Er is een gezegde op internet dat in de eerste helft van de nieuwe energievoertuigen de hoofdrolspeler is elektrificatie. De auto-industrie luidt een energietransformatie in, van traditionele brandstofvoertuigen naar nieuwe energievoertuigen. In de tweede helft is de hoofdpersoon niet langer alleen maar auto's, maar begint hij te transformeren. Software en ecologie transformeren in intelligentie.
Nieuwe energie-passagiersvoertuigen worden al intelligent, en bedrijven op het gebied van nieuwe energie-bedrijfsvoertuigen zijn ook begonnen met het lanceren van modellen met intelligente configuraties.
Externe Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F is een gloednieuw model dat werd onthuld op de 10e verjaardag van Yuan Yuan's nieuwe energiebedrijfsvoertuigen. Het is een van de pilot-serieproducten ter ere van het 10-jarig jubileum. Deze auto is geüpgraded op basis van de externe Star Enjoy V6E en voegt veel intelligente configuraties toe.
De externe Starbucks V6F is uitgerust met het ADAS 2.0 intelligent Assisted Driving-pakket, dat AEB (automatische noodremfunctie), FCW (Forward Collision Warning), LDW (Lane Departure Warning), DVR (driving recorder) en DMS (Driver Monitoring System) omvat. ) Talrijke software- en hardwarefaciliteiten, gekoppeld aan veiligheidsconfiguraties zoals ABS, EBD en ESC, hebben slechts één doel: veilig rijden, gemakkelijk rijden en het terugdringen van het aantal ongevallen met voertuigen.
Naast de veranderingen in de veiligheidsconfiguratie zijn de exterieur- en interieurconfiguraties van de Remote Star Rewards V6F ook anders dan de vorige Remote Star Rewards V6E. Het algehele ontwerp is meer gericht op de nieuw gelanceerde Remote Star Rewards V7E. De gehele serie is standaard voorzien van LED-verlichting. Verlichting + dagrijverlichting + automatische koplampen.
Het belangrijkste in de interieurconfiguratie is dat het schakelmechanisme is vervangen van het vorige knoptype naar het reguliere knoptype. De onderlinge verbinding van de mobiele telefoon en het multifunctionele stuurwiel kunnen de gebruiksmoeilijkheden effectiever verminderen en het rijgevoel verbeteren. Tegelijkertijd is het grote centrale bedieningsscherm van de afstandsbediening Star Enjoy V6F uitgerust met geïntegreerde Bluetooth, audio- en video-entertainment, navigatie, achteruitrijbeeld en andere functies, waardoor de moeilijkheidsgraad van achteruitrijden vanwege de dode hoek aan de achterzijde kan worden verminderd van het voertuig.
Qua formaat blijven de Remote Star Enjoy V6F en de Remote Star Enjoy V6E hetzelfde. De voertuiggrootte is 4845*1730*1985 mm, de wielbasis is 3100 mm, de laadbakgrootte is 2800*1600*1270 mm en het laadbakvolume is 6,0 m³.
Wat de drie belangrijkste elektrische voertuigen betreft, biedt de Yuan Yuan Xingxiang V6F momenteel slechts één versie, namelijk de Yuan Yuan Smart Core 41,055 kWh, heeft een CLTC-vaarbereik van meer dan 300 km en biedt een batterijgarantie van 10 jaar en 600.000 kilometer. . De motor is geüpgraded naar een platte draadmotor, die wordt geleverd door Remote Intelligent Core. Het piekvermogen is 70 kW, het nominale vermogen is 35 kW en de maximale snelheid is 90 km/u.
Wat het chassis betreft, is de Xingxiang V6F met groot bereik uitgerust met een combinatie van onafhankelijke MacPherson-ophanging vooraan en niet-onafhankelijke ophanging met bladveren achteraan. De achteras is getransformeerd van de oorspronkelijke offset naar de elektrische aandrijfas naar een coaxiale elektrische aandrijfas, met een hogere mate van integratie. Lichtgewicht en vriendelijker voor de batterij-indeling.
Sterke Bull Demon King D08
Dali Niu Demon King D08 is een nieuwe, vooruitontwikkelde, puur elektrische slimme microkaart die in april door Dali Niu Demon King Motors werd gelanceerd. Het introduceert het intelligente rijassistentiesysteem L2, en geavanceerde functies zoals adaptieve cruise en automatisch noodremmen zijn zeer praktisch.
Afhankelijk van de behoeften van de scène, dekt de Daliniu Demon King D08-laadbak verschillende soorten laadbakken, zoals standaard laadbakken en lage laadbakken. De lichaamsgrootte is 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm en de afmeting van de bagageruimte is 3050 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm. Er zijn meer dan 20 combinatieconfiguraties waaruit gebruikers kunnen kiezen en de bagageruimte kan reiken tot 8,3 m³.
