De tweede generatie AION V van GAC Aion officieel onthuld

Qua uiterlijk is de tweede generatieAIONV heeft ingrijpende wijzigingen ondergaan ten opzichte van het huidige model. De nieuwe auto is ontworpen door wereldwijde designteams in Los Angeles, Milaan, Shanghai en Guangzhou. De algehele vorm is geïnspireerd op de klassieke totem van levenskracht - de Tyrannosaurus rex, die de klassieke en pure hardcore genen tot het uiterste brengt.

Wat de voorkant betreft, neemt de nieuwe auto de nieuwste "Blade Shadow Potential"-designtaal van de familie over. De algehele lijnen zijn stoerder. De brede voorkant geeft hem een ​​krachtigere uitstraling en zorgt ook voor een sterker visueel effect. Als puur elektrische SUV heeft de nieuwe auto ook een gesloten voorkant.

Qua details hebben de koplampen van de nieuwe auto het gesplitste ontwerp afgeschaft en in plaats daarvan een rechthoekig, eendelig ontwerp aangenomen. De twee verticale led-dagrijverlichting binnenin kunnen een mooi effect creëren wanneer deze brandt. Daarnaast is de voorbumper aan beide zijden voorzien van glanzend zwarte luchtinlaatversieringen, wat de bewegingsvrijheid vergroot.

Kijkend naar de zijkant van de carrosserie, hanteert de nieuwe auto nog steeds een stoer design, dat aansluit bij de huidige trend van box-design. De taillelijn aan de zijkant is eenvoudig en het verhoogde ontwerp van de voor- en achterspatborden geeft hem een ​​sterk gevoel. Bovendien zorgen de voor- en achterwielkasten en de zwarte sierpanelen aan de onderkant van de auto voor een mooi driedimensionaal effect aan de zijkant.

Qua details hebben de A-stijlen van de nieuwe auto een zwart design, gecombineerd met verborgen deurgrepen en dikke dakdragers, wat een modieuze uitstraling creëert. Qua carrosseriegrootte wordt de nieuwe auto gepositioneerd als een middelgrote SUV, met een lengte van 4605 mm en een wielbasis van 2775 mm.

De rechte lijnen aan de achterkant van de auto zorgen ook voor een stoere stijl. De verticale vorm van de achterlichten weerspiegelt de koplampen, waardoor de auto over het algemeen een verfijndere uitstraling krijgt. Bovendien is de kofferklep verzonken ter hoogte van de kentekenplaathouder, wat het driedimensionale effect van de achterkant van de auto nog verder versterkt. Hierdoor lijkt de auto groter.

Qua configuratie is de nieuwe AION V uitgerust met de eerste 8-punts massage-SPA in de branche voor de bestuurder en passagier, plus een chaise longue achterin. Deze is 137 graden verstelbaar, waardoor achterpassagiers een comfortabele zitpositie kunnen vinden die het beste bij hun ruggengraat past. De 9 Belgische premiumluidsprekers met master-level tuning kunnen het geluidsspectrum van verschillende muziekstijlen wereldwijd levendig weergeven; de 8-inch woofer laat het hele gezin genieten van de rijkdom van de harmonie tussen natuur en mens. Met de enige viertoons spraakbediening in zijn klasse kunnen moeders achterin de zonneschermen eenvoudig openen en sluiten (de achterin is voorzien van een tafeltje). Daarnaast is de nieuwe auto standaard uitgerust met de huidige mainstream configuraties, zoals een VtoL-functie voor externe ontlading en een koelkast met drie standen en vier bedieningsmogelijkheden voor verwarming en koeling.

Op het gebied van interactieve functies zal de nieuwe AION V ook worden uitgerust met het grote AI-model ADiGO SENSE, dat over zelflerende interactielogica en onbeperkte spraakverstaanbaarheid beschikt; het is de enige in zijn klasse met viertonige spraakinteractie, kan meerdere talen herkennen en heeft bovenmenselijke spraakuitvoer, waardoor de auto vreemde talen kan begrijpen.

Ook op het gebied van slim rijden is de nieuwe AION V volledig geüpgraded. De nieuwe auto is uitgerust met 's werelds beste hardware voor slim rijden: een Orin-X-chip + high-threaded lidar + 5-millimetergolfradars + 11 vision-camera's. De hardware ondersteunt al het L3-niveau voor slim rijden. Dankzij 's werelds beste AI-algoritme ADiGO 5.0, zorgt BEV + OCC + Transformer voor een allround zelflerend redeneervermogen, waardoor de tweede generatie V bij de geboorte al bijna 10 miljoen kilometer aan "ervaren bestuurderstrainingskilometers" heeft. Het vermogen om risico's van voertuigen, voetgangers, wegranden en obstakels te vermijden, is toonaangevend in de branche, en het aantal keren dat de bestuurder tijdelijk moet overnemen, is veel lager dan het huidige toonaangevende niveau.

Wat betreft vermogen en batterijduur, zal de nieuwe AION V worden uitgerust met een magazijnbatterij. Het wapen zal niet in brand vliegen en er zal geen spontane ontbranding optreden bij miljoenen verkochte exemplaren. Tegelijkertijd heeft GAC Aian intensief onderzoek gedaan naar de integratie en het lichtgewicht van de nieuwe AION V, waardoor het gewicht met 150 kg is verminderd. Met de eerste volledig vloeistofgekoelde alles-in-één diep geïntegreerde elektrische aandrijving en siliciumcarbidetechnologie in de branche, heeft het 99,85% van de efficiëntie. De elektronische regelefficiëntie verlaagt het energieverbruik aanzienlijk en verlengt de batterijduur tot 750 km.

Op het gebied van elektronische besturing is de nieuwe auto ook uitgerust met het zelfontwikkelde tweede generatie intelligente temperatuurregelsysteem ITS2.0, dat standaard wordt geleverd met een warmtepompsysteem. Het energieverbruik bij lage temperaturen is met 50% verminderd ten opzichte van het vorige generatiemodel.

Bovendien heeft de accu, gebaseerd op het 400V-platform van siliciumcarbide, de capaciteit om 370 km in 15 minuten op te laden. In samenwerking met GAC Aian's energieherstelcirkel "5 kilometer in stedelijke gebieden en 10 kilometer op hoofdwegen", heeft de accu de bezorgdheid van autobezitters over de levensduur van de accu aanzienlijk verminderd.