente technologie en de continue verbetering van het productconcurrentievermogen. In 2023 zullen de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in China 9,587 miljoen en 9,495 miljoen eenheden bedragen, een stijging van respectievelijk 35,8% en 37,9%. De verkooppenetratiegraad zal 31,6% bereiken, goed voor meer dan 60% van de wereldwijde verkoop; de in mijn land geproduceerde nieuwe energievoertuigen zijn op de binnenlandse markt. Er werden ongeveer 8,3 miljoen voertuigen verkocht, goed voor meer dan 85%. China is 's werelds grootste automarkt en de meest open automarkt ter wereld. Multinationale autobedrijven en lokale Chinese autobedrijven concurreren op hetzelfde podium op de Chinese markt, concurreren eerlijk en volledig en bevorderen snelle en efficiënte iteratieve upgrades van producttechnologie. Tegelijkertijd hebben Chinese consumenten een hoge erkenning en vraag naar elektrificatie en intelligente technologie. Uit enquêtegegevens van het National Information Center blijkt dat 49,5% van de kopers van nieuwe energievoertuigen zich bij de aankoop van een auto het meest zorgen maakt over elektrificatie, zoals actieradius, accu-eigenschappen en laadtijd. Prestaties: 90,7% van de kopers van nieuwe energievoertuigen gaf aan dat intelligente functies zoals het Internet of Vehicles en slim rijden een belangrijke factor zijn bij hun autoaankoop.
Plaatsingstijd: 18 juni 2024