Als het "hart" van nieuwe energievoertuigen, hebben de recyclebaarheid, groenheid en duurzame ontwikkeling van stroombatterijen na pensionering zowel binnen als buiten de industrie veel aandacht getrokken. Sinds 2016 heeft mijn land een garantiestandaard geïmplementeerd van 8 jaar of 120.000 kilometer voor energiebatterijen voor personenauto's, die precies 8 jaar geleden is. Dit betekent ook dat vanaf dit jaar elk jaar een bepaald aantal garanties voor de batterij van stroomvermogen vervalt.
Volgens GasGoo's "Power Battery Ladder Utilization and Recycling Industry Report (2024 Edition)" (hierna het "rapport" genoemd), in 2023, in 2023, zullen 623.000 ton gepensioneerde stroombatterijen in het binnenland worden gerecycled, en wordt verwacht dat het 1,2 miljoen ton zal bereiken in 2025 en zal worden gerecycled in 2030.
Tegenwoordig heeft het ministerie van Industrie en Informatietechnologie de acceptatie van de witte lijst van Power Battery Recycling-bedrijven opgeschort, en de prijs van batterij-lithiumcarbonaat is gedaald tot 80.000 yuan/ton. Het recyclingpercentage van nikkel-, kobalt- en mangaanmaterialen in de industrie is meer dan 99%. Met de ondersteuning van meerdere factoren zoals aanbod, prijs, beleid en technologie, kan de Power Battery Recycling Industry, die een herschikkingsperiode ondergaat, een buigpunt naderen.
De golf van ontmanteling nadert en de industrie moet nog steeds gestandaardiseerd zijn
In de afgelopen jaren heeft de snelle ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen de continue toename van de geïnstalleerde capaciteit van stroombatterijen teweeggebracht, waardoor sterke ondersteuning wordt geboden voor de groeivaterruimte van Power Battery Recycling, een typische nieuwe energie-postcyclusindustrie.
Volgens de statistieken van het ministerie van Openbare Veiligheid bereikte het aantal nieuwe energievoertuigen eind juni landelijk 24,72 miljoen, goed voor 7,18% van het totale aantal voertuigen. Er zijn 18,134 miljoen pure elektrische voertuigen, goed voor 73,35% van het totale aantal nieuwe energievoertuigen. Volgens gegevens die zijn vrijgegeven door de China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, was alleen al in de eerste helft van dit jaar de cumulatieve geïnstalleerde capaciteit van stroombatterijen in mijn land 203,3GWH.
Het "rapport" wees erop dat sinds 2015 de nieuwe verkoop van het land van mijn land explosieve groei heeft aangetoond en de geïnstalleerde capaciteit van vermogensbatterijen dienovereenkomstig is toegenomen. Volgens de gemiddelde levensduur van de batterij van 5 tot 8 jaar staan stroombatterijen op het punt een golf van grootschalig pensioen in te luiden.
Het is ook vermeldenswaard dat gebruikte powerbatterijen zeer schadelijk zijn voor het milieu en het menselijk lichaam. De materialen van elk deel van de stroombatterij kunnen chemisch reageren met bepaalde stoffen in de omgeving om verontreinigende stoffen te produceren. Zodra ze de grond, water en atmosfeer binnenkomen, zullen ze ernstige vervuiling veroorzaken. Metalen zoals lood, kwik, kobalt, nikkel, koper en mangaan hebben ook een verrijkingseffect en kunnen zich ophopen in het menselijk lichaam door de voedselketen, schade toebrengen aan de menselijke gezondheid.
De gecentraliseerde onschadelijke behandeling van gebruikte lithium-ionbatterijen en het recyclen van metaalmaterialen zijn belangrijke maatregelen om de menselijke gezondheid en de duurzame ontwikkeling van het milieu te waarborgen. Daarom is het, in het licht van het komende grootschalige pensioen van stroombatterijen, van grote betekenis en urgentie om gebruikte stroombatterijen goed te verwerken.
