Een belangrijke ontwikkeling is dat de Europese Unie tarieven heeft opgelegd aanelektrisch voertuiginvoer uit China, een stap die tot sterke tegenstand heeft geleid bij verschillende belanghebbenden in Duitsland. De Duitse auto-industrie, een hoeksteen van de Duitse economie, veroordeelde het besluit van de EU en noemde het een negatieve klap voor de Duitse industrie. Hildegard Müller, voorzitter van de Duitse Vereniging van Autofabrikanten, uitte hier haar ontevredenheid over en zei dat tarieven een tegenvaller zijn voor de mondiale vrijhandel en een negatief effect kunnen hebben op de Europese economische welvaart, werkgelegenheid en groei. Mueller benadrukte dat het opleggen van deze tarieven de handelsspanningen zou kunnen verergeren en uiteindelijk de auto-industrie zou kunnen schaden, die al te maken heeft met een zwakke vraag in Europa en China.
Het Duitse verzet tegen tarieven wordt onderstreept door zijn grote bijdrage aan de nationale economie (ongeveer 5% van het bbp). De Duitse auto-industrie wordt geconfronteerd met uitdagingen zoals dalende verkopen en toenemende concurrentie van Chinese fabrikanten. Begin oktober stemde Duitsland tegen het besluit van de EU om tarieven op te leggen, wat een eensgezind standpunt weerspiegelt onder de leiders uit de industrie die vinden dat handelsgeschillen moeten worden opgelost door middel van dialoog in plaats van door middel van strafmaatregelen. Muller riep regeringen op om het internationale concurrentievermogen van Duitsland te vergroten, marktdiversificatie te bevorderen, innovatie aan te moedigen en ervoor te zorgen dat Duitsland een sleutelrol blijft spelen op het mondiale automobielgebied.
Nadelige gevolgen van het opleggen van tarieven
Het opleggen van tarieven aan Chinese elektrische voertuigen zal naar verwachting enkele negatieve gevolgen hebben, niet alleen voor de Duitse auto-industrie maar ook voor de bredere Europese markt. Ferdinand Dudenhofer, directeur van het Duitse Automotive Research Center, benadrukte dat Duitse elektrische voertuigen voor grote uitdagingen staan bij het penetreren van de Chinese markt. Hij is van mening dat de strategie zich moet concentreren op de ontwikkeling en productie van elektrische voertuigen in China. De nieuw opgelegde tarieven ondermijnen echter de schaalvoordelen die Duitse autofabrikanten nodig hebben om effectief te kunnen concurreren.
Critici van het EU-besluit zeggen dat de tarieven de prijs van elektrische voertuigen kunstmatig verhogen, die al duurder zijn dan conventionele benzineauto's. Dergelijke prijsstijgingen kunnen prijsbewuste consumenten afschrikken en het voor Europese landen moeilijker maken om hun klimaatdoelstellingen te halen. Bovendien kunnen autofabrikanten te maken krijgen met boetes voor de CO2-uitstoot als ze er niet in slagen de verkoopdoelstellingen voor elektrische voertuigen te halen, wat de situatie nog ingewikkelder maakt. Dudenhoeffer waarschuwde ook dat China ook tarieven zou kunnen opleggen aan conventionele brandstofverbrandende voertuigen die uit Europa worden geïmporteerd. Dit zou een grote klap kunnen betekenen voor Duitse autofabrikanten die al worstelen met de marktdynamiek.
Michael Schumann, voorzitter van de Duitse Federale Vereniging voor Economische Ontwikkeling en Buitenlandse Handel, uitte dezelfde mening ook in een interview met Xinhua News Agency. Hij uitte zijn verzet tegen strafheffingen en was van mening dat deze niet in het belang van het Europese volk waren. Schumann benadrukte dat de transitie naar elektrificatie cruciaal is voor de bestrijding van de klimaatverandering en moet worden ondersteund, en niet gehinderd, door handelsbarrières. Het opleggen van tarieven zou uiteindelijk de vooruitgang bij het bevorderen van elektrische voertuigen en het behalen van de CO2-reductiedoelstellingen in gevaar kunnen brengen.
Oproep tot mondiale samenwerking op het gebied van elektrische voertuigen
Met het oog op de uitdagingen die de aanvullende tarieven van de EU op Chinese elektrische voertuigen met zich meebrengen, moeten landen over de hele wereld dringend actieve maatregelen nemen om de acceptatie en popularisering van elektrische voertuigen te bevorderen. Een woordvoerder van het Duitse Ministerie van Economische Zaken herhaalde de Duitse inzet voor lopende onderhandelingen tussen de EU en China en sprak de hoop uit om de handelsspanningen via diplomatieke kanalen te verminderen. De Duitse regering erkent het belang van het handhaven van open markten, die van vitaal belang zijn voor de verbonden economie.
Michael Boss, hoofd van de internationale afdeling van de Berlin-Brandenburg Automotive Suppliers Association, waarschuwde dat het besluit van de EU de handelsgeschillen zou kunnen intensiveren en de mondiale vrijhandel ernstig zou kunnen schaden. Hij is van mening dat tarieven de strategische en structurele problemen waarmee de Europese auto-industrie wordt geconfronteerd, niet kunnen oplossen. Integendeel, ze zullen de promotie van elektrische voertuigen in Duitsland en Europa belemmeren en de verwezenlijking van de doelstellingen voor de vermindering van de CO2-uitstoot in gevaar brengen.
Terwijl de wereld overgaat naar een groene energietoekomst moeten landen samenwerken en het volledige potentieel van elektrische voertuigen benutten, inclusief de voertuigen die in China worden geproduceerd. De integratie van Chinese elektrische voertuigen op de wereldmarkt kan een aanzienlijke bijdrage leveren aan energiebesparing en emissiereductie. Door een omgeving van samenwerking en dialoog te bevorderen, kunnen landen samenwerken om een duurzame toekomst te creëren die goed is voor de economie en het milieu. De roep om eenheid om elektrische voertuigen te promoten is niet alleen een handelskwestie; Dit is een cruciale stap in de richting van het behalen van de mondiale klimaatdoelstellingen en het garanderen van een gezondere planeet voor toekomstige generaties.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Whatsappen:13299020000
Posttijd: 07-nov-2024