De snelle ontwikkeling vanChina's nieuwe energievoertuig export is niet alleen
een belangrijk symbool voor de binnenlandse industriële modernisering, maar ook een sterke impuls voor de wereldwijde transformatie naar groene en koolstofarme energie en internationale energiesamenwerking. De volgende analyse is uitgevoerd vanuit drie dimensies: technologische doorbraken, marktimpact en internationale samenwerking, en gecombineerd met de innovatieve praktijken van merken zoalsBYD, LI autoen Xiaomi, om de wereldwijde betekenis ervan te verklaren.
1. Technologische doorbraak: China's wereldwijde concurrentievermogen op het gebied van nieuwe energievoertuigen
(1) De hybride technologie en kostenvoordelen van BYD
BYD heeft het NEDC-brandstofverbruik teruggebracht tot 2,9 l/100 km met zijn vijfde generatie DM (dual-mode) hybridetechnologie, en de uitgebreide actieradius is meer dan 2.100 km, wat de gebruikerskosten aanzienlijk verlaagt.Qin L DM-i EnHaibao 06 DM-i, met een vanafprijs van 99.800
yuan, hebben de markt voor A-klasse auto's omvergeworpen en traditionele brandstofvoertuigen in versneld tempo doen verdwijnen. Bovendien heeft BYD's "blade battery" de energiedichtheid en veiligheid verbeterd door structurele innovatie, en is het een van de maatstaven geworden in de wereldwijde technologie voor powerbattery.
(2) Xiaomi SU7'slimme ecosysteem en prestatiebenchmark
De Xiaomi SU7 Ultra is uitgerust met de slimme cockpit van Surge OS, ondersteunt koppeling van vijf schermen en verbinding tussen auto en huis, en realiseert de volledige scenario-intelligentie van "mensen-auto-huis". De versie met dubbele motor accelereert van 0 naar 100 km in slechts 2,78 seconden. Met de CATL Kirin 5C-accu kan hij 400 kilometer rijden na 5 minuten opladen, wat een hoge kosteneffectieve benchmark is ten opzichte van de Tesla Model S Plaid. Door middel van het ecologische ketenmodel "hardware + software + service" heeft Xiaomi snel slimme rijtechnologie geïntroduceerd op de markt van 200.000-300.000 yuan en technologische gelijkheid bevorderd.
(3)LI Auto'scenario-gebaseerde innovatie en technologie met een groter bereik
LI L6 biedt ruimte en comfort vergelijkbaar met high-end modellen voor een prijs
Onder de 250.000 yuan. De auto maakt gebruik van technologie voor grotere actieradius om actieradiusangst te overwinnen, met een gemiddelde maandelijkse verkoop van meer dan 20.000 exemplaren, waardoor hij de eerste keus is voor gezinnen. De CDC-schokdemper en het slimme cockpitontwerp sluiten perfect aan bij de reisbehoeften van gezinnen en bieden mogelijkheden voor nieuwe verdienmodellen via softwareabonnementen (zoals het AD Max-pakket voor autonoom rijden).
2. Impact op de markt: het bevorderen van de transformatie van de mondiale energiestructuur
(1) Verlaag de kosten van wereldwijde groene technologietoepassing
Het schaaleffect en de technologische vooruitgang van de Chinese industrie voor nieuwe energievoertuigen hebben de kosten van fotovoltaïsche componenten, lithiumbatterijen en andere producten aanzienlijk verlaagd. Zo is de Chinese export van zonnepanelen goed voor meer dan 50% van de nieuwe installaties wereldwijd, wat ontwikkelingslanden helpt om energietransitie tegen lagere kosten te realiseren. De technologische output van bedrijven zoals BYD en CATL heeft de wereldwijde kosten van accu's voor elektrische voertuigen met 80% verlaagd ten opzichte van 2015.
(2) Versnel de decarbonisatie van de transportsector
In 2024 zal China 1,773 miljoen nieuwe energievoertuigen exporteren, goed voor bijna 30% van de wereldmarkt. Eén op de drie geëxporteerde voertuigen is een elektrisch voertuig. De BYD Tang L EV is uitgerust met een 1000V+10C supercharger-architectuur en de Zeekr 7X is geüpgraded naar 900V+5C snelladen. Deze technologieën bevorderen de upgrade van de wereldwijde laadinfrastructuur, verkorten de laadtijd en verbeteren de gebruikersacceptatie.
