Onlangs heeft de National Joint Passenger Car Market Information Association (hierna de Federatie genoemd) er in de nieuwe uitgave van het voorspellingsrapport over het volume van de detailhandel in personenauto's op gewezen dat in januari 2024 de verkoop van smalle personenauto's naar verwachting 2,2 miljoen eenheden zal bedragen, en dat er nieuwe energie wordt verwacht 800.000 eenheden, met een penetratiegraad van ongeveer 36,4%. Volgens de analyse van de Federatie zetten de meeste bedrijven eind vorig jaar eind januari nog steeds officieel het promotiebeleid voort, de markt handhaafde hoge concessies, bleef de koopbereidheid van consumenten stimuleren en was bevorderlijk voor de vroege vrijgave van de vraag naar auto's vóór het Lentefestival."Over het geheel genomen biedt de automarkt in januari van dit jaar de voorwaarden voor een goede start."
2024, het begin van de prijzenoorlog
Na de doop van de prijzenoorlog in 2023 is er in 2024 een nieuwe ronde van prijzenoorlogrook opgevuld.Volgens onvolledige statistieken hebben inmiddels ruim zestien autobedrijven een nieuwe ronde van prijsverlagingsactiviteiten geopend.Onder hen heeft de ideale auto, die zelden aan de prijzenoorlog had deelgenomen, zich ook bij deze groep aangesloten.
Tegelijkertijd is het vermeldenswaard dat deze prijsverlagingsactiviteiten niet alleen geconcentreerd zijn in januari 2024, maar dat ook sommige autobedrijven zijn doorgegaan tot het Lentefestival, om meer marktaandeel en omzet te verwerven. Volgens het terminalonderzoek van Volgens de Association bedroeg de algemene marktdiscontovoet voor personenauto's begin januari ongeveer 20,4%, hoewel sommige fabrikanten eind december het preferentiële beleid enigszins herstelden, maar er zijn nog steeds enkele fabrikanten die vóór de vakantie een nieuwe golf van preferentieel beleid introduceren , en de algemene marktprikkels zijn nog steeds geen tekenen van herstel. Daarvan is de retaildoelstelling van de hoofdfabrikanten (goed voor ongeveer 80% van de detailhandelsverkopen) aan het begin van de maand met ongeveer 5% gedaald vergeleken met de voorgaande maand, en sommige fabrikanten hebben nog steeds het momentum van impact op de eerste maand van het nieuwe jaar. In deze context wordt de detailhandelsmarkt voor personenauto's in enge zin geschat op ongeveer 2,2 miljoen eenheden deze maand, een stijging van -6,5 procent maand-op-maand .Beïnvloed door de ultralage basis begin vorig jaar groeide de retailmarkt jaar op jaar met 70,2 procent. Door het koude weer in de winter hebben consumenten een duidelijker beeld van de levensduur van de batterij, wat niet bevorderlijk is voor het potentieel klantbesparingen op de automarkt voor nieuwe energiebronnen.De nieuwe ronde van prijsverlagingen voor producenten van nieuwe energiebronnen is geopend, en een nieuwe ronde van nieuwe reguliere energiemarktsegmenten staat klaar voor vertrek.Op basis hiervan voorspelde de China Association of Automobile Dealers dat de detailhandelsverkoop van nieuwe energievoertuigen deze maand naar verwachting ongeveer 800.000 eenheden zal bedragen, een opeenvolgende daling van -15,3 procent, en de penetratiegraad daalde tot 36,4 procent.
Het hele jaar bereikte opnieuw de piek van 30 miljoen
Het jaar 2023 kende een moeilijke start, maar zelfs te midden van de kreten van ‘overlevingsmoeilijkheden’ overschreden de Chinese autoproductie en -verkoop voor het eerst in de geschiedenis de grens van 30 miljoen.De jaarlijkse productie en verkoop bereikten respectievelijk 30,161 miljoen en 30,094 miljoen voertuigen, een stijging van 11,6% en 12% op jaarbasis, wat opnieuw een record is na het bereiken van 29 miljoen voertuigen in 2017. Het is ook het eerste niveau ter wereld gedurende 15 opeenvolgende jaren. Maar in Een dergelijk bevredigend resultaat zei Anqingheng, directeur van de Chinese adviescommissie voor de automobielindustrie, dat we nog steeds het hoofd koel moeten houden, een rationele en objectieve kijk moeten hebben op de prestaties, aandacht moeten besteden aan de potentiële problemen en gerichte inspanningen moeten leveren om het probleem op te lossen. ontwikkelen zich snel en op grote schaal.Maar de hele sector wordt geconfronteerd met het probleem van de winstgevendheid.”Anqingheng zei: “Momenteel zijn alleen Tesla, BYD, Ideal en AEON winstgevend onder de nieuwe energiebronnen, en de meeste nieuwe energievoertuigen verliezen geld.Anders kan de welvaart van voertuigen met nieuwe energiebronnen niet worden volgehouden.” Zoals eerder vermeld is de autoverkoop onder de hoogfrequente prijzenoorlog maand na maand gestegen, maar als gevolg van de voortdurende daling van de terminalprijzen is de totale detailhandelsverkoop van auto’s consumptiegoederen zijn kleiner geworden.Volgens de laatste gegevens van het Nationaal Bureau voor de Statistiek steeg de totale detailhandelsverkoop van consumptiegoederen uit de automobielsector in december 2023 met 4,0% op jaarbasis, terwijl de prijzen van brandstofauto’s en auto’s met nieuwe energiebronnen daalden met 6,4% en 5,4%. % jaar-op-jaar, respectievelijk. Volgens de huidige trend zal de prijzenoorlog in 2024 verder escaleren. Gaishi Automotive Research Institute is van mening dat er op dit moment bij de meeste reguliere joint-venture-autobedrijven nog steeds ruimte is voor de verkoop van brandstof Voertuigen, deze producten zullen in 2024 zeker verder onder druk komen te staan door de markt voor nieuwe energiebronnen, de terminalprijs zal verder worden verlaagd.Ten tweede zal er voor nieuwe energiebronnen, gezien de lagere kosten van batterijen, meer ruimte zijn voor prijsaanpassing.Momenteel is de prijs van lithiumcarbonaat gedaald tot 100.000 yuan / ton, wat goed nieuws is voor de kostenverlaging van batterijen.En de kostenverlaging van batterijen zal ongetwijfeld de prijzen van nieuwe energievoertuigen blijven verlagen. Bovendien laat het auto-ondernemingsplan voor 2024, opgesteld door Gasse Automobile, zien dat de meeste autobedrijven in het nieuwe jaar plannen hebben om nieuwe auto’s op de markt te brengen, en de prijsverlaging van nieuwe auto's is een trend geworden en de concurrentie op de markt zal naar verwachting heviger worden. Tegen deze achtergrond zijn veel instellingen, waaronder het Gaishi Automotive Research Institute, de China Association of Automobile Manufacturers en de Passenger Car Federation, optimistisch dat de omvang van China's De automarkt zal in 2024 opnieuw de 30 miljoen eenheden overschrijden en zal naar verwachting een piek van 32 miljoen eenheden bereiken.
Posttijd: 29 januari 2024