Om het plan te bereiken om te stoppen met het verkopen van brandstofvoertuigen tegen 2035, bieden Europese landen stimulansen voor nieuwe energievoertuigen in twee richtingen: enerzijds, fiscale prikkels of belastingvrijstellingen, en anderzijds, subsidies of financiering voor het ondersteunen van faciliteiten bij het inkoop van het einde of in het gebruik van het voertuig. De Europese Unie, als kernorganisatie van de Europese economie, heeft beleid geïntroduceerd om de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen in elk van de 27 lidstaten te begeleiden. Oostenrijk, Cyprus, Frankrijk, Griekenland, Italië en andere landen rechtstreeks bij de aankoop van de link om contante subsidies te geven, België, Bulgarije, Denemarken, Finland, Letland, Slowakije, Zweden, Zeven landen bieden geen aankoop en gebruik van stimulansen, maar om enkele belastingprikkels te bieden.
De volgende zijn het overeenkomstige beleid voor elk land:
Oostenrijk
1. Voertuigen met een zero-emissievoertuigen BTW, berekend op basis van de totale prijs van het voertuig (inclusief 20% btw en vervuilingsbelasting): ≤ 40.000 euro volledige btw-aftrek; De totale aankoopprijs van 40.000-80.000 euro, de eerste 40.000 euro zonder btw; > 80.000 euro, geniet niet van de voordelen van btw -vrijstelling.
2. Zero-emissie-voertuigen voor persoonlijk gebruik zijn vrijgesteld van eigendomsbelasting en vervuilingsbelasting.
3. Bedrijfsgebruik van voertuigen met nulemissie is vrijgesteld van eigendomsbelasting en vervuilingsbelasting en geniet van een korting van 10%; Bedrijfsmedewerkers die bedrijfsvoertuigen nul-emissie-voertuigen gebruiken, zijn vrijgesteld van heffingsbelasting.
4. Tegen het einde van 2023 kunnen individuele gebruikers die zuiver elektrisch bereik kopen ≥ 60 km en de totale prijs ≤ 60.000 euro 3.000 euro-stimulans krijgen voor zuivere elektrische of brandstofcelmodellen, en 1.250 euro-stimulans voor plug-in hybride of uitgebreide bereikmodellen.
5. Gebruikers die vóór het einde van 2023 kopen, kunnen genieten van de volgende basisfaciliteiten: 600 euro van slimme laadkabels, 600 euro gemonteerde laadboxen (enkele/dubbele woningen), 900 euro gemonteerde laadboxen (woonwijken) en 1,800 euro van muur gemonteerde laadpalen (geïntegreerde apparaten die worden gebruikt als laadbeheer). De laatste drie hangen voornamelijk af van de residentiële omgeving.
België
1. Pure elektrische en brandstofcelvoertuigen genieten van het laagste belastingtarief (EUR 61,50) in Brussel en Wallonia, en pure elektrische voertuigen zijn vrijgesteld van belasting in Vlaanderen.
2. Individuele gebruikers van pure elektrische en brandstofcelvoertuigen in Brussel en Wallonia genieten van het laagste belastingtarief van 85,27 euro per jaar, Wallonia heft geen belastingen op bij de aankoop van de bovenstaande twee soorten voertuigen, en de belasting op elektriciteit is verlaagd van 21 procent tot 6 procent.
3. Kopers van bedrijven in Vlaanderen en Wallonia komen ook in aanmerking voor de belastingprikkels van Brussel voor puur elektrische en brandstofcelvoertuigen.
4. Voor bedrijfskopers wordt het hoogste niveau van vrijstelling toegepast op modellen met CO2 -emissies ≤ 50 g per kilometer en vermogen ≥ 50wh/kg onder NEDC -omstandigheden.
Bulgarije
1. Alleen belastingvrij elektrische voertuigen
Kroatië
1. Elektrische voertuigen zijn niet onderworpen aan consumptiebelasting en speciale milieubelastingen.
2. De aankoop van pure elektrische auto-subsidies 9.291 euro, plug-in hybride modellen 9.309 euro, slechts één aanvraagkans per jaar, elke auto moet meer dan twee jaar worden gebruikt.
