Er gaat een internetgezegde rond dat in de eerste helft van de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen de elektrificatie de hoofdrol speelt. De auto-industrie luidt een energietransitie in, van traditionele brandstofvoertuigen naar nieuwe energievoertuigen. In de tweede helft draait het niet langer alleen om auto's, maar is er een transformatie gaande. Software en ecologie transformeren tot intelligentie.
Personenauto's die op nieuwe energiebronnen rijden, worden al intelligent. Ook bedrijven die op nieuwe energiebronnen rijden, zijn begonnen met het op de markt brengen van modellen met intelligente configuraties.
Remote Star Rewards V6F
De Yuan Yuan Xingxiang V6F is een gloednieuw model dat werd onthuld ter ere van de 10e verjaardag van Yuan Yuans nieuwe energiezuinige bedrijfswagens. Het is een van de producten uit de Pilot-serie ter ere van het 10-jarig jubileum. Deze auto is geüpgraded op basis van de Remote Star Enjoy V6E en is voorzien van talloze intelligente configuraties.
De Starbucks V6F op afstand is uitgerust met het ADAS 2.0-pakket voor intelligente rijondersteuning, dat onder meer AEB (automatische noodremfunctie), FCW (waarschuwing voor botsingen van voren), LDW (waarschuwing voor verlaten rijstrook), DVR (rijrecorder) en DMS (bestuurdersmonitoringsysteem) omvat. Talrijke software- en hardwarefaciliteiten, gekoppeld aan veiligheidsconfiguraties zoals ABS, EBD en ESC, hebben maar één doel: veilig en comfortabel rijden en het aantal verkeersongevallen verminderen.
Naast de wijzigingen in de veiligheidsconfiguratie, zijn ook de exterieur- en interieurconfiguraties van de Remote Star Rewards V6F anders dan die van de vorige Remote Star Rewards V6E. Het algehele ontwerp is meer gericht op de nieuw gelanceerde Remote Star Rewards V7E. De gehele serie is standaard uitgerust met ledverlichting. Verlichting + dagrijverlichting + automatische koplampen.
Het belangrijkste in de interieurconfiguratie is dat het schakelmechanisme is vervangen door een standaard draaiknop. De bediening via de mobiele telefoon en het multifunctionele stuurwiel kunnen de bedieningsmoeilijkheden effectiever verminderen en het rijgevoel verbeteren. Tegelijkertijd is het grote centrale bedieningsscherm van de afstandsbediening Star Enjoy V6F uitgerust met geïntegreerde Bluetooth, audio- en video-entertainment, navigatie, achteruitrijcamera en andere functies, waardoor achteruitrijden gemakkelijker wordt vanwege de dode hoek aan de achterzijde van het voertuig.
Qua afmetingen blijven de Remote Star Enjoy V6F en de Remote Star Enjoy V6E gelijk. De voertuigafmetingen zijn 4845*1730*1985 mm, de wielbasis is 3100 mm, de laadbak is 2800*1600*1270 mm en het laadbakvolume is 6,0 m³.
Van de drie belangrijkste elektrische voertuigen is er momenteel slechts één versie van de Yuan Yuan Xingxiang V6F: de Yuan Yuan Smart Core van 41.055 kWh. Deze heeft een CLTC-actieradius van meer dan 300 km en een garantie van 10 jaar (600.000 kilometer) op de accu. De motor is geüpgraded naar een platte draadmotor, die wordt geleverd door Remote Intelligent Core. Het piekvermogen is 70 kW, het nominale vermogen 35 kW en de maximumsnelheid is 90 km/u.
Wat het chassis betreft, is de Long-range Xingxiang V6F uitgerust met een combinatie van onafhankelijke MacPherson-wielophanging vóór en niet-onafhankelijke bladvering achter. De achteras is getransformeerd van de oorspronkelijke offset naar de elektrische aandrijfas naar een coaxiale elektrische aandrijfas, met een hogere mate van integratie. Lichtgewicht en vriendelijker voor de accu-indeling.
Sterke Stier Demon Koning D08
De Dali Niu Demon King D08 is een nieuwe, volledig elektrische smart microcard die in april door Dali Niu Demon King Motors werd gelanceerd. Hij introduceert het intelligente rijassistentiesysteem L2 en geavanceerde functies zoals adaptieve cruisecontrol en automatische noodremfunctie zijn zeer praktisch.
Afhankelijk van de behoeften van de scène, is de Daliniu Demon King D08 laadbak geschikt voor diverse soorten laadbakken, zoals standaard laadbakken en lage laadbakken. De afmetingen van de laadbak zijn 4900 mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450 mm en de laadruimte is 3050 mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450 mm. Gebruikers kunnen kiezen uit meer dan 20 combinatieconfiguraties en de laadruimte kan oplopen tot 8,3 m³.
