De afgelopen tijd hebben diverse partijen in binnen- en buitenland aandacht besteed aan vraagstukken die verband houden met de productiecapaciteit van de nieuwe energie-industrie in China.In dit opzicht moeten we erop aandringen een marktperspectief en een mondiaal perspectief te hanteren, uitgaande van economische wetten, en daar objectief en dialectisch naar te kijken.In de context van de economische mondialisering hangt de sleutel tot het beoordelen of er op aanverwante terreinen sprake is van overtollige productiecapaciteit af van de mondiale marktvraag en het toekomstige ontwikkelingspotentieel.De Chinese export vanelektrische voertuigenLithiumbatterijen, fotovoltaïsche producten, enz. hebben niet alleen het mondiale aanbod verrijkt en de mondiale inflatiedruk verlicht, maar hebben ook een grote bijdrage geleverd aan de mondiale reactie op de klimaatverandering en de groene en koolstofarme transformatie.Onlangs zullen we een reeks opmerkingen door deze column blijven publiceren om alle partijen te helpen de ontwikkelingsstatus en trends van de nieuwe energie-industrie beter te begrijpen.
In 2023 exporteerde China 1,203 miljoen nieuwe energievoertuigen, een stijging van 77,6% ten opzichte van het voorgaande jaar.De exportbestemmingslanden bestrijken meer dan 180 landen in Europa, Azië, Oceanië, Amerika, Afrika en andere regio's.Chinese gloednieuwe energievoertuigen zijn erg geliefd bij consumenten over de hele wereld en behoren in veel landen tot de topverkopen op de markten voor nieuwe energievoertuigen.Dit demonstreert de toenemende internationale concurrentiekracht van de Chinese industrie voor nieuwe energievoertuigen en weerspiegelt volledig de comparatieve voordelen van de Chinese industrie.
Het internationale concurrentievoordeel van China's nieuwe energie-auto-industrie komt voort uit meer dan 70 jaar hard werken en innovatieve ontwikkeling, en profiteert van een compleet industrieel keten- en toeleveringsketensysteem, voordelen op grote marktschaal en voldoende marktconcurrentie.
Werk hard aan je interne vaardigheden en verkrijg kracht door accumulatie.Terugkijkend op de ontwikkelingsgeschiedenis van de Chinese auto-industrie begon de bouw van de Eerste Automobielfabriek in Changchun in 1953. In 1956 rolde China's eerste in eigen land geproduceerde auto van de lopende band in de Changchun Eerste Automobielfabriek.In 2009 werd het voor het eerst de grootste autoproducent en -verkoper ter wereld.In 2023 zal de productie en verkoop van auto’s de 30 miljoen exemplaren overschrijden.De Chinese auto-industrie is vanuit het niets gegroeid, van klein naar groot, en heeft moedig vooruitgang geboekt, met ups en downs.Vooral in de afgelopen tien jaar heeft de Chinese auto-industrie actief de kansen van elektrificatie en intelligente transformatie omarmd, de transformatie naar nieuwe energievoertuigen versneld en geweldige resultaten geboekt op het gebied van de industriële ontwikkeling.Opmerkelijke resultaten.De productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in China staan al negen jaar op rij op de eerste plaats ter wereld.Meer dan de helft van 's werelds nieuwe energievoertuigen rijdt in China.De algehele elektrificatietechnologie bevindt zich op het leidende niveau van de wereld.Er zijn veel doorbraken in nieuwe technologieën, zoals nieuw opladen, efficiënt rijden en opladen met hoge spanning.China Toonaangevend in de wereld in de toepassing van geavanceerde autonome rijtechnologie.
Verbeter het systeem en optimaliseer de ecologie.China heeft een compleet nieuw energievoertuigindustriesysteem gevormd, dat niet alleen het onderdelenproductie- en leveringsnetwerk van traditionele voertuigen omvat, maar ook het leveringssysteem van batterijen, elektronische besturingen, elektrische aandrijfsystemen, elektronische producten en software voor nieuwe energievoertuigen, evenals als opladen en vervangen.Ondersteunende systemen zoals elektriciteit en batterijrecycling.China's nieuwe batterij-installaties voor energievoertuigen zijn goed voor meer dan 60% van het wereldtotaal.Zes bedrijven op het gebied van energiebatterijen, waaronder CATL en BYD, zijn in de top tien van mondiale installaties van energiebatterijen terechtgekomen;belangrijke materialen voor stroombatterijen zoals positieve elektroden, negatieve elektroden, scheiders en elektrolyten. De wereldwijde verzendingen zijn goed voor meer dan 70%;bedrijven op het gebied van elektrische aandrijving en elektronische besturing, zoals Verdi Power, zijn wereldleider wat betreft marktomvang;een aantal software- en hardwarebedrijven die hoogwaardige chips en intelligente aandrijfsystemen ontwikkelen en produceren, zijn gegroeid;China heeft in totaal meer dan 9 miljoen oplaadinfrastructuur gebouwd. Er zijn meer dan 14.000 bedrijven voor het recyclen van energiebatterijen in Taiwan, die qua schaal de eerste plaats ter wereld innemen.
Gelijke concurrentie, innovatie en iteratie.De Chinese markt voor nieuwe energievoertuigen heeft een groot schaal- en groeipotentieel, voldoende marktconcurrentie en een hoge acceptatie door de consument van nieuwe technologieën, waardoor een goed marktklimaat wordt geboden voor de voortdurende verbetering van de elektrificatie van nieuwe energievoertuigen en intelligente technologie en de voortdurende verbetering van het concurrentievermogen van producten.In 2023 zal de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in China 9,587 miljoen en 9,495 miljoen eenheden bedragen, een stijging van respectievelijk 35,8% en 37,9%.De verkooppenetratiegraad zal 31,6% bereiken, goed voor meer dan 60% van de wereldwijde omzet;de nieuwe energievoertuigen die in mijn land worden geproduceerd, zijn op de binnenlandse markt verkrijgbaar. Er werden ongeveer 8,3 miljoen voertuigen verkocht, goed voor meer dan 85%.China is de grootste automarkt ter wereld en de meest open automarkt ter wereld.Multinationale autobedrijven en lokale Chinese autobedrijven concurreren op hetzelfde podium op de Chinese markt, concurreren eerlijk en volledig, en bevorderen snelle en efficiënte iteratieve upgrades van producttechnologie.Tegelijkertijd hebben Chinese consumenten een grote erkenning en vraag naar elektrificatie en intelligente technologie.Uit enquêtegegevens van het Nationaal Informatiecentrum blijkt dat 49,5% van de consumenten van nieuwe energievoertuigen zich bij de aanschaf van een auto het meest zorgen maakt over elektrificatie, zoals de actieradius, de batterijkarakteristieken en de oplaadtijd.Prestaties: 90,7% van de consumenten van nieuwe energievoertuigen zegt dat intelligente functies zoals het Internet of Vehicles en slim rijden factoren zijn bij de aankoop van een auto.
Posttijd: 18 juni 2024