Geely'snieuwBoyueL wordt gelanceerd met een prijs van 115.700-149.700 yuan
Op 19 mei werd Geely's nieuwe Boyue L (Configuratie|Aanvraag) gelanceerd. De nieuwe auto werd in totaal in vier modellen uitgebracht. De prijsklasse van de hele serie varieert van 115.700 tot 149.700 yuan. De specifieke verkoopprijs is als volgt:
2.0TD smart driving-versie, prijs: 149.700 yuan;
1.5TD vlaggenschipversie, prijs: 135.700 yuan;
1.5TD premium-versie, prijs: 125.700 yuan;
1.5TD Dragon Edition, prijs: 115.700 yuan.
Daarnaast zijn er ook een aantal rechten op de aankoop van auto's uitgegeven, zoals: een renteloze lening van 50.000 yuan voor 2 jaar, gratis basis onderhoud voor de eerste autobezitter gedurende 3 jaar/60.000 kilometer, gratis basis data voor de eerste autobezitter voor het leven en onbeperkte entertainment data gedurende 3 jaar. Gelimiteerde oplage etc.
De nieuwe Boyue L is gebaseerd op de CMA-architectuur. Als bestverkochte model in de familie brengt deze facelift vooral belangrijke verbeteringen op het gebied van intelligente veiligheid. Voorafgaand aan de lancering organiseerden de organisatoren ook verschillende speciale experimenten. De meest in het oog springende was de AEB-remtest met vijf auto's. De vijf auto's vertrokken achter elkaar, accelereerden tot een snelheid van 50 km/u en bleven vervolgens met een constante snelheid rijden. De voorste auto activeert het AEB-systeem door de dummy voor de vaaswand te identificeren, activeert de AEP-P-voetgangersherkenning en voltooit de remactie actief. De volgende auto's herkennen de voorste auto en remmen één voor één om botsingen te voorkomen.
De AEB-functie van de nieuwe Boyue L omvat twee kernfuncties: automatische noodremfunctie (AEB) voor voertuigen en automatische noodremfunctie (AEB-P) voor voetgangers. Wanneer deze functie automatisch het risico op een botsing herkent, kan deze de bestuurder waarschuwen met geluid, lichtsignalen en een waarschuwingssignaal voor de remdruk. Daarnaast helpt het de bestuurder een botsing te voorkomen of te beperken met remassistentie en automatische noodremfunctie.
De AEB-functie van de nieuwe Boyue L kan efficiënt auto's, SUV's, voetgangers, fietsen, motoren, enz. identificeren, en zelfs voertuigen met speciale vormen zoals sproeiers. De nauwkeurigheid van AEB-herkenning is ook zeer hoog, wat het risico op valse AEB-activering effectief kan verminderen. Ongemak. Dit systeem kan 32 doelen tegelijkertijd detecteren.
In het daaropvolgende Gymkhana-circuit, met topsnelheid-start-stop-uitdaging, intelligent remmen en dynamische lussen, waren de prestaties van de nieuwe elektronische en elektrische architectuur, ophanging, chassis en aandrijflijn van de GEEA2.0-technologie van de Boyue L eveneens stabiel.
Qua uiterlijk heeft de nieuwe Boyue L een zeer dominante voorpartij. De luchtinlaatgrille aan de voorzijde neemt het klassieke "rimpel"-designconcept over en voegt nieuwe elementen toe, zoals stralen, voor een gevoel van oneindige expansie en verlenging. Tegelijkertijd oogt hij ook sportiever.
De nieuwe Boyue L maakt gebruik van gesplitste koplampen en de "particle beam light set" zit boordevol technologie. De 82 led-lichtunits worden geleverd door de bekende leverancier Valeo. De koplampen zijn voorzien van een welkomst-, afscheids- en vertraagde lichtfunctie met muziek en een lichtshow. Daarnaast maken de digitale ritmische led-koplampen gebruik van een 15×120mm platte lensmodule met een dimlichtsterkte van 178 LX en een effectieve grootlichtbereik van 168 meter.
De nieuwe Boyue L is gepositioneerd in de A+-klasse, met afmetingen van 4670 x 1900 x 1705 mm (lengte/breedte/hoogte) en een wielbasis van 2777 mm. Dankzij de korte overhang voor en achter van de carrosserie bedraagt de aslengteverhouding 59,5% en is de beschikbare ruimte in de lengterichting in de cabine groter, wat zorgt voor een betere ruimtebeleving.