Cyprus
1. Persoonlijk gebruik van auto's met CO2 -uitstoot van minder dan 120 g per kilometer is vrijgesteld van belasting.
2. Vervanging van auto's door CO2 -emissies van minder dan 50 g per kilometer en kosten niet meer dan € 80.000 kunnen worden gesubsidieerd tot € 12.000, tot € 19.000 voor puur elektrische auto's, en een subsidie van € 1.000 is ook beschikbaar voor het slopen van oude auto's.
Tsjechische Republiek
1. Pure elektrische voertuigen of brandstofcelvoertuigen die minder dan 50 g koolstofdioxide per kilometer uitstoten, zijn vrijgesteld van registratiekosten en hebben speciale licentrumplaten bevestigd.
2. Persoonlijke gebruikers: pure elektrische voertuigen en hybride modellen zijn vrijgesteld van wegenbelasting; Voertuigen met CO2 -uitstoot van minder dan 50 g per kilometer zijn vrijgesteld van wegtol; en de afschrijvingsperiode van laadapparatuur voor elektrische voertuigen wordt verkort van 10 jaar tot 5 jaar.
3. Tax-vermindering van 0,5-1% voor BEV- en PHEV-modellen voor privé-gebruik van zakelijke aard, en wegenbelastingverlaging voor sommige vervangingsmodellen voor brandstof-voertuig.
Denemarken
1. Zero-emissie-voertuigen zijn onderworpen aan een registratiebelasting van 40%, minus DKK 165.000 registratiebelasting en DKK 900 per kWh van batterijcapaciteit (tot 45 kWh).
2. Voertuigen met lage emissie (emissies<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Individuele gebruikers van nul-emissieauto's en auto's met CO2-emissies van maximaal 58 g CO2/km profiteren van het laagste halfjaarlijkse belastingtarief van DKK 370.
Finland
1. Van 1 oktober 2021 zijn nul-emissie personenauto's vrijgesteld van registratiebelasting.
2. Voertuigen van het bedrijf zijn vrijgesteld van belastingkosten van 170 euro per maand voor BEV -modellen van 2021 tot 2025, en het laden van elektrische voertuigen op de werkplek is vrijgesteld van inkomstenbelasting.
Frankrijk
1. Elektrische, hybride, CNG-, LPG- en E85-modellen zijn vrijgesteld van alle of 50 procent van de belastingkosten en modellen met pure elektrische, brandstofcel- en plug-in hybriden (met een bereik van 50 km of meer) worden enorm belastingverminderd.
2. Voertuigen van de onderneming die minder dan 60 g koolstofdioxide per kilometer (behalve dieselvoertuigen) uitstoten, zijn vrijgesteld van de belastingdioxidebelasting.
3. De aankoop van zuivere elektrische voertuigen of brandstofcelvoertuigen, als de verkoopprijs van het voertuig niet hoger is dan 47.000 euro, individuele gebruikerssubsidies van de gebruikers van 5.000 euro, kan de subsidies van de bedrijfsgebruikers van 3.000 euro, als het een vervanging is, gebaseerd zijn op de waarde van de voertuigsubsidies, tot 6.000 euro.
Duitsland
1. Pure elektrische voertuigen en waterstofbrandstofcelvoertuigen die vóór 31 december 2025 zijn geregistreerd, ontvangen een belastingvermindering van 10 jaar tot 31 december 2030.
2. Vrijzijdse voertuigen met CO2 -emissies ≤95 g/km van de jaarlijkse circulatiebelasting.
3. Redel inkomstenbelasting voor Bev- en PHEV -modellen.
4. Voor het inkoopsegment ontvangen nieuwe voertuigen die zijn geprijsd onder € 40.000 (inclusief) een subsidie van € 6.750, en nieuwe voertuigen geprijsd tussen € 40.000 en € 65.000 (inclusief) ontvangen een subsidie van € 4.500, die alleen beschikbaar zal zijn voor individuele aankopen als van 1 september 2023 en 1 januari 2024, de declaratie zal meer streng zijn.