Om de gestandaardiseerde ontwikkeling van de batterijrecyclingindustrie te bevorderen, heeft het ministerie van Industrie en informatietechnologie een groep conforme batterijrecyclingbedrijven ondersteund. Tot nu toe heeft het een witte lijst van 156 recyclingbedrijven van de power batterij uitgebracht in 5 batches, waaronder 93 bedrijven met een gelaagde gebruikskwalificaties, demontagebedrijven, er zijn 51 bedrijven met recyclingkwalificaties en 12 bedrijven met beide kwalificaties.
Naast de bovengenoemde "reguliere troepen", heeft de Power Battery Recycling-markt met een groot marktpotentieel de instroom van veel bedrijven aangetrokken, en de concurrentie in de gehele lithiumbatterijrecyclingindustrie heeft een kleine en verspreide situatie getoond.
Het "rapport" wees erop dat er op 25 juni dit jaar 180.878 binnenlandse stroomrecycling-gerelateerde bedrijven bestonden, waarvan 49.766 in 2023 zal worden geregistreerd, goed voor 27,5% van het gehele bestaan. Onder deze 180.000 bedrijven heeft 65% een kapitaal van minder dan 5 miljoen geregistreerd en zijn 'kleine workshop-stijl'-bedrijven waarvan de technische kracht, het recyclingproces en het bedrijfsmodel verder moeten worden verbeterd en ontwikkeld.
Sommige insiders uit de industrie hebben duidelijk gemaakt dat het gebruik en recycling van mijn land de stroombatterijcascade en recycling een goede basis hebben voor ontwikkeling, maar de markt voor power battery recycling is in chaos, de uitgebreide gebruikscapaciteit moet worden verbeterd en het gestandaardiseerde recyclingsysteem moet worden verbeterd.
Met meerdere factoren gesuperponeerd, kan de industrie een buigpunt bereiken
The "White Paper on the Development of China's Lithium-ion Battery Recycling, Dismantling and Echelon Utilization Industry (2024)" released by the China Battery Industry Research Institute and other institutions shows that in 2023, 623,000 tons of lithium-ion batteries were actually recycled across the country, but only 156 companies announced by the Ministry of Industry and Information Technology The nominal production capacity of enterprises that meet the comprehensive utilization of Afvalbatterijen bereikt 3,793 miljoen ton/jaar en het nominale capaciteitsgebruik van de hele industrie is slechts 16,4%.
Gasgoo begrijpt dat vanwege factoren zoals de prijsimpact van grondstoffen van de stroombatterij, de industrie nu een herschikking is ingegaan. Sommige bedrijven hebben gegevens over het recyclingpercentage van de hele industrie gegeven als niet meer dan 25%.
Naarmate de nieuwe energievoertuigindustrie van mijn land overgaat van hoogwaardige ontwikkeling naar hoogwaardige ontwikkeling, wordt de toezicht op de Power Battery Recycling-industrie ook steeds streng steeds strenger en wordt de industriestructuur naar verwachting geoptimaliseerd.
In maart van dit jaar, toen het ministerie van industrie en informatietechnologie de "kennisgeving bij het organiseren van de aanvraag voor ondernemingen met gestandaardiseerde voorwaarden voor het uitgebreide gebruik van hernieuwbare bronnen en de herstel van mechanische en elektrische producten in 2024" in 2024 "in 2024" in 2024 "uit de lokale industrie en informatie -autoriteiten, werd uitgegeven, zei het dat" de opschorting van de acceptatie van nieuwe energiebatterijbatterijbatterijen " Het is gemeld dat het doel van deze opschorting is om de bedrijven die zijn witgekeerd opnieuw te onderzoeken, en om rectificatie-eisen voor te stellen voor bestaande witte bedrijven die ongekwalificeerd zijn, of zelfs de Whitelist-kwalificaties te annuleren.