(3)Reconstructie van het wereldwijde landschap van de auto-industrie
De Wenjie M9 heeft een jaarlijks verkoopvolume van 160.000 eenheden tegen een
gemiddelde prijs van RMB 550.000, wat hoger is dan de even dure modellen van BBA (Mercedes-Benz, BMW en Audi), wat een doorbraak betekent voor Chinese merken op de high-endmarkt.LI en Xiaomi hebben een alternatief voordeel gecreëerd ten opzichte van joint venture-merken in de prijsklasse van RMB 200.000-500.000 door middel van gedifferentieerde positionering (familiescenario's en slimme ecosystemen), en naar verwachting zal het marktaandeel van binnenlandse merken in 2025 stijgen tot meer dan 60%.
3.Internationale samenwerking: een groene industriële keten opbouwen
(1)Technologische output en capaciteitssamenwerking
De fotovoltaïsche energiecentrale Al Schubach, gebouwd door een Chinees bedrijf in Saoedi-Arabië, zal naar verwachting de CO2-uitstoot in 35 jaar met 245 miljoen ton verminderen, wat gelijkstaat aan het planten van 545 miljoen bomen. BYD, NIO en andere merken hebben lokale fabrieken gebouwd in Zuidoost-Azië en Europa om de modernisering van lokale industriële ketens te bevorderen. Zo heeft de Thaise fabriek van BYD een jaarlijkse productiecapaciteit van 150.000 voertuigen, waarmee de ASEAN-markt wordt bediend.
(2)Standaardbepaling en reactie op mondiale initiatieven
China heeft meegewerkt aan de formulering van de installatiedoelstelling van het Internationaal Agentschap voor Hernieuwbare Energie (IRENA) voor 2030, met de belofte om de wereldwijd geïnstalleerde capaciteit van hernieuwbare energie te verdrievoudigen. Huawei's intelligente rijoplossing en Xiaomi's V2X-technologie voor voertuig-wegsamenwerking worden een belangrijk onderdeel van de internationale normen voor intelligente, verbonden voertuigen.
(3)Het aanpakken van de uitdaging van wereldwijde energiegelijkheid
De nieuwe energieproducten van China worden geëxporteerd naar meer dan 200 landen en regio's, wat Afrika, Latijns-Amerika en andere regio's helpt bij het oplossen van problemen met de toegankelijkheid van energie. Zo ligt de penetratiegraad van de zonne-energieapparatuur van Chint Group in landelijke gebieden in Afrika boven de 30%, wat het probleem van energietekort aanzienlijk verhelpt.
4. Toekomstperspectief: inlichtingen en wereldwijde samenwerking
In 2025 wordt slim rijden het belangrijkste strijdtoneel voor Chinese autofabrikanten. BYD is van plan zijn zelfontwikkelde slimme rijsysteem te populariseren in modellen van 100.000 tot 200.000 yuan. De Xiaomi SU7 heeft volledige dekking bereikt voor stedelijke NOA-scenario's. De M9 van Huawei en Seres verbetert de veiligheid van autonoom rijden met behulp van grote AI-modellen. Tegelijkertijd vullen Chinese autofabrikanten Europese, Amerikaanse, Japanse en Koreaanse bedrijven aan via het drie-eenheidsmodel "technologie + productiecapaciteit + kapitaal". Zo werkt Geely samen met Renault aan de ontwikkeling van een hybride platform en levert CATL 4680 accu's aan Tesla.
De globalisering van Chinese nieuwe energievoertuigen weerspiegelt niet alleen het concurrentievermogen van de industrie, maar levert ook een substantiële bijdrage aan de wereldwijde klimaatbeheersing. Door technologische innovatie, marktpenetratie en internationale samenwerking worden Chinese bedrijven een "versneller" van groene en koolstofarme transformatie, en bieden ze een repliceerbaar model voor het bouwen van een gemeenschap met een gedeelde toekomst voor de mensheid. Zoals het hoofd van het Internationaal Energieagentschap zei: "China verlaagt de wereldwijde kosten van groene technologie met hoogwaardige productiecapaciteit, wat de verantwoordelijkheid is van een verantwoordelijk groot land.".”
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefoon / WhatsApp:+8613299020000
Plaatsingstijd: 08-04-2025