De zijlijnen van de nieuwe Boyue L-carrosserie zijn relatief krachtig en de taillelijn loopt aan de achterkant duidelijk omhoog. In combinatie met de grote 245/45 R20-banden geeft dit de auto een zeer compacte en sportieve uitstraling.
De vorm van de achterkant van de auto is eveneens stoer, met de achterlichten die een opvallende vorm hebben die de koplampen weerspiegelt en de algehele herkenbaarheid nog eens versterkt. Bovenop de achterkant van de auto bevindt zich een sportspoiler, die het sportieve effect versterkt en de achterruitenwisser slim verbergt, waardoor de achterkant er strakker uitziet.
Wat het interieur betreft, zijn er twee nieuwe kleuren aan de nieuwe Boyue L toegevoegd: Bibo Bay Blue (standaard op de 1.5TD-versie) en Moonlight Silver Sand White (standaard op de 2.0TD-versie).
Grote delen van het centrale bedieningspaneel en de deurpanelen zijn bekleed met milieuvriendelijk suède om de luxe uitstraling van het interieur te versterken. De nieuwe Boyue L is uitgerust met een antibacterieel stuurwiel met een antibacteriële en antivirale coating. De antibacteriële werking voldoet aan de nationale Klasse I-norm, met een antibacterieel percentage van 99% tegen E. coli en andere bacteriën. Het stuurwiel beschikt over een efficiënte remmende, steriliserende, desinfecterende en geurneutraliserende werking en reinigt zichzelf.
De zitting is gemaakt van supervezel PU-materiaal en de contouren zijn ontworpen om volledig aan te sluiten op de lichaamsvormen van Chinese gebruikers. De zitting is voorzien van verstelbare lendensteun en schouderondersteuning. De belangrijkste onderdelen van de lendensteun zijn gemaakt van milieuvriendelijk suède, wat zorgt voor een sterkere wrijving. De zitting is ook voorzien van een 6-voudige elektrische verstelling, een 4-voudige elektrische lendensteun, een 2-voudige beenondersteuning, een zuignap voor stoelventilatie, stoelverwarming, geheugenfunctie, welkomstfunctie voor de stoel en audiofuncties voor de hoofdsteun.
Het vizier van de licht- en schaduwzonnebril is standaard voor alle series. Het vizier is lichter en dunner. Het is gebaseerd op het principe van een zonnebril. De perspectieflens is gemaakt van optisch PC-materiaal, dat de zichtlijn niet blokkeert. Het blokkeert 100% van de ultraviolette straling overdag en heeft een lichtdoorlaatbaarheid van 6%, wat een schaduweffect op zonnebrilniveau creëert. Het ziet er ook modieuzer uit en is zeer geschikt voor de smaak van jongeren. Volgens persoonlijke tests is de dempingskracht goed en zijn de instelhoeken in elke positie stevig.
Qua ruimte heeft de nieuwe Boyue L een volume van 650 liter, dat kan worden uitgebreid tot maximaal 1610 liter. Hij is ook voorzien van een dubbellaags scheidingswandontwerp. Wanneer de scheidingswand in de bovenste positie staat, is de koffer plat en biedt hij ook een ruime opbergruimte in het onderste gedeelte, waar u schoenen, paraplu's, hengels en andere spullen kunt opbergen. Wanneer u grotere spullen moet opbergen, kan de scheidingswand naar de onderste positie worden verplaatst. De koffer kan nu worden gestapeld met drie 20-inch koffers, waardoor aan de opbergbehoeften in alle scenario's kan worden voldaan.
Wat betreft de slimme cockpit is de nieuwe Boyue L uitgerust met Geely's nieuwste generatie Galaxy OS 2.0-voertuigsysteem, dat een minimalistisch gebruikersinterfaceontwerp heeft dat aansluit bij mobiele gebruiksgewoonten en esthetisch design, waardoor de leerkosten voor gebruikers tijdens het upgradeproces worden verlaagd. De focus ligt op het optimaliseren van het aantal applicaties, de reactiesnelheid, het gebruiksgemak en de spraakintelligentie.
