Op 21 mei maakte de Chinese autofabrikantDOORDheeft in Londen, Engeland de puur elektrische dubbeldekkerbus BD11 uitgebracht, uitgerust met een nieuwe generatie buschassis met bladbatterijen.
Buitenlandse media zeiden dat dit betekent dat de rode dubbeldekkerbus die al bijna 70 jaar over de wegen van Londen rijdt, ‘Made in China’ zal worden, wat een verdere stap markeert in de overzeese expansie van in eigen land geproduceerde auto’s en het doorbreken van de zogenaamde ‘Made in China’. overcapaciteitsretoriek in het Westen.
Verscheen in de documentaire ‘One Belt, One Road’
Op 24 juli 1954 nam de eerste rode dubbeldekkerbus van Londen passagiers mee op pad.Deze bussen maken al bijna 70 jaar deel uit van het leven van Londenaren en zijn net zo klassiek als de Big Ben, de Tower Bridge, rode telefooncellen en fish and chips.In 2008 werd het ook onthuld als het visitekaartje van Londen tijdens de slotceremonie van de Olympische Spelen in Peking.
Door de populariteit van nieuwe energievoertuigen is dit iconische transportmiddel de afgelopen jaren ook dringend aan vernieuwing toe.Daartoe heeft de London Transport Authority herhaaldelijk puur elektrische bussen getest die door lokale fabrikanten zijn geproduceerd, maar de resultaten waren niet bevredigend.Op dat moment kwam BYD uit China in het zicht van de Londense autoriteiten.
Volgens berichten zal de London Go-Ahead Transport Group BYD een contract gunnen voor de productie van meer dan 100 BD11 dubbeldekkerbussen, die in de tweede helft van dit jaar in gebruik zullen worden genomen.In de toekomst zullen modellen worden gelanceerd die zijn aangepast aan de behoeften van verschillende regio’s in Groot-Brittannië.
Naar verluidt heeft BYD BD11 een maximale passagierscapaciteit van 90 personen, een batterijcapaciteit van maximaal 532 kWh, een bereik van 643 kilometer en ondersteunt hij dubbel opladen.Het nieuwe generatie dubbeldekkerbuschassis met bladbatterij, gedragen door BYD BD11, integreert de batterij met het frame, wat niet alleen het gewicht van het voertuig aanzienlijk vermindert, de levensduur van de batterij verlengt, maar ook de stabiliteit en bestuurbaarheid van het voertuig verbetert.
Dit is niet de eerste keer dat Britse bussen ‘Made in China’ worden.BYD heeft sinds 2013 ongeveer 1.800 elektrische bussen aan Britse operators geleverd, maar de meeste daarvan worden in samenwerking met Britse partners geproduceerd.Het model "BD11" dat bij dit contract betrokken is, zal in China worden vervaardigd en over zee naar Groot-Brittannië worden geïmporteerd.
In 2019 was in de "One Belt, One Road" -documentaire "Building the Future Together", uitgezonden door CCTV, de "China Red" -bus al te zien, die door de straten en steegjes van Groot-Brittannië reed.Destijds merkten sommige media op dat de "nationale schatwagen" met "groene energie" als kern naar het buitenland ging en langs de Belt and Road vloog en een van de vertegenwoordigers werd van "Made in China".
“De hele wereld krijgt te maken met Chinese bussen”
Op weg naar de transformatie naar een nieuwe energie-industrie ondergaat de structuur van de automarkt enorme veranderingen.
Recentelijk vrijgegeven gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers laten zien dat de Chinese auto-export in 2023 voor het eerst de eerste plaats ter wereld zal innemen. In januari 2024 exporteerde China 443.000 auto’s, een stijging op jaarbasis van 47,4%, waarmee het zijn groei voortzet. snelle groei.De voetafdrukken van Chinese auto's hebben zich over de hele wereld verspreid.
Neem als voorbeeld elektrische bussen.Niet alleen de iconische rode dubbeldekkerbus in Groot-Brittannië is ‘Made in China’ geworden, maar ook in Noord-Amerika en Mexico hebben Chinese autofabrikanten onlangs de grootste leveringsorder voor elektrische bussen in Mexico tot nu toe binnengehaald.
Op 17 mei werd de eerste batch van 140 elektrische Yutong-bussen die door Griekenland uit China waren gekocht, officieel in het openbaar vervoerssysteem geïntegreerd en in gebruik genomen.Naar verluidt zijn deze elektrische Yutong-bussen 12 meter lang en hebben ze een actieradius van 180 kilometer.
Daarnaast zijn eind mei in Spanje ook 46 Yutong-luchthavenshuttlebussen afgeleverd.Uit het rapport blijkt dat de overzeese bedrijfsopbrengsten van Yutong in 2023 ongeveer 10,406 miljard yuan zullen bedragen, een jaar-op-jaar stijging van 85,98%, waarmee een record wordt gevestigd voor de overzeese inkomsten van Yutong.Na het zien van de binnenlandse bussen maakten veel Chinezen in het buitenland video's en plaatsten deze op sociale platforms.Sommige internetgebruikers grapten: "Ik heb gehoord dat je over de hele wereld Yutong-bussen tegenkomt."
