In de afgelopen jaren, met de geleidelijke popularisatie van geassisteerde rijtechnologie, terwijl het gemak biedt voor het dagelijkse reizen van mensen, brengt het ook enkele nieuwe veiligheidsrisico's met zich mee. Vaak gemelde verkeersongevallen hebben de veiligheid gemaakt van het stimuleren van een fel debatteerd onderwerp in de publieke opinie. Onder hen, of het nodig is om een begeleid rijsysteem te uitrusten dat ondertekent buiten de auto om duidelijk aan te geven dat de rijstatus van het voertuig de aandacht van de aandacht is geworden.
Wat is de indicatielamp van het ondersteunende rijsysteem?
Het zogenaamde geholpen rijsysteem Licht verwijst naar een speciaal licht dat aan de buitenkant van het voertuig is geïnstalleerd. Via specifieke installatieposities en -kleuren is het een duidelijke indicatie voor andere voertuigen en voetgangers op de weg dat het geassisteerde rijsysteem de werking van het voertuig regelt, waardoor de perceptie en interactie van weggebruikers wordt verbeterd. Het beoogt de verkeersveiligheid van de verkeer te verbeteren en verkeersongevallen te verminderen die worden veroorzaakt door verkeerde inschatting van de voertuigstatus.
Het werkprincipe is gebaseerd op de sensoren en besturingssystemen in het voertuig. Wanneer het voertuig de geassisteerde rijfunctie inschakelt, activeert het systeem automatisch de tekenlichten om andere weggebruikers eraan te herinneren dat ze opletten.
Onder leiding van autobedrijven worden de lichten van de ondersteuning van het rijsysteem zelden gebruikt
In dit stadium zijn er, omdat er geen verplichte nationale normen zijn, een van de modellen die te koop zijn op de binnenlandse automarktmarkt, alleen de modellen van Li Auto zijn actief uitgerust met ondersteunde driving-systeemtekenverlichting en de kleur van de lichten is blauwgroen. Als ik de ideale L9 als voorbeeld neemt, is de hele auto uitgerust met in totaal 5 markerlichten, 4 aan de voorkant en 1 aan de achterkant (de Li L7 heeft 2). Dit markeringslampje is uitgerust op zowel de ideale AD PRO- als AD MAX -modellen. Het is wel verstaan dat in de standaardstatus, wanneer het voertuig het geassisteerde rijsysteem inschakelt, het bordlicht automatisch oplicht. Opgemerkt moet worden dat deze functie ook handmatig kan worden uitgeschakeld.
Vanuit een internationaal perspectief zijn er geen relevante normen of specificaties voor begeleide driving -systeemtekenverlichting in verschillende landen, en de meeste autobedrijven nemen het initiatief om ze te assembleren. Neem Mercedes-Benz als voorbeeld. Nadat hij was goedgekeurd om voertuigen te verkopen die zijn uitgerust met Assisted Driving Mode (Drive Pilot) in Californië en Nevada, nam het de leiding om turquoise tekenlichten toe te voegen aan de Mercedes-Benz S-Klasse en Mercedes-Benz Eqs-modellen. Wanneer de geassisteerde rijmodus wordt geactiveerd, worden de lichten ook tegelijkertijd ingeschakeld om andere voertuigen en voetgangers op de weg te waarschuwen, evenals personeel van het verkeerswetshandhaving.
Het is niet moeilijk om te ontdekken dat, ondanks de snelle ontwikkeling van geassisteerde rijtechnologie over de hele wereld, er nog steeds enkele tekortkomingen zijn in relevante ondersteunende normen. De overgrote meerderheid van de autobedrijven richt zich op technologieonderzoek en -ontwikkeling en productmarketing. Voor begeleid rijsysteemtekenlichten en andere onvoldoende aandacht wordt besteed aan belangrijke configuraties met betrekking tot de veiligheid van de weg.
