Is eenhybride voertuig met verlengde actieradiusIs het de moeite waard om te kopen? Wat zijn de voor- en nadelen ten opzichte van een plug-in hybride?
Laten we het eerst over plug-in hybrides hebben. Het voordeel is dat de motor verschillende rijmodi heeft en een uitstekende efficiëntie kan behouden, ongeacht de brandstof-elektriciteitstoestand of de snelheid van het voertuig. En met de motor in de aandrijving behoudt hij de rijervaring van een traditionele benzineauto wat betreft rijprestaties, rijgevoel en zelfs geluidseffecten. Vroeger hadden plug-in hybrides een korte puur elektrische actieradius, een moeizame omschakeling tussen benzine en elektriciteit, weinig mogelijkheden voor de motor om deel te nemen aan de directe aandrijving en hoge prijzen. Maar nu is dat in principe geen probleem meer. De accuduur kan in principe honderden kilometers bedragen. Er zijn meerdere niveaus van DHT-ondersteuning, het schakelen tussen olie en elektriciteit verloopt soepel en de prijs is ook aanzienlijk gedaald.
Laten we het eens hebben over de formule voor een grotere actieradius. Vroeger zeiden mensen graag: "Met elektriciteit ben je een draak, zonder elektriciteit ben je een insect", en "Zonder elektriciteit is het brandstofverbruik hoger dan dat van een brandstofvoertuig." De nieuwe range extender heeft dat probleem echter niet. Hij is ook zeer efficiënt wanneer de accu leeg raakt. Vergeleken met plug-in hybrides kan hij grotere accu's en sterkere motoren gebruiken, omdat er geen ingewikkelde olie-elektrische transmissie nodig is. Daardoor is hij stiller en soepeler, gaat de accu langer mee op puur elektrische stroom en is hij goedkoper, met minder zorgen en problemen bij later onderhoud.
Waar moet u op letten als u besluit een programma toe te voegen?
Ten eerste, is het stroomverbruik en het brandstofverbruik hoog? Dit heeft niet alleen direct invloed op de zuinigheid, bruikbaarheid en prestaties op lange afstanden, maar ook op de technische inhoud van dit actieradiusverlengingssysteem.
Ten tweede zijn de prestaties belangrijk. De range extender heeft een eenvoudige structuur, met slechts twee kernonderdelen: motor en accu. Zoals ik net al zei, heeft de range extender een ruimtevoordeel en kan hij een grotere accu herbergen. Verspil die niet. De meeste gewone plug-in hybrides hebben accu's van ongeveer 20 graden Celsius, wat een accuduur van ongeveer 100 kilometer oplevert. Maar ik denk dat de range extender minstens... Alleen met een accu van 30 graden Celsius of hoger en een puur elektrische actieradius van 200 kilometer kunnen de voordelen ervan worden aangetoond, en pas dan is het zinvol om de plug-in hybride te laten vallen en te kiezen voor het model met de grotere actieradius.
Ten slotte is er de prijs. Omdat de structuur eenvoudig is en de technische inhoud niet hoog, vallen ook de ontwikkelings- en productiekosten van het complexe DHT-benzine-elektrische transmissiesysteem weg. Daarom zou de prijs van het model met de grotere actieradius en dezelfde configuratie lager moeten zijn dan die van de plug-in hybride, of concurrerend moeten zijn op hetzelfde niveau en met dezelfde prijs. De configuratie van het model met de grotere actieradius zou hoger moeten zijn dan die van de plug-in hybride, zodat het als kosteneffectief en de moeite waard kan worden beschouwd.
Geplaatst op: 28 mei 2024