Kijkend naar de hardwareprestaties, maakt de auto gebruik van een Qualcomm 8155-prestatiechip, 7nm-proces-SOC, heeft een 8-core CPU, 16 GB geheugen + 128 GB opslag (optioneel NOA-model 256 GB opslag), snellere computing en een 13,2-inch 2K-niveau ultrahelder groot scherm + 10,25-inch LCD-instrumentenpaneel + 25,6-inch AR-HUD.
Er is een nieuwe scènevierkantfunctie toegevoegd waarmee met één klik 8 modi kunnen worden ingesteld, zoals de wekmodus, dutjemodus, KTV-modus, theatermodus, kindermodus, rookmodus, godinnenmodus en meditatiemodus.
Daarnaast zijn er 8 nieuwe gebarenbedieningen toegevoegd, waarmee je snel het bedieningspaneel, het meldingencentrum en het takencentrum kunt oproepen en het volume, de helderheid, de temperatuur en andere functies kunt aanpassen. Er is een nieuwe splitscreenfunctie toegevoegd, waarmee je één scherm voor meerdere doeleinden kunt gebruiken. De bovenste en onderste splitscreens geven tegelijkertijd navigatie, muziek en andere interfaces weer voor een efficiëntere bediening.
De nieuwe Boyue L is uitgerust met Harman Infinity audio, met adaptieve volumeregeling en gepatenteerde Logic7 multi-channel surround sound-technologie. De hoofddriver is uitgerust met een hoofdsteunluidspreker, die onafhankelijke audiobronbediening mogelijk maakt. Er zijn drie modi: privé, rijden en delen, zodat muziek en navigatie elkaar niet kunnen hinderen.
Het geavanceerde intelligente rijassistentiesysteem van NOA kan intelligent rijden op snelwegen en verhoogde wegen realiseren en zeer nauwkeurige kaarten van snelwegen en verhoogde wegen in het hele land vastleggen. De nieuwe Boyue L is uitgerust met een high-perception fusion-systeem dat rijden en parkeren integreert, met 24 krachtige perceptiehardware, waaronder een 8-megapixelcamera. Zo kunnen diverse scenario's worden beheerst, zoals intelligente rijstrookwisselingen met hendels, intelligente ontwijking van grote voertuigen, intelligente op- en afritten en het reageren op files.
Wat het chassis betreft, is de nieuwe Boyue L uitgerust met een onafhankelijke MacPherson-ophanging met een stabilisatorstang vóór en een onafhankelijke multilink-ophanging met een stabilisatorstang achter. Na afstelling door het gezamenlijke Chinees-Europese R&D-team is de auto voorzien van een 190 mm lange slag SN-klepschokdemper, die stabiel en solide is bij lage snelheden en trillingen snel absorbeert bij hoge snelheden. De ultralange bufferafstand van 190 mm verbetert het schokabsorptiecomfort.
Qua vermogen is de nieuwe Boyue L nog steeds uitgerust met een 1.5T-motor en een 2.0T-motor, beide gekoppeld aan een natte zevenversnellingsbak met dubbele koppeling. De 2.0T-motor heeft een maximumvermogen van 160 kW (218 pk) en een maximumkoppel van 325 N·m. Geschikt voor consumenten met een hogere vermogensbehoefte. De 1.5T-motor heeft een maximumvermogen van 181 pk en een maximumkoppel van 290 N·m, wat eveneens niet zwak is.
Kortom, de nieuwe Boyue L heeft belangrijke verbeteringen doorgevoerd op het gebied van intelligente veiligheid en comfort, wat de algehele stevigheid verder heeft verbeterd. Naast de oorspronkelijke voordelen, zoals veel ruimte en een comfortabele rit, heeft deze facelift de algehele stevigheid verder verbeterd, wat ongetwijfeld zal zorgen voor een completere, slimme rij- en auto-ervaring. In combinatie met de verkoopprijs zijn de algehele kenmerken van de nieuwe Boyue L ronduit uitstekend. Als u een budget van €150.000 hebt en een SUV op brandstof wilt kopen met veel ruimte, veel comfort en goede, slimme rijprestaties, dan is de nieuwe Boyue L een goede keuze.
Geplaatst op: 25 mei 2024