CATL's houding ten opzichte van solid-state batterijen is dubbelzinnig geworden.
Onlangs onthulde Wu Kai, hoofdwetenschapper van CATL, dat CATL de mogelijkheid heeft om in 2027 vaste-stofbatterijen in kleine batches te produceren. Hij benadrukte ook dat als de volwassenheid van volledig vaste-stofbatterijen wordt uitgedrukt als een getal van 1 tot 9 ligt de huidige volwassenheid van CATL op het 4-niveau en het doel is om tegen 2027 het 7-8-niveau te bereiken.
Ruim een maand geleden geloofde Zeng Yuqun, voorzitter van CATL, dat de commercialisering van solid-state batterijen ver weg lag.Eind maart zei Zeng Yuqun in een interview met de media dat de huidige technische effecten van solid-state batterijen “nog steeds niet goed genoeg zijn” en dat er veiligheidsproblemen zijn.De commercialisering laat nog enkele jaren op zich wachten.
Binnen een maand veranderde de houding van CATL ten opzichte van vastestofbatterijen van “commercialisering is nog ver weg” naar “er is een mogelijkheid voor productie in kleine series”.De subtiele veranderingen tijdens deze periode moeten mensen aan het denken zetten over de redenen erachter.
De laatste tijd zijn solid-state batterijen steeds populairder geworden.Vergeleken met het verleden, toen bedrijven in de rij stonden om goederen te bemachtigen en er een tekort aan stroombatterijen was, is er nu sprake van een overschot aan batterijproductiecapaciteit en is de groei in het CATL-tijdperk vertraagd.Geconfronteerd met de trend van industriële veranderingen, behoort de sterke positie van CATL tot het verleden.
Onder het sterke marketingritme van solid-state batterijen begon "Ning Wang" in paniek te raken?
Marketingwind waait richting ‘solid-state batterijen’
Zoals we allemaal weten, is de verandering van elektrolyt de kern van de overstap van vloeibare batterijen naar halfvaste en volledig vaste batterijen.Van vloeibare batterijen tot vastestofbatterijen: het is noodzakelijk om chemische materialen te veranderen om de energiedichtheid, de veiligheidsprestaties, enz. te verbeteren. Dit is echter niet eenvoudig in termen van technologie, kosten en productieproces.In de industrie wordt algemeen voorspeld dat solid-state batterijen pas in 2030 massaproductie zullen kunnen realiseren.
Tegenwoordig is de populariteit van solid-state batterijen ongewoon hoog, en er is een sterk momentum om op voorhand op de markt te komen.
Op 8 april bracht Zhiji Automobile het nieuwe, puur elektrische model Zhiji L6 (Configuratie | Inquiry) uit, dat voor het eerst is uitgerust met de "lightyear solid-state batterij van de eerste generatie".Vervolgens kondigde GAC Group aan dat volledig solid-state batterijen naar verwachting in 2026 in auto's zullen worden geplaatst, en voor het eerst in Haopin-modellen zullen worden geïnstalleerd.
Natuurlijk heeft de publieke verklaring van Zhiji L6 dat hij is uitgerust met de “lightyear solid-state batterij van de eerste generatie” ook voor veel controverse gezorgd.De solid-state batterij is geen echte volledig solid-state batterij.Na vele rondes van diepgaande discussies en analyses wees Li Zheng, algemeen directeur van Qingtao Energy, er uiteindelijk duidelijk op dat "deze batterij eigenlijk een halfvaste batterij is", en de controverse nam geleidelijk af.
Toen Qingtao Energy als leverancier van Zhiji L6 solid-state batterijen de waarheid over semi-solid-state batterijen ophelderde, beweerde een ander bedrijf nieuwe vooruitgang te hebben geboekt op het gebied van volledig solid-state batterijen.Op 9 april kondigde GAC Aion Haobao aan dat zijn 100% volledig solid-state batterij op 12 april officieel zal worden vrijgegeven.
De oorspronkelijk geplande productreleasetijd werd echter gewijzigd in "massaproductie in 2026".Dergelijke herhaalde publiciteitsstrategieën hebben klachten van veel mensen in de branche opgeleverd.
Hoewel beide bedrijven woordspelletjes hebben gespeeld bij de marketing van solid-state batterijen, is de populariteit van solid-state batterijen opnieuw tot een hoogtepunt gestegen.
Op 2 april kondigde Tailan New Energy aan dat het bedrijf aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt in het onderzoek en de ontwikkeling van ‘auto-grade all-solid-state lithiumbatterijen’ en met succes ‘s werelds eerste monomeer voor auto-kwaliteit heeft voorbereid met een capaciteit van 120 Ah en een capaciteit van 120 Ah. gemeten energiedichtheid van 720 Wh/kg's volledig solid-state lithium-metaalbatterij met ultrahoge energiedichtheid, waarmee het industrierecord voor de enkele capaciteit en hoogste energiedichtheid van een compacte lithiumbatterij wordt verbroken.
