Op 20 augustus heeft de Europese Commissie de voorlopige eindresultaten vrijgegeven van haar onderzoek naar de elektrische voertuigen in China en een aantal van de voorgestelde belastingtarieven aangepast.
Een persoon die bekend is met de zaak onthulde dat volgens het laatste plan van de Europese Commissie het Cupra Tavascan-model, geproduceerd in China door SEAT, een merk van Volkswagen Group, onderworpen zal zijn aan een lager tarief van 21,3%.
Tegelijkertijd laat de BMW Group in een verklaring weten dat de EU haar joint venture in China, Spotlight Automotive Ltd., classificeert als een bedrijf dat meewerkt aan het steekproefonderzoek en daarom in aanmerking komt voor toepassing van het lagere tarief van 21,3%. Beam Auto is een joint venture tussen BMW Group en Great Wall Motors en is verantwoordelijk voor de productie van BMW's puur elektrische MINI in China.
Net als de elektrische BMW MINI die in China wordt geproduceerd, is het Cupra Tavascan-model van de Volkswagen Groep niet eerder in de steekproefanalyse van de EU opgenomen. Voor beide auto's geldt automatisch het hoogste tariefniveau van 37,6%. De huidige verlaging van de belastingtarieven geeft aan dat de EU een voorlopig compromis heeft gesloten over de kwestie van tarieven voor elektrische voertuigen in China. Voorheen waren Duitse autofabrikanten die auto's naar China exporteerden sterk gekant tegen het opleggen van aanvullende tarieven op geïmporteerde auto's van Chinese makelij.
Naast Volkswagen en BMW meldde een verslaggever van MLex dat de EU ook het invoerbelastingtarief voor Tesla's in China gemaakte auto's aanzienlijk heeft verlaagd van de eerder geplande 20,8% naar 9%. Het belastingtarief van Tesla zal hetzelfde zijn als dat van alle autofabrikanten. Het laagste in quotiënt.
Bovendien zullen de tijdelijke belastingtarieven van de drie Chinese bedrijven die de EU eerder heeft bemonsterd en onderzocht, enigszins worden verlaagd. Onder hen is het tarief van BYD verlaagd van de vorige 17,4% naar 17%, en het tarief van Geely is verlaagd van de vorige 19,9% naar 19,3%. Voor SAIC daalde het aanvullende belastingtarief van 37,6% naar 36,3%.
Volgens het laatste plan van de EU zullen bedrijven die meewerken aan de compenserende onderzoeken van de EU, zoals Dongfeng Motor Group en NIO, een extra tarief van 21,3% worden geheven, terwijl bedrijven die niet meewerken aan de compenserende onderzoeken van de EU een belasting zullen worden geheven tarief tot 36,3%. , maar het is ook lager dan het hoogste tijdelijke belastingtarief van 37,6% dat in juli werd vastgesteld.
Posttijd: 23 augustus 2024