Griekenland
1. 75% vermindering van registratiebelasting voor PHEV's met CO2 -emissies tot 50 g/km; 50% vermindering van registratiebelasting voor HEV's en PHEV's met CO2 -emissies ≥ 50 g /km.
2.HEV -modellen met verplaatsing ≤1549cc geregistreerd vóór 31 oktober 2010 zijn vrijgesteld van circulatiebelasting, terwijl HEV's met verplaatsing ≥1550cc onderworpen zijn aan 60% circulatiebelasting; Auto's met CO2 -emissies ≤90 g/km (NEDC) of 122 g/km (WLTP) zijn vrijgesteld van circulatiebelasting.
3. BEV- en PHEV -modellen met CO2 -emissies ≤ 50 g/km (NEDC of WLTP) en netto verkoopprijs ≤ 40.000 euro zijn vrijgesteld van de preferentiële klassenbelasting.
4. Voor de aankoop van de link hebben pure elektrische voertuigen genieten van 30% van de netto verkoopprijs van de cashkorting, de bovengrens is 8.000 euro, als het einde van de levensduur van meer dan 10 jaar, of de leeftijd van de koper meer dan 29 jaar oud is, moet u nog eens 1.000 euro betalen; Pure Electric Taxi geniet van 40% van de netto verkoopprijs van de contante korting, de bovengrens van 17.500 euro, het schrappen van oude taxi's moet nog eens 5.000 euro betalen.
Hongarije
1. Bevs en PHEV's komen in aanmerking voor belastingvrijstelling.
2. Vanaf 15 juni 2020, de totale prijs van 32.000 euro aan elektrische voertuigen subsidies 7.350 euro, verkoopprijs tussen 32.000 tot 44.000 euro -subsidies van 1500 euro.
Ierland
1. 5.000 euro -reductie voor pure elektrische voertuigen met een verkoopprijs van niet meer dan 40.000 euro, meer dan 50.000 euro heeft geen recht op het reductiebeleid.
2. Er wordt geen NOx -belasting geheven op elektrische voertuigen.
3. Voor individuele gebruikers, het minimumpercentage van pure elektrische voertuigen (120 euro per jaar), CO2 -emissies ≤ 50 g /km pHEV -modellen, verminderen de snelheid (140 euro per jaar).
Italië
1. Voor individuele gebruikers zijn pure elektrische voertuigen vrijgesteld van belasting gedurende 5 jaar vanaf de datum van eerste gebruik, en na het verstrijken van deze periode is 25% van de belasting op gelijkwaardige benzinevoertuigen van toepassing; HEV -modellen zijn onderworpen aan een minimaal belastingtarief (€ 2,58/kW).
2. Voor het aankoopsegment, BEV- en PHEV -modellen met een prijs ≤35.000 euro (inclusief btw) en CO2 -emissies ≤20 g/km worden gesubsidieerd door 3.000 euro; BEV- en PHEV -modellen met een prijs ≤45.000 euro (inclusief btw) en CO2 -emissies tussen 21 en 60 g/km worden gesubsidieerd door 2.000 euro;
3. Lokale klanten ontvangen een korting van 80 procent op de aankoop- en installatieprijs van de infrastructuur die wordt verstrekt voor het opladen van elektrische voertuigen, maximaal 1500 euro.
Letland
1.BEV -modellen zijn vrijgesteld van de eerste registratieregistratiekosten en genieten van een minimale belasting van 10 euro.
Luxemburg 1. Slechts 50% administratieve belasting wordt geheven op elektrische voertuigen.