Op 5 april maakte de Duitse Onderzoeksvereniging voor de Bevordering van Duurzame Fysica en Technologie bekend dat na bijna twee jaar onderzoek en ontwikkeling een Duits team van experts een volledige set hoogwaardige en zeer veilige vaste natrium-zwavelbatterijen heeft uitgevonden volautomatische continue productieprocessen, waardoor de energiedichtheid van de batterij hoger kan zijn dan 1000 Wh/kg, is de theoretische laadcapaciteit van de negatieve elektrode zo hoog als 20.000 Wh/kg.
Bovendien hebben Lingxin New Energy en Enli Power van eind april tot heden achtereenvolgens aangekondigd dat de eerste fase van hun solid-state batterijprojecten in productie is genomen.Volgens het vorige plan van laatstgenoemde zal het in 2026 een massaproductie van een productielijn van 10 GWh realiseren. In de toekomst zal het ernaar streven om tegen 2030 een mondiale industriële basis van meer dan 100 GWh te bereiken.
Volledig vast of halfvast? Ning Wang versnelt de angst
Vergeleken met vloeibare batterijen hebben solid-state batterijen veel aandacht getrokken omdat ze veel belangrijke voordelen hebben, zoals een hoge energiedichtheid, hoge veiligheid, kleine afmetingen en werking bij een groot temperatuurbereik.Ze zijn een belangrijke vertegenwoordiger van de volgende generatie krachtige lithiumbatterijen.
Volgens het gehalte aan vloeibare elektrolyten hebben sommige insiders uit de industrie een duidelijker onderscheid gemaakt tussen vastestofbatterijen.De industrie is van mening dat het ontwikkelingstraject van vastestofbatterijen grofweg kan worden onderverdeeld in fasen, zoals halfvaste (5-10 gew.%), quasi-vaste (0-5 gew.%) en geheel vaste stof (0 gew.%).De elektrolyten die worden gebruikt in halfvaste en quasi-vaste stoffen zijn allemaal gemengde vaste en vloeibare elektrolyten.
Als het enige tijd zal duren voordat alle solid-state batterijen op de markt komen, dan zijn semi-solid-state batterijen al onderweg.
Volgens onvolledige statistieken van Gasgoo Auto zijn er momenteel meer dan een dozijn binnenlandse en buitenlandse energiebatterijbedrijven, waaronder China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, enz., die legde ook een semi-solid-state batterij neer en een duidelijk plan om in de auto te stappen.
Volgens statistieken van relevante instanties is de planning van de binnenlandse productiecapaciteit voor halfvaste batterijen eind 2023 opgelopen tot meer dan 298 GWh, en zal de werkelijke productiecapaciteit meer dan 15 GWh bedragen.2024 zal een belangrijk knooppunt zijn in de ontwikkeling van de solid-state-batterijindustrie.Naar verwachting zal het grootschalig laden en toepassen van (semi-)vastestofbatterijen binnen het jaar gerealiseerd worden.Verwacht wordt dat de totale geïnstalleerde capaciteit gedurende het hele jaar historisch gezien de grens van 5 GWh zal overschrijden.
Geconfronteerd met de snelle vooruitgang van solid-state batterijen, begon de angst van het CATL-tijdperk zich te verspreiden.Relatief gesproken zijn de acties van CATL op het gebied van onderzoek en ontwikkeling van vastestofbatterijen niet erg snel.Het was pas onlangs dat het laattijdig "van toon veranderde" en officieel het massaproductieschema van vastestofbatterijen implementeerde.De reden waarom Ningde Times graag 'uitleg' wil geven, kan de druk zijn die voortvloeit uit de aanpassing van de algehele industriële structuur en de vertraging van het eigen groeitempo.
Op 15 april publiceerde CATL zijn financiële rapport voor het eerste kwartaal van 2024: de totale omzet bedroeg 79,77 miljard yuan, een daling op jaarbasis van 10,41%;de nettowinst toerekenbaar aan aandeelhouders van beursgenoteerde bedrijven bedroeg 10,51 miljard, een stijging op jaarbasis van 7%;de niet-nettowinst na aftrek bedroeg 9,25 miljard yuan, een stijging op jaarbasis van 18,56%.
Vermeldenswaard is dat dit het tweede kwartaal op rij is waarin CATL een daling van het bedrijfsresultaat op jaarbasis heeft ervaren.In het vierde kwartaal van 2023 daalde de totale omzet van CATL met 10% op jaarbasis.Terwijl de prijzen voor stroombatterijen blijven dalen en bedrijven het moeilijk vinden om hun marktaandeel op de markt voor stroombatterijen te vergroten, neemt CATL afscheid van zijn snelle groei.
