In een grote ontwikkeling heeft de Europese Unie tarieven opgelegd aanelektrisch voertuigImport uit China, een beweging die een sterke oppositie van verschillende belanghebbenden in Duitsland heeft veroorzaakt. De Duitse auto -industrie, een hoeksteen van de Duitse economie, veroordeelde de beslissing van de EU en zei dat het een negatieve klap voor zijn branche was. Hildegard Muller, voorzitter van de Duitse Automobile Manufacturers Association, uitte hierover ontevredenheid en zei dat tarieven een tegenslag zijn voor wereldwijde vrijhandel en mogelijk een negatieve impact hebben op de Europese economische welvaart, werkgelegenheid en groei. Mueller benadrukte dat het opleggen van deze tarieven handelsspanningen zou kunnen verergeren en uiteindelijk de auto -industrie zou kunnen schaden, die al te maken heeft met een zwakke vraag in Europa en China.
De oppositie van Duitsland tegen tarieven wordt onderstreept door zijn grote bijdrage aan de nationale economie (ongeveer 5% van het bbp). De Duitse auto -industrie staat voor uitdagingen zoals dalende verkoop en toenemende concurrentie van Chinese fabrikanten. Begin oktober stemde Duitsland tegen het besluit van de EU om tarieven op te leggen, als gevolg van een uniform standpunt bij marktleiders die geloven dat handelsconflicten moeten worden opgelost door dialoog in plaats van bestraffende maatregelen. Muller riep regeringen op om het internationale concurrentievermogen van Duitsland te verbeteren, marktdiversificatie te bevorderen, innovatie aan te moedigen en ervoor te zorgen dat Duitsland een belangrijke rol blijft spelen op het gebied van wereldwijde automotive.
Nadelige gevolgen van het opleggen van tarieven
Het opleggen van tarieven aan Chinese elektrische voertuigen zal naar verwachting enkele nadelige gevolgen hebben, niet alleen voor de Duitse auto -industrie, maar ook voor de bredere Europese markt. Ferdinand Dudenhofer, directeur van het Duitse Automotive Research Center, benadrukte dat Duitse elektrische voertuigen geconfronteerd worden met grote uitdagingen bij het binnendringen van de Chinese markt. Hij is van mening dat de strategie zich moet richten op het ontwikkelen en produceren van elektrische voertuigen in China. De nieuw opgelegde tarieven ondermijnen echter de schaalvoordelen die Duitse autofabrikanten effectief moeten concurreren.
Critici van de EU-beslissing zeggen dat de tarieven kunstmatig de prijs van elektrische voertuigen verhogen, die al duurder zijn dan conventionele auto's met benzine. Dergelijke prijsstijgingen kunnen prijsbewuste consumenten wegjagen en het voor Europese landen moeilijker maken om hun klimaatdoelen te bereiken. Bovendien kunnen autofabrikanten worden geconfronteerd met boetes van CO2 -uitstoot als ze niet kunnen voldoen aan EV -verkoopdoelen, waardoor de situatie verder wordt ingewikkeld. Dudenhoeffer waarschuwde ook dat China ook tarieven kan opleggen voor conventionele brandstofverbrandende voertuigen die uit Europa zijn geïmporteerd. Dit zou een grote klap kunnen veroorzaken voor Duitse autofabrikanten die al worstelen met marktdynamiek.
Michael Schumann, voorzitter van de Duitse Federal Association for Economic Development en Foreign Trade, uitte ook hetzelfde standpunt in een interview met Xinhua News Agency. Hij uitte zijn oppositie tegen bestraffende tarieven en geloofde dat ze niet in het belang van het Europese volk waren. Schumann benadrukte dat de overgang naar elektrificatie cruciaal is voor het bestrijden van klimaatverandering en moet worden ondersteund, niet gehinderd door handelsbelemmeringen. Het opleggen van tarieven kunnen uiteindelijk de vooruitgang in gevaar brengen die wordt geboekt bij het promoten van elektrische voertuigen en het bereiken van doelen van koolstofreductie.
Oproep tot wereldwijde samenwerking op elektrische voertuigen
Gezien de uitdagingen van de extra tarieven van de EU op Chinese elektrische voertuigen, moeten landen over de hele wereld dringend actieve maatregelen nemen om de acceptatie en popularisering van elektrische voertuigen te bevorderen. Een woordvoerder van het ministerie van Duitse economie herhaalde de toewijding van Duitsland aan voortdurende onderhandelingen tussen de EU en China en uitte zijn hoop om handelsspanningen te verlichten via diplomatieke kanalen. De Duitse regering erkent het belang van het handhaven van open markten, die van vitaal belang zijn voor de verbonden economie.
Michael Boss, hoofd van de International Department van de Berlin-Brandenburg Automotive Leverers Association, waarschuwde dat de beslissing van de EU handelsgeschillen zou kunnen intensiveren en de wereldwijde vrijhandel ernstig zou kunnen beschadigen. Hij is van mening dat tarieven de strategische en structurele problemen waarmee de Europese auto -industrie wordt geconfronteerd, niet kunnen oplossen. Integendeel, ze zullen de promotie van elektrische voertuigen in Duitsland en Europa belemmeren en de realisatie van CO2 -emissiereductiedoelen bedreigen.
Terwijl de wereld overgaat naar een toekomst van groene energie, moeten landen samenwerken en het volledige potentieel van elektrische voertuigen benutten, inclusief die geproduceerd in China. De integratie van Chinese elektrische voertuigen in de wereldwijde markt kan een belangrijke bijdrage leveren aan energiebesparing en emissiereductie. Door een omgeving van samenwerking en dialoog te bevorderen, kunnen landen samenwerken om een duurzame toekomst te creëren die goed is voor de economie en het milieu. De oproep tot eenheid om elektrische voertuigen te promoten is niet alleen een handelsprobleem; Dit is een cruciale stap om wereldwijde klimaatdoelen te bereiken en een gezondere planeet voor toekomstige generaties te waarborgen.
E -mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Posttijd: nov-07-2024