De eerste is natuurlijk het merk. Als lid van de BBA staat Mercedes-Benz in de hoofden van de meeste mensen in het land nog steeds iets hoger dan Volvo en heeft het iets meer prestige. Ongeacht de emotionele waarde zal de GLC qua uiterlijk en interieur opzichtiger en aantrekkelijker zijn dan deXC60T8. Het grootste probleem van Volvo is nudat updates te traag zijn. Hoe geweldig het Scandinavische ontwerp ook is, hoe klassiek het uiterlijk van de XC60 ook is, je kunt hem al zoveel jaren niet meer gebruiken en hij zal verouderd en esthetisch moe worden. Aan de andere kant heeft Mercedes-Benz, hoewel de GLC niet significant is bijgewerkt, in ieder geval goed werk verricht in het faceliftproject. Het nieuwe model ziet er in ieder geval echt nieuw uit.
Het verschil in de auto zal duidelijker zijn. Hoewel veel mensen, waaronder ikzelf, het gevoel zullen hebben dat de koude stijl van Volvo smaakvoller is dan de nachtclubstijl van Mercedes-Benz, wordt je, ongeacht de voor- of achterbank, begroet door een gevoel van klasse als je plaatsneemt. . Qua gevoel, luxe en sfeer is GLC veel beter. De meeste Chinezen die voor luxe merken kiezen, vinden dit belangrijk, begrijp ik.
Bovendien zijn de driedimensionale contouren van de twee auto's qua fysieke afmetingen vergelijkbaar, maar is de wielbasis van de Mercedes-Benz binnenlandse versie van de GLC verlengd tot 2977 mm. Hij is bijna 3 meter lang, ruim 10 centimeter langer dan de XC60, waardoor de lengte- en beenruimte op de achterste rij veel groter zal zijn. Om de accu te kunnen plaatsen is bovendien de middenvloer van de achterbank van de XC60 T8 hoog en breed. Als je net als mijn gezin bent, een gezin van vijf, en er vaak drie mensen op de achterbank zitten, zullen de benen en voeten van de middelste persoon erg ongemakkelijk zijn. Dit is ook mijn mening. Zijn voornaamste ontevredenheid.
Oké, dan is het tijd om de prestaties te vergelijken. Op dit vlak is het niet nodig om te vergelijken. De XC60 T8 wint volledig, met een gecombineerd vermogen van 456 pk en een acceleratie van 5 seconden. Toen ik hem vijf jaar geleden kocht, zei ik dat hij tot de top 10 van snelste gezins-SUV's ter wereld behoorde. , inclusief monsters als URUS en DBX, is het nu niet zo overdreven. Geloof me, het is gewoon zo dat je geen auto's als Macan S, AMG GLC43, SQ5 of dual-motor sportwagens in dezelfde klasse op de weg zult tegenkomen. Geen tegenstander.
Wat de GLC betreft: voor de huidige prijs van de Volvo 60 T8, die ruim 400.000 euro bedraagt, kun je alleen de GLC 260 kopen, die iets meer dan 200 pk heeft en de achterlichten van de T8 niet eens kan zien. Zelfs als de GLC 300 258 pk heeft, heeft de XC60 T8 geen motor nodig en kan hij deze gemakkelijk met de motor alleen uitschakelen. Er is ook chassiscontrole. Het chassis en de ophanging van deze generatie XC60 zijn zeer sterk, met een aluminiumlegering en dubbele draagarmen vooraan. De plug-in hybride versie beschikt bovendien over luchtvering en de tuning is stoerder en sportiever dan die van de GLC. Je hoeft dit verschil alleen maar aan te rijden, het is duidelijk waarneembaar.
Tenslotte blijft het brandstofverbruik over. Als je plug-in hybride vergelijkt met 48V lichthybride, zijn de voordelen nog steeds duidelijk. Zelfs als Volvo's T8 plug-in hybride niet gericht is op brandstofefficiëntie, zal hij nog steeds veel meer brandstof besparen dan de GLC. Dus eigenlijk als we het hierover hebben, is het niet moeilijk om tussen deze twee auto’s te kiezen! Als het merk, imago, uitstraling, gezicht etc. belangrijk voor je is, geef dan voorrang aan GLC. Als je passagiers respecteert en meer om ruimte en comfort geeft, zal Mercedes-Benz ook de overhand hebben. Als daarnaast de bestuurder voorop staat en u meer waarde hecht aan vermogen en controle, inclusief brandstofverbruik, kies dan voor de Volvo XC60 T8, of zoals de nieuwe naam het noemt, de XC60 plug-in hybride versie.
Posttijd: 31 augustus 2024