Vanuit een ander perspectief bekeken heeft CATL zijn eerdere houding ten opzichte van solid-state batterijen veranderd, en het lijkt meer op gedwongen zakendoen.Wanneer de gehele batterij-industrie in de context van het ‘vastestofbatterijcarnaval’ terechtkomt, en CATL zwijgt of zich niet bewust is van vastestofbatterijen, zal het onvermijdelijk de indruk wekken dat CATL achterloopt op het gebied van nieuwe technologieën.misverstand.
Het antwoord van CATL: meer dan alleen solid-state batterijen
De hoofdactiviteit van CATL omvat vier sectoren, namelijk energiebatterijen, energieopslagbatterijen, batterijmaterialen en recycling, en minerale hulpbronnen voor batterijen.In 2023 zal de energiebatterijsector 71% van de bedrijfsopbrengsten van CATL bijdragen, en de energieopslagbatterijsector zal bijna 15% van de bedrijfsopbrengsten voor zijn rekening nemen.
Volgens gegevens van SNE Research bedroeg CATL's wereldwijde geïnstalleerde capaciteit van verschillende soorten batterijen in het eerste kwartaal van dit jaar 60,1 GWh, een stijging op jaarbasis van 31,9%, en bedroeg het marktaandeel 37,9%.Uit statistieken van de China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance blijkt dat CATL in het eerste kwartaal van 2024 op de eerste plaats stond in het land met een geïnstalleerde capaciteit van 41,31 GWh, met een marktaandeel van 48,93%, een stijging ten opzichte van 44,42% in dezelfde periode. afgelopen jaar.
Uiteraard zijn nieuwe technologieën en nieuwe producten altijd de sleutel tot het marktaandeel van CATL.In augustus 2023 bracht Ningde Times in augustus 2023 de Shenxing superchargeable batterij uit. Deze batterij is 's werelds eerste lithium-ijzerfosfaat 4C supercharged batterij, die gebruik maakt van een superelektronische netwerkkathode, snelle grafietionenring, elektrolyt met ultrahoge geleidbaarheid, enz. Een aantal Dankzij innovatieve technologieën kan de batterij een levensduur van 400 kilometer bereiken na 10 minuten overladen.
CATL concludeerde in haar financiële rapport voor het eerste kwartaal van 2024 dat Shenxing-batterijen zijn begonnen met de grootschalige levering.Tegelijkertijd bracht CATL Tianheng Energy Storage uit, dat een "nul verval in 5 jaar, 6,25 MWh en een multidimensionaal echt veiligheidssysteem" integreert.Ningde Times is van mening dat het bedrijf nog steeds een uitstekende positie in de sector heeft, toonaangevende technologie, goede vraagvooruitzichten, een gediversifieerd klantenbestand en hoge toetredingsdrempels.
Voor CATL zijn solid-state batterijen niet de “enige optie” in de toekomst.Naast Shenxing Battery werkte CATL vorig jaar ook samen met Chery om een natrium-ionbatterijmodel te lanceren.In januari van dit jaar heeft CATL een patent aangevraagd met de titel "Sodium-ion Battery Cathode Materials and Preparation Methods, Cathode Plate, Batteries and Electric Devices", dat naar verwachting de kosten, levensduur en prestaties bij lage temperaturen van natrium-ion-batterijen verder zal verbeteren. batterijen.aspecten van prestaties.
Ten tweede onderzoekt CATL ook actief nieuwe klantenbronnen.De afgelopen jaren heeft CATL actief de overzeese markten uitgebreid.Gezien de invloed van geopolitieke en andere factoren heeft CATL als doorbraak gekozen voor een lichter technologielicentiemodel.Ford, General Motors, Tesla, enz. kunnen de potentiële klanten zijn.
Als we achter de marketinggekte op het gebied van solid-state batterijen kijken, is het niet zozeer dat CATL is veranderd van ‘conservatief’ naar ‘actief’ op het gebied van solid-state-batterijen.Het is beter om te zeggen dat CATL heeft geleerd te reageren op de marktvraag en actief bezig is met het opbouwen van een geavanceerd en toekomstgericht toonaangevend bedrijf op het gebied van energiebatterijen.afbeelding.
Net zoals de verklaring van CATL in de merkvideo: "Let bij het kiezen van een tram op CATL-batterijen."Voor CATL maakt het niet uit welk model een gebruiker koopt of welke batterij hij kiest.Zolang de gebruiker het nodig heeft, kan CATL het ‘maken’.Het is duidelijk dat het in de context van snelle industriële ontwikkeling altijd nodig is om dicht bij de consument te staan en de behoeften van gebruikers te onderzoeken, en toonaangevende bedrijven aan de B-kant vormen daarop geen uitzondering.
Posttijd: 25 mei 2024