GAC Aion's tweede generatie AION V officieel onthuld

Qua uiterlijk de tweede generatieAIONV heeft grote aanpassingen ondergaan ten opzichte van het huidige model. De nieuwe auto is gemaakt door wereldwijde ontwerpteams in Los Angeles, Milaan, Shanghai en Guangzhou. De algehele vorm is geïnspireerd op de klassieke totem van levenskracht: Tyrannosaurus rex, die de klassieke en pure hardcore genen tot het uiterste brengt.

Wat de voorkant betreft, heeft de nieuwe auto de nieuwste ‘Blade Shadow Potential’-ontwerptaal van de familie overgenomen. De algemene lijnen zijn moeilijker. Door de brede voorkant ziet hij er krachtiger uit en zorgt ook voor grotere visuele effecten. Als puur elektrische SUV heeft de nieuwe auto ook een gesloten voorkant.

Wat de details betreft, hebben de koplampen van de nieuwe auto het gesplitste ontwerp geannuleerd en in plaats daarvan een rechthoekig ontwerp uit één stuk aangenomen. De twee verticale LED-dagrijlichten aan de binnenkant kunnen bij verlichting goede effecten opleveren. Bovendien is de voorbumper aan beide zijden voorzien van glanzend zwarte luchtinlaatversieringen, wat voor wat bewegingsvrijheid zorgt.

Kijkend naar de zijkant van de carrosserie heeft de nieuwe auto nog steeds een stoer stijlontwerp, dat inspeelt op de huidige trend van boxdesign. De taillelijn aan de zijkant is eenvoudig en het verhoogde ontwerp van de voor- en achterspatborden geeft hem een ​​goed gevoel van kracht. Bovendien zorgen de wielkasten voor en achter en de zwarte sierpanelen aan de onderkant van de auto voor een goed driedimensionaal effect aan de zijkant.

Qua details hebben de A-stijlen van de nieuwe auto een zwart design gekregen, gecombineerd met verborgen deurgrepen en dikke dakdragers, waardoor een goed gevoel voor mode ontstaat. Qua carrosseriegrootte is de nieuwe auto gepositioneerd als een middelgrote SUV, met een lengte van 4605 mm en een wielbasis van 2775 mm.

Ook de rechte lijnen aan de achterkant van de auto zorgen voor een hele stoere stijl. De verticale vorm van het achterlicht weerspiegelt de koplampen, waardoor de auto in het algemeen een beter gevoel van verfijning krijgt. Bovendien is de kofferklep verzonken ter plaatse van het kentekenplaatframe, waardoor het driedimensionale effect van de achterkant van de auto nog verder wordt vergroot. Laat het groter lijken.

Qua configuratie zal de nieuwe AION V worden uitgerust met de eerste 8-punts massage-SPA voor de bestuurder en passagier + chaise longue achterin. Deze kan 137 graden worden versteld, zodat de achterpassagiers een comfortabele zitpositie kunnen vinden die het beste bij hun ruggengraathoek past. De 9 Belgian Premium-luidsprekers met master-level tuning kunnen het geluidsbereik van verschillende muziekstijlen over de hele wereld levendig weergeven; Dankzij de 8-inch woofer kan het hele gezin genieten van de rijkdom aan harmonie tussen natuur en mens. Met de enige viertonige stembediening in zijn klasse kunnen moeders achterin de parasols gemakkelijk openen en sluiten (de achterkant is voorzien van een tafeltje). Bovendien wordt de nieuwe auto ook standaard geleverd met de huidige mainstream-configuraties zoals de externe VtoL-ontladingsfunctie, een drie-standen-vier-bedieningskoelkast voor verwarming en koeling.

Op het gebied van interactieve functies zal de nieuwe AION V ook worden uitgerust met het grote AI-model ADiGO SENSE, dat over zelflerende interactielogica en een onbeperkt begripsvermogen beschikt; het is de enige 4-tonige steminteractie in zijn klasse, kan meerdere talen herkennen en heeft een supermensachtige gesproken uitvoer, waardoor de auto vreemde talen kan verstaan.

Op het gebied van slim rijden is de nieuwe AION V ook volledig geüpgraded. De nieuwe auto is uitgerust met 's werelds beste slimme rijhardware: Orin-x-chip + lidar met hoge schroefdraad + 5 millimeter golfradars + 11 vision-camera's. Het hardwareniveau ondersteunt al het L3-niveau voor slim rijden. Bovendien, dankzij de zegen van 's werelds beste AI-algoritme ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer, een allround leerredenering voor zelfevolutie, waardoor de tweede generatie V bij de geboorte bijna 10 miljoen kilometer aan "ervaren chauffeurstraining" heeft afgelegd. Het vermogen om risico's van voertuigen, voetgangers, wegranden en obstakels te vermijden is toonaangevend in de sector, en het aantal keren dat de bestuurder de taak tijdelijk moet overnemen is veel lager dan het huidige toonaangevende niveau in de sector.

Qua vermogen en accuduur wordt de nieuwe AION V voorzien van een magazijnaccu. Het hele wapen zal niet in brand vliegen, en het zal geen zelfontbranding hebben in miljoenen verkochte exemplaren. Tegelijkertijd heeft GAC Aian de integratie en het lichtgewicht van de nieuwe AION V krachtig onderzocht en ontwikkeld, waardoor het gewicht met 150 kg is verminderd. Met de eerste volledig vloeistofgekoelde alles-in-één diepgeïntegreerde elektrische aandrijving en siliciumcarbidetechnologie in de sector beschikt hij over 99,85% van de efficiëntie van de elektronische regeling, waardoor het energieverbruik aanzienlijk wordt verminderd en de levensduur van de batterij wordt verlengd tot 750 km.

Wat het elektronische regelsysteem betreft, is de nieuwe auto ook uitgerust met het zelfontwikkelde intelligente temperatuurregelsysteem ITS2.0 van de tweede generatie, dat standaard wordt geleverd met een warmtepompsysteem, en het energieverbruik bij lage temperaturen wordt met 50% verminderd. vergeleken met het model van de vorige generatie.

Bovendien heeft hij, gebaseerd op het 400V-platform van siliciumcarbide, de mogelijkheid om in 15 minuten 370 km op te laden. Door samen te werken met de energieaanvulcirkel "5 kilometer in stedelijke gebieden en 10 kilometer op hoofdwegen" van GAC Aian, heeft dit de angst voor de levensduur van de batterij van autobezitters aanzienlijk verminderd.