Vanaf mei 2025 vertoont de Europese automobielmarkt een ‘tweezijdig’ patroon: batterij-elektrische voertuigen (BEV) zijn goed voor slechts 15,4% van de
marktaandeel, terwijl hybride elektrische voertuigen (HEV en PHEV) maar liefst 43,3% uitmaken en daarmee een dominante positie innemen. Dit fenomeen weerspiegelt niet alleen de veranderingen in de marktvraag, maar biedt ook een nieuw perspectief voor de ontwikkeling van de wereldwijde industrie voor voertuigen op nieuwe energiebronnen.
Verdeling en uitdagingen van de EU-markt
Volgens de meest recente gegevens was de prestatie van de Europese BEV-markt in de eerste vijf maanden van 2025 aanzienlijk verschillend. Duitsland, België en Nederland liepen voorop met groeicijfers van respectievelijk 43,2%, 26,7% en 6,7%, maar de Franse markt daalde met 7,1%. Tegelijkertijd bloeiden hybride modellen op in markten zoals Frankrijk, Spanje, Italië en Duitsland, met groeicijfers van respectievelijk 38,3%, 34,9%, 13,8% en 12,1%.
Hoewel het aantal puur elektrische voertuigen (BEV) in mei met 25% op jaarbasis steeg, het aantal hybride elektrische voertuigen (HEV) met 16% steeg en het aantal plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV) voor de derde maand op rij sterk groeide, met een stijging van 46,9%, blijft de totale markt nog steeds voor uitdagingen staan. In de eerste vijf maanden van 2025 daalde het aantal nieuwe autoregistraties in de EU licht met 0,6% op jaarbasis, wat aantoont dat de krimp van voertuigen op traditionele brandstoffen niet effectief is opgevangen.
Ernstiger is dat er een enorme kloof gaapt tussen de huidige penetratiegraad van de BEV-markt en de EU-doelstelling voor emissievrije nieuwe auto's in 2035. De achterblijvende laadinfrastructuur en de hoge batterijkosten zijn de belangrijkste knelpunten geworden. Er zijn minder dan 1.000 openbare laadstations die geschikt zijn voor zware vrachtwagens in Europa, en de popularisering van snelladen op megawattniveau verloopt traag. Bovendien is de prijs van elektrische voertuigen, na subsidies, nog steeds hoger dan die van brandstofvoertuigen. Actieradiusangst en economische druk blijven het koopgedrag van consumenten onderdrukken.
De opkomst en technologische innovatie van Chinese nieuwe energievoertuigen
Op de wereldwijde markt voor nieuwe energievoertuigen zijn de prestaties van China bijzonder opvallend. Volgens de Chinese Vereniging van Autofabrikanten zal de verkoop van nieuwe energievoertuigen in China naar verwachting in 2025 de 7 miljoen bereiken, waarmee het land nog steeds de grootste markt voor elektrische voertuigen ter wereld is. Chinese autofabrikanten hebben voortdurend doorbraken geboekt op het gebied van technologische innovatie, met name op het gebied van batterijtechnologie en intelligent rijden.
Zo heeft CATL, als wereldwijd toonaangevende batterijfabrikant, de "4680"-batterij gelanceerd, die een hogere energiedichtheid en lagere productiekosten heeft. De toepassing van deze technologie verbetert niet alleen de duurzaamheid van elektrische voertuigen, maar biedt ook de mogelijkheid om de kosten van het hele voertuig te verlagen. Daarnaast wordt ook het batterijvervangingsmodel van NIO gepromoot. Gebruikers kunnen de batterij in enkele minuten vervangen, wat de angst voor uithoudingsvermogen aanzienlijk vermindert.
Op het gebied van intelligent rijden heeft Huawei samengewerkt met vele autofabrikanten om intelligente rijoplossingen te lanceren op basis van zelfontwikkelde chips, die autonoom rijden op L4-niveau mogelijk maken. De implementatie van deze technologie verbetert niet alleen de rijveiligheid en het rijcomfort, maar legt ook de basis voor de toekomstige commercialisering van onbemand rijden.
Toekomstige marktconcurrentie en technologieconcurrentie
Naarmate de EU-regelgeving inzake CO2-uitstoot steeds strenger wordt, staan autofabrikanten onder toenemende druk om hun uitstoot te verminderen en worden ze mogelijk gedwongen hun elektrificatietransitie te versnellen. In de toekomst zullen technologische innovatie, kostenbeheersing en beleidsmatige spelletjes het concurrentielandschap van de Europese automarkt veranderen. Wie de knelpunten kan doorbreken en de kans kan grijpen, kan de uiteindelijke richting van de industriële verandering bepalen.
In deze context zullen de voordelen van China's nieuwe technologie voor energievoertuigen een belangrijk onderhandelingsmiddel worden in de wereldwijde concurrentiestrijd. Met de voortdurende technologische vooruitgang en de geleidelijke volwassenheid van de markt, wordt verwacht dat Chinese autofabrikanten een groter aandeel in de toekomstige markt voor elektrische voertuigen zullen veroveren.
De disruptieve omkering van de Europese markt voor elektrische voertuigen is niet alleen het gevolg van veranderingen in de marktvraag, maar ook van het gezamenlijke effect van technologische innovatie en beleidsvorming. China's leidende positie op het gebied van technologische innovatie voor nieuwe energievoertuigen zal nieuwe kansen en uitdagingen voor de wereldmarkt met zich meebrengen. In de toekomst, met de versnelling van het elektrificatieproces, zal de nieuwe energievoertuigindustrie een breder ontwikkelingsperspectief inluiden.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefoon / WhatsApp:+8613299020000
Plaatsingstijd: 1 juli 2025