Wereldwijde marktexplosie: opkomst van nieuwe energievoertuigen in China
De prestaties van Chinesenieuwe energievoertuigenin deDe wereldwijde markt is geweldig geweest, vooral in Zuidoost-Azië, Europa en Zuid-Amerika, waar consumenten enthousiast zijn over Chinese merken. In Thailand en Singapore staan consumenten 's nachts in de rij om een Chinese auto met nieuwe energie te kopen; in Europa overtrof BYD in april voor het eerst de verkoop van Tesla, wat wijst op een sterke marktconcurrentie; en in Brazilië zijn de winkels van Chinese automerken overvol en zijn er vaak verkoopscènes van topmerken te zien.
Volgens de Chinese Vereniging van Autofabrikanten zal de Chinese export van nieuwe energievoertuigen in 2023 1,203 miljoen voertuigen bereiken, een jaar-op-jaar stijging van 77,6%. Naar verwachting zal dit aantal in 2024 verder stijgen tot 1,284 miljoen, een stijging van 6,7%. Fu Bingfeng, executive vice president en secretaris-generaal van de Chinese Vereniging van Autofabrikanten, zei dat de Chinese nieuwe energievoertuigen van niets naar iets zijn gegroeid, van klein naar groot, en dat ze hun pioniersvoordeel succesvol hebben omgezet in een leidend voordeel in de sector, wat de wereldwijde ontwikkeling van intelligente, genetwerkte nieuwe energievoertuigen heeft bevorderd.
Multidimensionale aandrijving: resonantie van technologie, beleid en markt
De sterke verkoop van Chinese nieuwe energievoertuigen in het buitenland is niet toevallig, maar het resultaat van een combinatie van meerdere factoren. Ten eerste hebben Chinese autofabrikanten doorbraken bereikt in kerntechnologieën, met name op het gebied van plug-in hybride voertuigen, en de verkoop is blijven stijgen. Ten tweede zijn Chinese nieuwe energievoertuigen extreem kosteneffectief dankzij 's werelds grootste keten van nieuwe energievoertuigen, en zijn de onderdelenkosten aanzienlijk verlaagd. Bovendien overtreft de technologische accumulatie van Chinese autofabrikanten op het gebied van nieuwe energievoertuigen die van buitenlandse concurrenten, waardoor Chinese merken goed blijven verkopen op buitenlandse markten. De verkoop heeft zelfs die van traditionele autogiganten zoals Toyota en Volkswagen overtroffen.
Beleidsondersteuning is ook een belangrijke factor bij het bevorderen van de export van Chinese nieuwe energievoertuigen naar het buitenland. In 2024 publiceerden het Ministerie van Handel en negen andere departementen gezamenlijk de "Adviezen ter ondersteuning van de gezonde ontwikkeling van de samenwerking in de handel in nieuwe energievoertuigen". Deze adviezen boden multidimensionale ondersteuning aan de nieuwe energievoertuigindustrie, waaronder het verbeteren van de internationale zakelijke mogelijkheden, het verbeteren van het internationale logistieke systeem en het versterken van de financiële steun. De implementatie van dit beleid heeft sterke garanties geboden voor de export van Chinese nieuwe energievoertuigen naar het buitenland.
Strategische upgrade van ‘productexport’ naar ‘gelokaliseerde productie’
Naarmate de marktvraag blijft groeien, verandert ook de manier waarop Chinese autofabrikanten naar het buitenland gaan. Van het vroegere productgerichte handelsmodel is er geleidelijk een verschuiving naar lokale productie en joint ventures. Changan Automobile heeft zijn eerste buitenlandse fabriek voor nieuwe energievoertuigen in Thailand geopend en de personenautofabriek van BYD in Cambodja staat op het punt om in productie te gaan. Daarnaast opent Yutong in december 2024 zijn eerste buitenlandse fabriek voor nieuwe energievoertuigen, wat aangeeft dat Chinese autofabrikanten hun aanwezigheid op de wereldmarkt uitbreiden.
Wat betreft merkpositionering en marketingmodellen verkennen Chinese autofabrikanten ook actief lokalisatiestrategieën. Dankzij zijn flexibele bedrijfsmodel heeft Xpeng Motors in korte tijd meer dan 90% van de Europese markt veroverd en de verkoopkampioen in de markt voor puur elektrische voertuigen in het midden- en hogere segment gewonnen. Tegelijkertijd zijn ook onderdelenfabrikanten en dienstverleners hun overzeese avontuur begonnen. CATL, Honeycomb Energy en andere bedrijven hebben fabrieken in het buitenland gebouwd en fabrikanten van laadpalen zijn ook actief bezig met de implementatie van lokale diensten.
Zhang Yongwei, vicevoorzitter van de China Electric Vehicle 100 Association, zei dat Chinese autofabrikanten in de toekomst meer productie op de markt moeten brengen, moeten samenwerken met lokale bedrijven in joint ventures en een nieuw model van "jij hebt mij, ik heb jou" moeten ontwikkelen om de internationale ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen te bevorderen. 2025 wordt een sleuteljaar voor de "nieuwe internationale ontwikkeling" van Chinese nieuwe energievoertuigen en autofabrikanten moeten geavanceerde productiemethoden en producten gebruiken om de wereldmarkt te bedienen.
Kortom, de buitenlandse expansie van Chinese nieuwe energievoertuigen gaat een gouden periode in. Dankzij de multidimensionale resonantie van technologie, beleid en markt zullen Chinese autobedrijven nieuwe hoofdstukken blijven schrijven op de wereldmarkt.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefoon / WhatsApp:+8613299020000
Plaatsingstijd: 9 juli 2025