De nieuweAIONRT heeft ook grote inspanningen geleverd op het gebied van intelligentie: het is uitgerust met 27 intelligente aandrijfhardware, zoals de eerste lidar high-end intelligent rijden in zijn klasse, het sensorende end-to-end deep learning grote model van de vierde generatie, en de NVIDIA Orin -X platform met hoog rekenvermogen.
1. Gu Huinan, algemeen directeur van GAC Aian, zei in een interview met Yiou Auto en andere media dat GAC Aian is uitgerust met de NVIDIA Orin-X+ lidar slimme rijoplossing op zowel Haopin GT als HT. Bovendien hebben de eerder gelanceerde Aion Tyrannosaurus en de huidige AION RT binnenkort een schaalvoordeel qua kosten gevormd. "In combinatie met onze accumulatie door de jaren heen kunnen we universele gelijkheid bereiken."
Natuurlijk zijn de kosten- en schaalvoordelen van hardware niet voldoende om de intelligente rijcapaciteiten van GAC Aian te bewijzen, maar Gu Huinan benadrukte nog steeds: “Ik kan niet zeggen dat het ver vooruit is, maar het bevindt zich zeker op toonaangevend niveau. Wij hebben dit vertrouwen.”
Op de persconferentie voorafgaand aan de verkoop demonstreerde GAC Aian de prestaties van AION RT in verschillende moeilijke scenario's, zoals stedelijke dorpen en landelijke wegen. AION RT reageerde onmiddellijk op voetgangers en elektrische voertuigen die plotseling verschenen, en kon botsingen effectief vermijden. Geconfronteerd met een smal kruispunt met stenen pijlers, gebruikte AION RT lidar om de breedte van het kruispunt nauwkeurig te meten en versnelde er vervolgens rechtstreeks doorheen, waardoor de taak in één keer werd voltooid.
2. Naast slim rijden probeert AION RT verder de angst voor het bereik van gebruikers op te lossen
Vertrouwend op het puur elektrische exclusieve AEP 3.0-platform bereikt AION RT voor het eerst een A+-ruimte-indeling van 68 kWh in een compacte ruimte, terwijl de meeste modellen in dezelfde klasse slechts een batterijcapaciteit van ongeveer 60 kWh kunnen bereiken. Daarnaast zal AION RT voor het eerst ook de siliciumcarbidetechnologie, die voorheen alleen werd gebruikt op 800V-hoogspanningsplatforms, toepassen op een puur elektrische auto uit de A+-klasse.
Bovendien optimaliseert AION RT ook het materiaal, de structuur en het elektrolyt van de batterij om snel 3C-laden te bereiken op het meest universele 400V-platform, waarbij 1 km wordt opgeladen in 3 seconden, 200 km in 10 minuten en 30%-80% snel opladen in 18 minuten.
3. GAC Aian heeft gericht ontwerp en ontwikkeling gemaakt op AION RT. Met snelladen kan de batterij in 18 minuten van 30% naar 80% worden opgeladen.
Posttijd: 10-okt-2024