Is eenHybride voertuig met groter bereikwaard om te kopen? Wat zijn de voor- en nadelen ten opzichte van plug-in hybride?
Laten we het eerst hebben over plug-in hybrides. Het voordeel is dat de motor over verschillende rijmodi beschikt en een uitstekende efficiëntie kan behouden, ongeacht de brandstof-elektriciteitsstatus of verschillende voertuigsnelheden. En doordat de motor deelneemt aan de rit, kan hij een deel van de ervaring van een traditionele benzineauto behouden op het gebied van rijprestaties, rijgevoel en zelfs geluidseffecten. In het verleden hadden plug-in hybride voertuigen een korte puur elektrische actieradius, moeilijk schakelen tussen benzine en elektriciteit, weinig mogelijkheden voor de motor om deel te nemen aan directe aandrijving, en hoge prijzen. Maar nu is het in principe geen probleem. De levensduur van de batterij kan in principe honderden kilometers bedragen. Er zijn meerdere niveaus van DHT-ondersteuning, het schakelen tussen olie en elektriciteit verloopt soepel en de prijs is ook aanzienlijk gedaald.
Laten we het hebben over de formule met groter bereik. Vroeger zeiden mensen graag: “Met elektriciteit ben je een draak, zonder elektriciteit ben je een insect”, en “Zonder elektriciteit is het brandstofverbruik hoger dan dat van een brandstofvoertuig.” In feite heeft de nieuwe range extender dit probleem niet. Het is ook zeer efficiënt als de stroom opraakt. Vergeleken met plug-in hybrides is er plaats voor grotere accu's en sterkere motoren, omdat er geen ingewikkelde olie-elektrische transmissiestructuur nodig is. Daarom kan het stiller en soepeler zijn, een langere levensduur van de puur elektrische batterij hebben en goedkoper zijn, met minder zorgen en problemen bij later onderhoud.
Waar moet je dus op letten als je ervoor kiest een programma toe te voegen?
Ten eerste: is het stroomverbruik en het brandstofverbruik hoog? Dit heeft niet alleen een directe invloed op de zuinigheid, bruikbaarheid en prestaties op lange afstanden, maar vertegenwoordigt ook de technische inhoud van dit bereikuitbreidingssysteem.
De tweede zijn de prestaties. De range extender heeft een eenvoudige structuur, met slechts twee kernonderdelen: motor en batterij. Zoals ik zojuist al zei, heeft de range extender een ruimtevoordeel en is er ruimte voor een grotere batterij. Verspil het niet. De mainstream van gewone plug-in hybrides zijn zo'n 20 graden accu's, die een accuduur hebben van zo'n 100 kilometer. Maar ik denk dat de range extender dat in ieder geval zou moeten hebben. Alleen met een accu van 30 graden of meer en een puur elektrische actieradius van 200 kilometer kunnen de voordelen ervan worden aangetoond, en alleen dan kan het zinvol zijn om de plug-in hybride achterwege te laten en te kiezen voor de model met groter bereik.
Ten slotte is er de prijs. Omdat de structuur eenvoudig is en de technische inhoud niet hoog, elimineert het ook de ontwikkelings- en productiekosten van het complexe DHT benzine-elektrische transmissiesysteem. Daarom moet de prijs van het uitgebreide model met dezelfde configuratie lager zijn dan die van de plug-in hybride, of moet het concurrerend zijn met hetzelfde niveau en dezelfde prijs. Van de producten zou de configuratie van het model met groter bereik hoger moeten zijn dan die van de plug-in hybride, zodat deze als kosteneffectief en de moeite waard om te kopen kan worden beschouwd.
Posttijd: 28 mei 2024