Op 1 maart meldde Tesla's officiële blog dat kopers van Model 3/Y op 31 maart (en tot en met) een korting van maximaal 34.600 yuan kunnen krijgen.
De Model 3/Y met achterwielaandrijving van de bestaande auto heeft een tijdelijke verzekeringssubsidie van 8.000 yuan. Na aftrek van de verzekeringssubsidies bedraagt de huidige prijs van de Model 3 met achterwielaandrijving slechts 237.900 yuan; de huidige prijs van de Model Y met achterwielaandrijving slechts 250.900 yuan.
Tegelijkertijd kunnen alle bestaande Model 3/Y-auto's profiteren van tijdelijke speciale lakvoordelen, met besparingen tot wel 10.000 yuan; bestaande Model 3/Y-versies met achterwielaandrijving kunnen profiteren van een tijdelijke financiering met lage rente, met lage jaarlijkse rentes van 1,99%. De maximale besparing op Model Y bedraagt ongeveer 16.600 yuan.
Sinds februari 2024 is de prijzenoorlog tussen autofabrikanten weer losgebarsten. Op 19 februari nam BYD het voortouw in het lanceren van een "prijzenoorlog" voor nieuwe energievoertuigen. De Qin PLUS Honor Edition werd officieel gelanceerd via Dynasty.com, met een officiële richtprijs vanaf 79.800 yuan, waarvan de DM-i tussen de 79.800 en 125.800 yuan kost. De prijs van de elektrische versie ligt tussen de 109.800 en 139.800 yuan.
Met de lancering van de Qin PLUS Honor Edition is de prijzenoorlog op de gehele automarkt officieel begonnen. De betrokken autobedrijven zijn onder andere Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai en het merk Buick van SAIC-GM.
Cui Dongshu, secretaris-generaal van de Passenger Car Association, reageerde hierop door op zijn persoonlijke, openbare account te posten dat 2024 een cruciaal jaar is voor bedrijven die nieuwe energievoertuigen produceren om voet aan de grond te krijgen en dat de concurrentie hevig zal zijn.
Hij wees erop dat vanuit het perspectief van brandstofvoertuigen de dalende kosten van nieuwe energie en de "gelijke prijs van benzine en elektriciteit" grote druk uitoefenen op fabrikanten van brandstofvoertuigen. De productupgrade van brandstofvoertuigen verloopt relatief traag en de productintelligentie is niet hoog. NEV vertrouwt op voorkeurprijzen om klanten te blijven aantrekken; vanuit het perspectief van NEV zijn er, met de daling van de lithiumcarbonaatprijzen, batterijkosten en voertuigproductiekosten, en met de snelle ontwikkeling van de nieuwe energiemarkt, schaalvoordelen ontstaan en hebben producten hogere winstmarges.
En in dit proces, met de snelle toename van de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen, is de omvang van de markt voor traditionele brandstofvoertuigen geleidelijk gekrompen. De tegenstelling tussen de enorme traditionele productiecapaciteit en de geleidelijk krimpende markt voor brandstofvoertuigen heeft geleid tot een intensere prijzenoorlog.
Tesla's grote promotie deze keer zou de marktprijs van nieuwe energievoertuigen nog verder kunnen verlagen.
Plaatsingstijd: 06-03-2024