2. Voor individuele gebruikers genieten nul-emissie-voertuigen van het laagste tarief van EUR 30 per jaar.
3. Voor bedrijfsvoertuigen, een maandelijkse subsidie van 0,5-1,8% afhankelijk van CO2-emissies.
4. Voor de aankoop van de link, BEV -modellen met meer dan 18kWh (inclusief) subsidie van 8.000 euro, 18KWH subsidie van 3.000 euro; PHEV -modellen per kilometer van koolstofdioxide -emissies ≤ 50 g subsidie van 2.500 euro.
Malta
1. Voor individuele gebruikers genieten voertuigen met CO2 -emissies ≤100 g per kilometer van het laagste belastingtarief.
2. De aankoop van de link, Pure Electric Models Persoonlijke subsidies tussen 11.000 euro en 20.000 euro.
Nederland
1. Voor individuele gebruikers zijn nul-emissie-voertuigen vrijgesteld van belasting en PHEV-voertuigen zijn onderworpen aan 50% tarief.
2. Bedrijfsgebruikers, 16% minimumbelastingtarief voor voertuigen met nulemissie, de maximale belasting voor pure elektrische voertuigen is niet meer dan 30.000 euro en er is geen beperking op voertuigen van brandstofcellen.
Polen
1. Geen belasting op pure elektrische voertuigen en geen belasting op PHEV's onder 2000cc tegen het einde van 2029.
2. Voor individuele en zakelijke kopers is een subsidie van maximaal PLN 27.000 beschikbaar voor pure EV -modellen en brandstofcelvoertuigen gekocht binnen PLN 225.000.
Portugal
1.BEV -modellen zijn vrijgesteld van belasting; PHEV -modellen met zuiver elektrisch bereik ≥50 km en CO2 -emissies<50g>50 km en CO2 -emissies ≤50 g/km krijgen een belastingvermindering van 40%.
2. Particuliere gebruikers om M1 -categorie te kopen Zuivere elektrische voertuigen Maximale prijs van 62.500 euro, subsidies van 3.000 euro, beperkt tot één.
Slowakije
1. Pure elektrische voertuigen zijn vrijgesteld van belasting, terwijl brandstofcelvoertuigen en hybride voertuigen onderworpen zijn aan een heffing van 50 procent.
Spanje
1. Vrijstelling van "speciale belasting" voor voertuigen met CO2-emissies ≤ 120 g/km en vrijstelling van btw op de Canarische eilanden voor alternatief aangedreven voertuigen (bijv. Bevs, FCEV's, PHEV's, EREVS en HEVS) met CO2-emissies ≤ 110 g/km.
2. Voor individuele gebruikers, een belastingvermindering van 75 procent op pure elektrische voertuigen in grote steden zoals Barcelona, Madrid, Valencia en Zaragoza.
3. Voor bedrijfsgebruikers zijn BEV's en PHEV's geprijsd op minder dan 40.000 euro (inclusief) onderworpen aan een verlaging van de inkomstenbelasting met 30%; HEVS geprijsd op minder dan 35.000 euro (inclusief) is onderworpen aan een reductie van 20%.
Zweden
1. Lower Road Tax (SEK 360) voor voertuigen van nulemissie en PHEV's bij individuele gebruikers.
2. 50 procent belastingvermindering (tot SEK 15.000) voor Home EV -laadboxen, en een subsidie van $ 1 miljard voor de installatie van AC -oplaadapparatuur voor bewoners van appartementen.
IJsland
1. BTW -reductie en vrijstelling voor Bev- en HEV -modellen op het punt van aankoop, geen btw op de verkoopprijs tot 36.000 euro, volledig btw bovenop dat.
2. BTW -vrijstelling voor laadstations en installatie van laadstations.
Zwitserland
1. Elektrische voertuigen zijn vrijgesteld van autobelasting.
2. Voor individuele en zakelijke gebruikers verlaagt of stelt elk kanton de transportbelasting voor een bepaalde periode af op basis van brandstofverbruik (CO2/km).
Verenigd Koninkrijk
1. Verminderde belastingtarief voor elektrische voertuigen en voertuigen met CO2 -emissies onder 75 g/km.
Posttijd: JUL-24-2023