Qua uiterlijk heeft de Dali Niu Demon King D08 een uniek mecha-achtig design, met stoere en ruwe lijnen, doorlopende zwarte panelen en horizontale koplampen, wat een sterk technologisch besef laat zien.
Het interieur is ook een belangrijk kenmerk. De Daliniu Demon King D08 heeft een ontwerp met twee instrumenten met rijke displays. Het 6-inch lcd-instrumentenpaneel geeft informatie duidelijker weer dan een traditioneel instrumentenpaneel met aanwijzer. Het 9-inch grote, multifunctionele centrale scherm integreert display, navigatie, entertainment en andere functies. Het systeem kan draadloos verbinding maken met mobiele telefoons en ondersteunt kaartprojectie met één klik. De receptie van de Daliniu Demon King D08 heeft een relatief plat ontwerp, dat niet alleen ruimte biedt aan items, maar ook het dineren en het maken van bestellingen vergemakkelijkt.
Vermeldenswaard is dat de Daliniu Demon King D08 het eerste model in zijn klasse is dat is uitgerust met het intelligente rijassistentiesysteem L2, dat is uitgerust met adaptieve cruisecontrol (ACC), automatische noodremfunctie (AEB), waarschuwing voor frontale botsingen (FCW), waarschuwing voor vroegtijdige rijstrookverlating (LDW), verkeersbordherkenning (TSR), parkeerhulp en vele andere functies.
Qua elektriciteit voor de drie kerncentrales heeft de Dali Niu Demon King D08 twee configuraties. De batterijcellen zijn beide afkomstig van Guoxuan Hi-Tech. Het batterijvermogen bedraagt 37,27 en 45,15 kWh, met een actieradius van respectievelijk 201 en 240 km. De motoren van beide configuraties zijn van Fisgreen. Ze leveren een piekvermogen van 60 kW en een maximumsnelheid van 90 km/u.
Daarnaast heeft Dali Niu Demon King Automobile, gebaseerd op het Dali Niu Demon King-platform, ook een onbemand bestelvoertuig ontwikkeld: de Dali Niu Demon King X03. Deze is voorzien van 5L6V, 5 lidars, 6 camera's en 1 slimme rijdomeincontroller. Dit zorgt voor dekking zonder dode hoeken rondom het voertuig.
BYD T5DM hybride lichte vrachtwagen
De BYD T5DM hybride lichte vrachtwagen is een nieuwe energiezuinige lichte vrachtwagen die in januari van dit jaar door BYD Commercial Vehicles werd gelanceerd. Het is tevens een model dat de prijzenoorlog voor nieuwe energiezuinige logistieke voertuigen heeft ontketend. De T5DM hybride lichte vrachtwagen van BYD is uitgerust met dezelfde DM-technologie en het DiLink-systeem als personenauto's en presteert uitstekend op het gebied van veiligheid, energiebesparing en comfort.
De hybride lichte vrachtwagen T5DM van BYD is standaard uitgerust met een 10,1-inch groot scherm. Naast de gebruikelijke functies kan hij ook bestemmingen zoeken, kaartnavigatie bedienen, online muziek zoeken en andere functies via spraak bedienen. Tegelijkertijd is er een vrachtwagenspecifiek navigatiesysteem voorgeïnstalleerd om problemen zoals vrachtwagenverboden en hoogtebeperkingen te voorkomen.
Wat betreft veiligheid is de T5DM hybride lichte vrachtwagen van BYD standaard uitgerust met het ESC-systeem voor elektronische stabiliteitscontrole. Dit systeem bewaakt continu de wielsnelheid via wielsnelheidssensoren en stuursignalen om veilig rijden te garanderen. Tegelijkertijd is de T5DM hybride lichte vrachtwagen van BYD ook uitgerust met het door BYD zelf ontwikkelde IPB-systeem (Integrated Brake Control System), dat de remprestaties van het voertuig effectief verbetert.
De BYD T5DM is uitgerust met drie kernbatterijen: een bladbatterij van Fudi Battery. Deze is centraal geplaatst en heeft een accuvermogen van 18,3 kWh en een puur elektrische actieradius van 50 km. Om de rijprestaties van het voertuig te garanderen, is de BYD T5DM uitgerust met een 1,5-tons hybride motor met hoog rendement, gebaseerd op de Miller-cyclus, met een thermische efficiëntie van 41%, een gemiddeld brandstofverbruik van 9,2 l/100 kilometer en een actieradius van meer dan 1.000 km op volle brandstof en vol vermogen. De motor is de door BYD zelf ontwikkelde platte draadmotor, met een piekvermogen van 150 kW en een maximumkoppel van 340 Nm. De prestaties zijn beter dan die van de huidige, gangbare, puur elektrische lichte vrachtwagens.
Plaatsingstijd: 22-08-2024