Op 20 augustus publiceerde de Europese Commissie de voorlopige eindresultaten van haar onderzoek naar elektrische voertuigen in China en paste een aantal van de voorgestelde belastingtarieven aan.
Een ingewijde meldde dat volgens het laatste plan van de Europese Commissie het model Cupra Tavascan, geproduceerd in China door SEAT, een merk van de Volkswagen Groep, onderworpen zal worden aan een verlaagd invoerrecht van 21,3%.
Tegelijkertijd meldde de BMW Group in een verklaring dat de EU haar joint venture in China, Spotlight Automotive Ltd., heeft aangemerkt als een bedrijf dat meewerkt aan het steekproefonderzoek en daarom in aanmerking komt voor het lagere tarief van 21,3%. Beam Auto is een joint venture tussen BMW Group en Great Wall Motors en is verantwoordelijk voor de productie van BMW's volledig elektrische MINI in China.
Net als de in China geproduceerde elektrische MINI van BMW, was het model Cupra Tavascan van de Volkswagen Groep nog niet eerder opgenomen in de steekproefanalyse van de EU. Beide auto's vallen automatisch onder het hoogste tarief van 37,6%. De huidige verlaging van de belastingtarieven wijst erop dat de EU een voorlopig compromis heeft bereikt over de invoerrechten op elektrische voertuigen in China. Eerder verzetten Duitse autofabrikanten die auto's naar China exporteerden zich fel tegen de invoering van extra invoerrechten op in China geproduceerde geïmporteerde auto's.
Naast Volkswagen en BMW meldde een verslaggever van MLex dat de EU ook de importbelasting op Tesla's in China geproduceerde auto's aanzienlijk heeft verlaagd van de eerder geplande 20,8% naar 9%. Tesla's belastingtarief zal gelijk zijn aan dat van alle autofabrikanten. Het laagste in quotiënt.
Bovendien worden de tijdelijke belastingtarieven van de drie Chinese bedrijven die de EU eerder heeft onderzocht, licht verlaagd. Het tarief van BYD is verlaagd van 17,4% naar 17% en dat van Geely van 19,9% naar 19,3%. Voor SAIC daalde het extra belastingtarief van 37,6% naar 36,3%.
Volgens het jongste plan van de EU wordt voor bedrijven die meewerken aan de compenserende onderzoeken van de EU, zoals Dongfeng Motor Group en NIO, een extra tarief van 21,3% geheven, terwijl voor bedrijven die niet meewerken aan de compenserende onderzoeken van de EU een belastingtarief van maximaal 36,3% geldt. Dit is echter ook lager dan het hoogste tijdelijke belastingtarief van 37,6% dat in juli werd vastgesteld.
Plaatsingstijd: 23-08-2024