Andere modellen doen uiteraard ook niet onder.De beste elektrische auto in Groot-Brittannië in 2023 zal de ‘BYD ATTO 3’ zijn.Euler Haomao, het elektrische automerk van Great Wall Motor, rolde officieel van de productielijn in de nieuwe productiebasis voor energievoertuigen in Rayong, Thailand.Het distributienetwerk van Great Wall Motor in Oman werd officieel in gebruik genomen.Geely's geometrie Het E-model is de kosteneffectieve keuze geworden voor Rwandese consumenten.
Op grote internationale autoshows worden regelmatig populaire producten uitgebracht waarin verschillende geavanceerde technologieën zijn geïntegreerd, Chinese merken schitteren en de slimme elektrische voertuigtechnologie van China wordt erkend door overzeese markten.De Beijing Auto Show in april van dit jaar trok de aandacht van de wereld, waarbij regelmatig diverse hightech, in eigen land geproduceerde auto's te zien waren.
Tegelijkertijd hebben Chinese autobedrijven in het buitenland geïnvesteerd en fabrieken gebouwd, waarbij ze hun technologische voordelen ten volle hebben benut en verschillende samenwerkingsverbanden zijn aangegaan.Chinese nieuwe energievoertuigen zijn populair op de overzeese markten en voegen nieuwe glans toe aan de Chinese productie.
Echte gegevens doorbreken de valse theorie van ‘overcapaciteit’
Helaas brengen sommige westerse politici, zelfs met zulke in het oog springende gegevens als "het rangschikken van de nummer één van de wereld", nog steeds de zogenaamde "overcapaciteits"-theorie naar voren.
Deze mensen beweerden dat de Chinese overheid nieuwe energievoertuigen, lithiumbatterijen en andere industrieën subsidieerde, wat tot overcapaciteit leidde.Om de overtollige productiecapaciteit op te vangen, werd deze in het buitenland gedumpt tegen aanzienlijk lagere prijzen dan de markt, wat gevolgen had voor de mondiale toeleveringsketen en markt.Om op deze verklaring te ‘reageren’ hebben de Verenigde Staten op 14 mei opnieuw de tarieven op Chinese elektrische voertuigen verhoogd van de huidige 25% naar 100%.Deze aanpak heeft ook kritiek uit alle lagen van de bevolking opgeleverd.
Dennis Depp, directeur van Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. in Duitsland, wees erop dat de wereld de komende vijf jaar een grote hoeveelheid duurzame energiecapaciteit moet toevoegen om gelijke tred te houden met de verplichtingen van de Overeenkomst van Parijs ter bestrijding van klimaatverandering. opwarming van de aarde.China moet niet alleen tegemoetkomen aan de binnenlandse vraag en de verwezenlijking van de ‘dubbele koolstof’-doelstelling bevorderen, maar ook een positieve bijdrage leveren aan de mondiale reactie op de klimaatverandering en de realisatie van groene ontwikkeling.Het binden van de nieuwe energie-industrie met protectionisme zal ongetwijfeld het vermogen van landen om met de klimaatverandering om te gaan verzwakken.
Het Internationale Monetaire Fonds (IMF) heeft de Amerikaanse regering rechtstreeks bekritiseerd vanwege het opleggen van aanzienlijke tarieven aan Chinese producten zoals elektrische voertuigen, lithiumbatterijen en halfgeleiders, en waarschuwde dat dit de wereldhandel en de economische groei in gevaar zou kunnen brengen.
Zelfs Amerikaanse internetgebruikers maakten het belachelijk: "Als de Verenigde Staten een concurrentievoordeel hebben, praten ze over de vrije markt; zo niet, dan plegen ze protectionisme. Dit zijn de regels van de Verenigde Staten."
Jin Ruiting, onderzoeker bij het Macroeconomic Research Institute van de National Development and Reform Commission of China, gaf een voorbeeld in een interview.Als er, volgens de huidige opvattingen van sommige westerse politici, een overschot ontstaat als het aanbod groter is dan de vraag, dan hoeft het ene land geen handel te drijven met een ander land.Omdat de voorwaarde voor handel is dat het aanbod groter is dan de vraag.Pas als je meer hebt, kun je handelen.Als je dan handel drijft, zal er een internationale arbeidsverdeling plaatsvinden.Dus als we de logica van sommige westerse politici volgen, bestaat de grootste overcapaciteit feitelijk uit Amerikaanse Boeing-vliegtuigen, en bestaat de grootste overcapaciteit uit Amerikaanse sojabonen.Als je het naar beneden duwt volgens hun discourssysteem, is dit het resultaat.Daarom is de zogenaamde ‘overcapaciteit’ in strijd met de wetten van de economie en de wetten van de markteconomie.
Ons bedrijfexporteert talloze voertuigen uit de BYD-serie.Gebaseerd op het concept van duurzame ontwikkeling, biedt het bedrijf een betere ervaring voor passagiers.Het bedrijf beschikt over een compleet assortiment nieuwe energievoertuigmerken en levert uit de eerste hand.Welkom om te raadplegen.
Posttijd: 05-jun-2024