Om de verkeersveiligheid te verbeteren, is het absoluut noodzakelijk om begeleidingssysteemtekenverlichting te installeren
De meest fundamentele reden voor het installeren van geassisteerde rijsysteemtekenverlichting is zelfs het verminderen van de incidentie van verkeersongevallen en het verbeteren van de veiligheid van de weg. Vanuit technisch oogpunt, hoewel de huidige binnenlandse geassisteerde rijsystemen geen L3 -niveau "voorwaardelijk autonoom rijden" hebben bereikt, zijn ze zeer dichtbij in termen van werkelijke functies. Sommige autobedrijven hebben eerder in hun promoties verklaard dat het geassisteerde rijniveau van hun nieuwe auto's tot L2.99999 ... niveau behoort, dat oneindig dicht bij L3 ligt. Zhu Xichan, een professor aan de Tongji University School of Automotive, is van mening dat het installeren van ondersteunde driving -systeemtekenverlichting zinvol is voor intelligente verbonden auto's. Nu hebben veel voertuigen die beweren L2+ te zijn, eigenlijk L3 -mogelijkheden. Sommige stuurprogramma's gebruiken eigenlijk tijdens het gebruik van een auto, L3 -gebruiksgewoonten worden gevormd, zoals lange tijd rijden zonder handen of voeten, wat enkele veiligheidsrisico's zal veroorzaken. Daarom moet er bij het inschakelen van het geassisteerde rijsysteem een duidelijke herinnering zijn aan andere weggebruikers buiten.
Eerder dit jaar zette een auto -eigenaar het geassisteerde rijsysteem aan tijdens het rijden met hoge snelheid. Dientengevolge vergiste hij bij het veranderen van rijstrook een billboard voor hem voor een obstakel en vertrok vervolgens tot een plotselinge stop, waardoor het voertuig achter hem de auto niet kon vermijden en een botsing aan de achterkant veroorzaakt. Stel je voor dat als het voertuig van deze auto -eigenaar is uitgerust met een begeleid rijsysteemtekenlicht en het standaard wordt ingeschakeld, het zeker een duidelijke herinnering aan de omliggende voertuigen zal geven: ik heb het geassisteerde rijsysteem ingeschakeld. Bestuurders van andere voertuigen zullen alert zijn na ontvangst van de prompt en het initiatief nemen om weg te blijven of een grotere veilige afstand te behouden, waardoor het ongeval kan gebeuren. In dit opzicht is Zhang Yue, senior vice president Careers Consulting, van mening dat het noodzakelijk is om externe tekenlichten op voertuigen met rijhulpfuncties te installeren. Op dit moment neemt de penetratiesnelheid van voertuigen uitgerust met L2+ geassisteerde rijsystemen voortdurend toe. Er is een grote kans om een voertuig tegen te komen met L2+ -systemen tijdens het rijden op de weg, maar het is onmogelijk om van buitenaf te oordelen. Als er een bordlicht buiten is, zullen andere voertuigen op de weg de rijstatus van het voertuig duidelijk begrijpen, die alertheid opwekken, meer aandacht besteden bij het volgen of samenvoegen, en een redelijke veilige afstand behouden.
In feite zijn vergelijkbare waarschuwingsmethoden niet ongewoon. De meest bekende is waarschijnlijk het "stagemarkering". Volgens de vereisten van de "voorschriften voor de toepassing en het gebruik van rijbewijs voor motorvoertuigen", is de 12 maanden nadat een motorvoertuigrijder een rijbewijs heeft verkregen de stageperiode. Tijdens deze periode, bij het besturen van een motorvoertuig, moet een "stagebord" van een uniforme stijl worden geplakt of aan de achterkant van het voertuiglichaam worden opgehangen. ". Ik geloof dat de meeste bestuurders met rijervaring op dezelfde manier aanvoelen. Wanneer ze een voertuig tegenkomen met een" stagebord "op de achterruit, betekent dit dat de bestuurder een" beginner "is, dus ze blijven in het algemeen weg van dergelijke voertuigen, of volgen of samenvoegen met andere voertuigen. Voertuig wordt aangedreven door een mens of door een geassisteerd rijsysteem, wat gemakkelijk kan leiden tot nalatigheid en verkeerde inschatting.
Normen moeten worden verbeterd. Ondersteuning van het rijsysteem Tekenlichten moeten wettelijk afdwingbaar zijn.
Dus, aangezien het teken van de ondersteunde rijsysteem zo belangrijk is, heeft het land, heeft het land relevante beleidsmaatregelen en voorschriften om toezicht te houden op hen? In dit stadium hebben alleen de lokale voorschriften uitgegeven door Shenzhen, de "Shenzhen Special Economic Zone Intelligente Connected Vehicle Management Regulations" hebben duidelijke vereisten voor de configuratie van tekenlichten, die bepaalt dat "in het geval van autonome rijding, autonome cars -cars: Conditioned Continal At Condited Continal Applies Toevalents Toepassing Applies Toevalents to Dree Toepassing Applies Toepassing Applies Toepassing Applies Toevoert Applies Toepassing Applies Toevoert Applies Toevalents Toepassing Applies Toevalents Toevoert Applies Applies TO -toepassen van Toepassingen uit: Autonoom rijden, zeer autonoom rijden en volledig autonoom rijden. Met andere woorden, het is alleen geldig voor L3- en bovenste modellen. richt zich ook op L3 en boven modellen.
