Onderzoekers van de Europese Commissie zullen de komende weken Chinese autofabrikanten onderzoeken om te bepalen of er strafheffingen moeten worden opgelegd om Europese fabrikanten van elektrische auto's te beschermen, zeiden drie mensen die bekend zijn met de zaak. Twee van de bronnen zeiden dat onderzoekers BYD, Geely en SAIC zouden bezoeken, maar dat niet zouden doen. bezoek buitenlandse merken gemaakt in China, zoals Tesla, Renault en BMW. Onderzoekers zijn nu in China aangekomen en zullen de bedrijven deze maand en in februari bezoeken om te verifiëren dat hun antwoorden op eerdere vragenlijsten juist zijn. De Europese Commissie, het Chinese Ministerie van Handel, BYD en SAIC hebben niet onmiddellijk gereageerd op verzoeken om commentaar. Geely weigerde ook commentaar te geven, maar haalde haar verklaring van oktober aan dat het aan alle wetten voldeed en eerlijke concurrentie op de wereldmarkten steunde. Uit de onderzoeksdocumenten van de Europese Commissie blijkt dat het onderzoek zich nu in de ‘opstartfase’ bevindt en dat een verificatiebezoek zal vóór 11 april plaatsvinden. ‘Countervailing’ van de Europese Unie Het onderzoek, aangekondigd in oktober en gepland voor dertien maanden, heeft tot doel vast te stellen of betaalbare elektrische voertuigen gemaakt in China op oneerlijke wijze hebben geprofiteerd van staatssubsidies. Dit ‘protectionistische’ beleid heeft de spanningen vergroot tussen China en de EU.
Momenteel is het aandeel van in China gemaakte auto's op de Europese markt voor elektrische voertuigen gestegen tot 8%. De Volvo van MG MotorGeely verkoopt goed in Europa, en tegen 2025 zou dit 15% kunnen zijn. Tegelijkertijd kosten Chinese elektrische auto’s in de Europese Unie doorgaans 20 procent minder dan modellen die in de EU worden gemaakt. Bovendien, nu de concurrentie op de Chinese automarkt toeneemt en de groei in eigen land vertraagt, zullen Chinese fabrikanten van elektrische auto’s, van marktleider BYD tot beginnende rivalen, Xiaopeng en NIO voeren de overzeese expansie op, waarbij velen prioriteit geven aan de verkoop in Europa. In 2023 overtrof China Japan als 's werelds grootste auto-exporteur, met een export van 5,26 miljoen voertuigen ter waarde van ongeveer 102 miljard dollar.
Posttijd: 29 januari 2024