Vanuit uiterlijkoogpunt heeft de Dali Niu Demon King D08 een unieke mecha-achtige ontwerpstijl, met stoere en ruwe lijnen, doorlopende zwarte panelen en horizontale koplampen, die een sterk gevoel voor technologie tonen.
Ook het interieur is een belangrijk kenmerk. De Daliniu Demon King D08 heeft een ontwerp met twee instrumenten en rijke displays. Het 6-inch LCD-instrumentenpaneel geeft informatie duidelijker weer dan het traditionele aanwijsinstrumentenpaneel. Het multifunctionele grote scherm van 9 inch met centrale bediening integreert weergave, navigatie, entertainment en andere functies. Alles in één kan het mobiele telefooninterconnectie realiseren via draadloos, en ondersteunt het kaartprojectie met één klik. Tegelijkertijd heeft de receptie van Dali Niu Demon King D08 een relatief plat ontwerp, waarin niet alleen spullen kunnen worden opgeslagen, maar ook het eten en het schrijven van bestellingen kunnen worden vergemakkelijkt.
Het is vermeldenswaard dat de Daliniu Demon King D08 het eerste model in zijn klasse is dat is uitgerust met het L2 intelligente rijassistentiesysteem, uitgerust met adaptieve cruise (ACC), automatisch noodremmen (AEB), waarschuwing voor voorwaartse botsingen (FCW), het verlaten van de rijstrook Vroegtijdige waarschuwing (LDW), verkeersbordherkenning (TSR), parkeerhulp en vele andere functies.
In termen van kern drie-elektriciteit heeft Dali Niu Demon King D08 twee configuraties. De batterijcellen worden beide geleverd door Guoxuan Hi-Tech. Het batterijvermogen bedraagt 37,27 en 45,15 kWh, en het bijbehorende vaarbereik is 201 en 240 km. De motoren van beide configuraties worden geleverd door Fisgreen. Ze kunnen een piekvermogen leveren van 60 kW en een maximale snelheid van 90 km/u.
Daarnaast heeft Dali Niu Demon King Automobile, gebaseerd op het Dali Niu Demon King-platform, ook een onbemand bestelvoertuig afgeleid: Dali Niu Demon King X03, dat 5L6V, 5 lidars, 6 camera's en 1 slimme rijdomeincontroller gebruikt. Om dekking te bereiken zonder dode hoeken rondom het voertuig.
BYD T5DM hybride lichte vrachtwagen
BYD T5DM hybride lichte vrachtwagen is een nieuwe energie-lichte vrachtwagen die in januari van dit jaar door BYD Commercial Vehicles werd gelanceerd. Het is ook een model dat de prijzenoorlog voor nieuwe energielogistiekvoertuigen heeft ontketend. BYD's T5DM hybride lichte vrachtwagen is uitgerust met dezelfde DM-technologie en DiLink-systeem als personenauto's en levert uitstekende prestaties op het gebied van veiligheid, energiebesparende prestaties en comfort.
BYD's T5DM hybride lichte vrachtwagen wordt standaard geleverd met een 10,1-inch slim groot scherm. Naast de gebruikelijke functionele handelingen, kan het ook via spraak een bestemming zoeken, kaartnavigatie, online muziek zoeken en andere functies realiseren. Tegelijkertijd is er vooraf een vrachtwagenspecifiek navigatiesysteem geïnstalleerd om problemen zoals vrachtwagenverboden en hoogtebeperkingen te voorkomen.
Op het gebied van veiligheid wordt de T5DM hybride lichte vrachtwagen van BYD standaard geleverd met het elektronische stabiliteitssysteem ESC, dat voortdurend de wielsnelheid controleert via wielsnelheidssensoren en stuurinput om veilig rijden met het voertuig te garanderen. Tegelijkertijd is BYD's T5DM hybride lichte vrachtwagen ook uitgerust met BYD's onafhankelijk ontwikkelde IPB-systeem (geïntegreerd remcontrolesysteem), dat de remprestaties van het voertuig effectief verbetert.
Wat de drie kernbatterijen betreft, is de BYD T5DM uitgerust met een bladbatterij van Fudi Battery. Hij maakt gebruik van een in het midden gemonteerde geïntegreerde opstelling met een batterijvermogen van 18,3 kWh en een puur elektrisch rijbereik van 50 km. Om de rijprestaties van het voertuig te garanderen, is de BYD T5DM uitgerust met een speciale hybridemotor van 1,5 ton, die het Miller-cyclusontwerp gebruikt, met een thermisch rendement van 41% en een totaal brandstofverbruik van 9,2 l/100 kilometer. en een uitgebreid vaarbereik van meer dan 1.000 km op volle brandstof en vol vermogen. De motor is de zelf ontwikkelde vlakdraadmotor van BYD, met een piekvermogen van 150 kW en een maximaal koppel van 340 Nm. De gegevens zijn beter dan die van de huidige reguliere, puur elektrische lichte vrachtwagens.
Posttijd: 22 augustus 2024