De opschorting van kwalificatietoepassingen heeft veel bedrijven verrast die zich voorbereidden om zich aan te sluiten bij het "reguliere leger" van de Power Battery Recycling Whitelist. Op dit moment is het duidelijk vereist dat bedrijven, bij het bieden van grote en middelgrote lithiumbatterijrecyclingprojecten, duidelijk vereist dat bedrijven een blank moeten worden op de witte lijst. Deze beweging stuurde een koelsignaal naar de lithiumbatterijrecyclingindustrie voor investeringen en constructie van productiecapaciteit. Tegelijkertijd verhoogt dit ook de kwalificatie -inhoud van bedrijven die de witte lijst al hebben verkregen.
Bovendien stelt het recent uitgegeven "actieplan voor het promoten van grootschalige apparatuurupdates en inruiling van consumentengoederen" voor om importnormen en beleidsmaatregelen voor disp-essentie-batterijen, gerecyclede materialen, enz. Productie te verbeteren, in het verleden in het verleden buitenlandse gepensioneerde stroombatterijen verbannen uit import in mijn land. Nu staat de import van gepensioneerde powerbatterijen op de agenda, die ook een nieuw beleidssignaal vrijgeeft in het power battery -recyclingbeheer van mijn land.
In augustus overschreed de prijs van lithiumcarbonaat van het batterij-kwaliteit 80.000 yuan/ton, waarbij een schaduw werd gegoten over de recyclingindustrie van de power batterij. Volgens gegevens die op 9 augustus door de Shanghai Steel Federation zijn vrijgegeven, werd de gemiddelde prijs van lithiumcarbonaat voor batterijkwaliteit gemeld bij 79.500 yuan/ton. De stijgende prijs van lithiumcarbonaat voor batterij-kwaliteit heeft de prijs van lithiumbatterijrecycling verhoogd en bedrijven uit alle lagen van de bevolking aangetrokken om het recyclingspoor binnen te rennen. Tegenwoordig blijft de prijs van lithiumcarbonaat dalen, wat rechtstreeks de ontwikkeling van de industrie heeft beïnvloed, waarbij recyclingbedrijven de dupe zijn van de impact.
Elk van de drie modellen heeft zijn eigen voor- en nadelen en de samenwerking zal naar verwachting mainstream worden.
Nadat stroombatterijen zijn buiten gebruik gesteld, zijn secundair gebruik en ontmanteling en recycling de twee belangrijkste verwijderingsmethoden. Momenteel is het echelon -gebruiksproces zeer complex en heeft de economie dringend technologische vooruitgang en de ontwikkeling van nieuwe scenario's nodig. De essentie van ontmanteling en recycling is om verwerkingswinsten te verdienen, en technologie en kanalen zijn de kern beïnvloedende factoren.
Het "rapport" wijst erop dat volgens verschillende recycling-entiteiten momenteel drie recyclingmodellen in de industrie zijn: fabrikanten van power batterij als hoofdorganisatie, voertuigbedrijven als hoofdlichaam en externe bedrijven als hoofdlichaam.
Het is vermeldenswaard dat in de context van afnemende winstgevendheid en ernstige uitdagingen in de power battery recycling -industrie, representatieve bedrijven van deze drie recyclingmodellen allemaal winstgevendheid bereiken door technologische innovatie, veranderingen in bedrijfsmodel, enz.
Het is gemeld dat, om de productiekosten verder te verlagen, productrecycling te bereiken en de levering van grondstoffen, stroombatterijbedrijven zoals CATL, Guoxuan hightech en Yiwei Lithium Energy te waarborgen, hebben ingezet voor lithiumbatterijrecycling- en regeneratiebedrijven.
Pan Xuexing, directeur van duurzame ontwikkeling van CATL, zei ooit dat CATL zijn eigen one-stop batterij recyclingoplossing heeft, die echt directionele gesloten-lus recycling van batterijen kan bereiken. De afvalbatterijen worden rechtstreeks omgezet in batterijgroene materialen via het recyclingproces, die direct in de volgende stap in batterijen kunnen worden gebruikt. Volgens openbare rapporten kan de recyclingtechnologie van CATL een herstelpercentage van 99,6% bereiken voor nikkel, kobalt en mangaan en een herstelpercentage van lithium van 91%. In 2023 produceerde CATL ongeveer 13.000 ton lithiumcarbonaat en gerecycled ongeveer 100.000 ton gebruikte batterijen.
