De eerste is natuurlijk het merk. Als lid van de BBA, in de hoofden van de meeste mensen in het land, is Mercedes-Benz nog steeds iets hoger dan Volvo en heeft een beetje meer prestige. In feite, ongeacht emotionele waarde, in termen van uiterlijk en interieur, zal de GLC opzichtiger en aantrekkelijker zijn dan deXC60T8. Volvo's grootste probleem is nudat updates te traag zijn. Hoe geweldig het Noordse ontwerp ook is, hoe klassiek het uiterlijk van de XC60 is, je kunt het niet zoveel jaren gebruiken en het zal verouderd en esthetisch moe worden. Aan de andere kant, Mercedes-Benz, hoewel de GLC niet significant is bijgewerkt, heeft Mercedes-Benz tenminste goed werk verricht in het facelift-project. Het nieuwe model ziet er tenminste echt nieuw uit.
Het verschil in de auto zal duidelijker zijn. Hoewel veel mensen, waaronder ik, zullen voelen dat de koude stijl van Volvo smaakvoller is dan de nachtclubstijl van Mercedes-Benz, maar ongeacht de voor- of achterstoelen, als je erin zit, word je begroet door een gevoel van klasse. In termen van gevoel, luxe en sfeer is GLC veel beter. De meeste Chinese mensen die luxemerken kiezen, geven hier om, ik begrijp het.
Bovendien zijn in termen van fysieke afmetingen de driedimensionale contouren van de twee auto's vergelijkbaar, maar de wielbasis van de binnenlandse versie van Mercedes-Benz van de GLC is uitgerekt tot 2977 mm. Het is bijna 3 meter lang, meer dan 10 centimeter langer dan de XC60, dus de longitudinale en beenruimte in de achterste rij zullen veel breder zijn. Om de batterij te plaatsen, is de middelste vloer van de achterbank van de XC60 T8 bovendien hoog en breed. Als je bent zoals mijn familie, een gezin van vijf, en er zijn vaak drie mensen op de achterbank, zullen de benen en voeten van de middelste persoon erg ongemakkelijk zijn. Dit is ook mijn mening. Zijn belangrijkste ontevredenheid.
OK, dan is het tijd om de prestaties te vergelijken. Het is niet nodig om in dit aspect te vergelijken. De XC60 T8 wint volledig, met 456 pk gecombineerd vermogen en 5 seconden versnelling. Toen ik het 5 jaar geleden kocht, zei ik dat het een van de top 10 snelste familie -SUV's ter wereld was. , inclusief monsters zoals Urus en DBX, het is nu niet zo overdreven. Geloof me, het is gewoon dat je geen auto's zult tegenkomen zoals Macan S, AMG GLC43, SQ5 of dual-motor sportwagens in dezelfde klasse op de weg. Geen tegenstander.
Wat de GLC betreft, voor de huidige prijs van de Volvo 60 T8, die meer dan 400.000 is, kunt u alleen de GLC 260 kopen, die iets meer dan 200 pk heeft en de achterlichten van de T8 niet eens kunt zien. Zelfs als de GLC 300 258 pk heeft, heeft de XC60 T8 zelfs geen motor nodig en kan deze gemakkelijk alleen met de motor doden. Er is ook chassiscontrole. Het chassis en de ophanging van deze generatie XC60 zijn erg sterk, met aluminiumlegering en dubbele wens van voorste wens. De plug-in hybride versie heeft ook luchtvering en de afstemming is moeilijker en sportiever dan de GLC. U hoeft alleen dit verschil te drijven, kan duidelijk worden waargenomen.
Ten slotte laat dat brandstofverbruik achter. Door plug-in hybride te vergelijken met 48V lichthybride, zijn de voordelen nog steeds duidelijk. Zelfs als Volvo's T8-plug-in hybride niet is gericht op brandstofefficiëntie, bespaart het nog steeds veel meer brandstof dan de GLC. Dus als we hierover praten, is het niet moeilijk om te kiezen tussen deze twee auto's! Als u geeft om het merk, imago, uiterlijk, gezicht, enz., Geef GLC prioriteit. Als u passagiers respecteert en meer om ruimte en comfort geeft, heeft Mercedes-Benz ook de overhand. Afgezien hiervan, als de bestuurder eerst komt en u meer geeft om stroom en controle, inclusief brandstofverbruik, kies dan de Volvo XC60 T8, of zoals de nieuwe naam het noemt, de XC60-plug-in hybride versie.
Posttijd: aug-31-2024