Het valt niet te ontkennen dat de ontwikkeling van het autonoom rijden op L3 -niveau is begonnen te versnellen, maar in dit stadium zijn de reguliere binnenlandse ondersteunde rijsystemen nog steeds geconcentreerd op het L2- of L2+ -niveau. Volgens gegevens van de Passagier Car Association bereikte van januari tot februari 2024 het installatiepercentage van nieuwe energie -passagiersvoertuigen met L2 en hoger geassisteerde rijfuncties 62,5%, waarvan L2 nog steeds goed is voor een groot deel. Lu Fang, CEO van Lantu Auto, eerder op het Summer Davos Forum in juni verklaard dat "er wordt verwacht dat door L2-niveau geassisteerde rijgedrag binnen drie tot vijf jaar op grote schaal zal worden gepopulariseerd." Het is te zien dat L2- en L2+ -voertuigen nog lang het belangrijkste lichaam van de markt zullen zijn. Daarom roepen we de relevante nationale afdelingen op om de werkelijke marktomstandigheden volledig te overwegen bij het formuleren van relevante normen, de ondersteunde rijen van het rijsysteem in de nationale verplichte normen op te nemen en tegelijkertijd het aantal, de lichte kleur, de positie, de prioriteit, enz. B te verenigen. Om de veiligheid van de weg te beschermen.
Bovendien roepen we ook een beroep op het ministerie van Industrie en informatietechnologie om op te nemen in de "Administratieve maatregelen voor toegangslicenties van fabrikanten van wegmotorvoertuigen en producten" om de apparatuur te vermelden met hulpverleningssysteemtekenverlichting als voorwaarde voor nieuwe voertuigtoegang en als een van de veiligheidstests die moeten worden doorgegeven voordat het voertuig op de markt staat. .
De positieve betekenis achter het teken van het stuurhulpsysteem Lichten
Als een van de veiligheidsconfiguraties van voertuigen kan de introductie van ondersteunde driving -systeemtekenverlichting de algemene gestandaardiseerde ontwikkeling van geassisteerde rijtechnologie bevorderen door de formulering van een reeks technische specificaties en normen. Bijvoorbeeld, door het ontwerp van de kleur- en knipperende modus van de tekenlichten, kunnen verschillende niveaus van geassisteerde rijsystemen verder worden onderscheiden, zoals L2, L3, enz., Daarmee de popularisatie van geassisteerde rijsystemen versnellen.
Voor consumenten zal de popularisering van ondersteunde drivingsysteemtekenverlichting de transparantie van de hele intelligente verbonden auto -industrie verbeteren, waardoor consumenten intuïtief kunnen begrijpen welke voertuigen zijn uitgerust met geassisteerde rijsystemen en hun bewustzijn en begrip van geassisteerde rijsystemen verbeteren. Begrijp, bevordert vertrouwen en acceptatie. Voor autobedrijven zijn de lichten van de ondersteuning van het rijsysteem ongetwijfeld een intuïtieve weerspiegeling van productleiderschap. Wanneer consumenten bijvoorbeeld een voertuig zien dat is uitgerust met ondersteunde driving -systeemtekenverlichting, zullen ze het natuurlijk associëren met hoge technologie en veiligheid. Positieve afbeeldingen zoals seks worden met elkaar geassocieerd, waardoor de intentie wordt verhoogd.
Bovendien zijn vanaf het macroniveau, met de wereldwijde ontwikkeling van intelligente verbonden voertuigtechnologie, internationale technische beurzen en samenwerking steeds frequenter geworden. Afgaande op de huidige situatie, hebben landen over de hele wereld geen duidelijke voorschriften en uniforme normen voor begeleid rijsysteemtekenverlichting. Als een belangrijke deelnemer op het gebied van intelligente verbonden voertuigtechnologie, kan mijn land het standaardisatieproces van geassisteerde rijtechnologie wereldwijd leiden en promoten door het voortouw te nemen in het formuleren van strikte normen voor het tekenen van het rijsysteem, wat zal helpen de rol van mijn land in de status van het internationale standaardisatiesysteem verder te verbeteren.
Posttijd: aug-05-2024