Eind vorig jaar werden de "managementmaatregelen voor het uitgebreide gebruik van stroombatterijen voor nieuwe energievoertuigen (ontwerp voor opmerkingen) vrijgegeven, waardoor de verantwoordelijkheden werden verduidelijkt die verschillende bedrijfsentiteiten zouden moeten dragen in het uitgebreide gebruik van stroombatterijen. In principe moeten autofabrikanten de verantwoordelijkheid dragen voor de geïnstalleerde elektrische batterijen. Recycling van de verantwoordelijkheid van het onderwerp.
Op dit moment hebben OEM's ook grote prestaties gemaakt bij het recyclen van de stroombatterij. Geely Automobile kondigde op 24 juli aan dat het de verbetering van de recycling- en revisiecapaciteiten van nieuwe energievoertuigen versnelt en een herstelpercentage van meer dan 99% heeft bereikt voor nikkel-, kobalt- en mangaanmaterialen in stroombatterijen.
As of the end of 2023, Geely's Evergreen New Energy has processed a total of 9,026.98 tons of used power batteries and entered them into the traceability system, producing approximately 4,923 tons of nickel sulfate, 2,210 tons of cobalt sulfate, 1,974 tons of manganese sulfate, and 1,681 tons of lithium carbonate. De gerecyclede producten worden voornamelijk gebruikt voor de voorbereiding van de ternaire voorloperproducten van ons bedrijf. Bovendien worden door speciale testen van oude batterijen die kunnen worden gebruikt in echelon-toepassingen, toegepast op de eigen logistieke vorkheftrucks van Geely. Het huidige pilootproject voor het gebruik van echelon van vorkheftrucks is gelanceerd. Nadat de piloot is voltooid, kan deze worden gepromoveerd tot de hele groep. Tegen die tijd kan het voldoen aan de behoeften van meer dan 2.000 elektrische voertuigen in de groep. Dagelijkse operatiebehoeften van vorkheftruck.
Als een bedrijf van derden vermeldde Gem ook in zijn eerdere aankondiging dat het 7.900 ton stroombatterijen (0,88 gwh) in het eerste kwartaal van dit jaar, een jaar-op-jaarverhoging van 27,47%heeft gerecycled en ontmanteld en van plan is om 45.000 ton stroombatterijen gedurende het hele jaar te recyclen en te ontmantelen. In 2023 recycled en ontmantelde Gem 27.454 ton stroombatterijen (3,05 GWH), een stijging van 57,49%op jaarbasis. De Power Battery Recycling Business behaalde het bedrijfsinkomen van 1,131 miljard yuan, een stijging van 81,98%op jaarbasis. Bovendien heeft Gem momenteel 5 nieuwe energiebatterijbatterij uitgebreide gebruiksstandaardaankondigingsbedrijven, het meest in China, en heeft een directioneel recycling-samenwerkingsmodel gecreëerd met BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passagier Cars, Chery Automobile, enz.
Elk van de drie modellen heeft zijn eigen voor- en nadelen. Recycling met batterijfabrikanten als hoofdlichaam is bevorderlijk voor het realiseren van de directionele recycling van gebruikte batterijen. OEM's kunnen profiteren van duidelijke kanaalvoordelen om de algehele recyclingkosten lager te maken, terwijl bedrijven van derden batterijen kunnen helpen. Het gebruik van middelen maximaliseren.
In de toekomst, hoe kan ik de barrières in de batterijrecyclingindustrie doorbreken?
Het "rapport" benadrukt dat industriële allianties met een diepgaande samenwerking tussen de stroomopwaartse en stroomafwaartse van de industriële keten helpen bij het creëren van een batterijrecycling- en hergebruiksketen met hoge efficiëntie en lage kosten. Allianties van industriële keten met samenwerking op meerdere partijen zullen naar verwachting het mainstream-model van batterijrecycling worden.
Posttijd: augustus-14-2024