Toen de ontwerpdetails van de nieuwe BMW X3-versie met lange wielbasis eenmaal werden onthuld, leidde dit tot wijdverbreide verhitte discussies. Het eerste dat de dupe wordt, is zijn gevoel van groot formaat en ruimte: dezelfde wielbasis als de BMW X5 met standaardas, de langste en breedste carrosseriegrootte in zijn klasse, en een exponentieel grotere been- en knieruimte achterin. Het innovatieve ontwerp van de nieuwe BMW X3-versie met lange wielbasis is niet alleen groter qua formaat en ruimte, maar interpreteert ook het hoofdthema van de BMW-designtaal in het nieuwe tijdperk met kracht: de mens centraal, intelligente reductie en inspiratie. Technologie (tech-magie). Dat wil zeggen, het benadrukt functie boven vorm, voortreffelijk minimalistisch ontwerp en gebruikt technologie om esthetische ontwerpinspiratie te inspireren.
Meer dan 100 jaar geleden richtten Gustave Otto en zijn partners op 7 maart 1916 gezamenlijk de Beierse Vliegtuigfabriek op – de voorloper van BMW. Drie jaar later, op 20 maart 1919, werd de Bauhaus-school opgericht, die de geschiedenis van de wereld beïnvloedde. design, werd opgericht in Weimar, Duitsland. Zijn baanbrekende ontwerpvoorstel ‘Less is More’ legde ook de ontwerpbasis voor het modernisme: vereenvoudiging is moeilijker dan extra decoratie.
Sinds het begin van de 20e eeuw heeft het Duitse modernistische design de mondiale designindustrie beïnvloed met zijn toekomstgerichte esthetische concepten en eenvoudige, functionele ontwerpfilosofie. Duits design benadrukt innovatieve vormen, streeft een rationele mechanische esthetiek na, benadrukt technologie, functionaliteit en kwaliteit, en benadrukt systematiek, logica en gevoel voor orde.
Het Duitse paviljoen in Barcelona is een meesterwerk van modernistisch design. Het is een gebouw dat niet groot is en weinig tijd in beslag nam om te bouwen. Maar ook nu oogt het uiterst modern. Dit gebouw neemt het architectonische concept van ‘stromende ruimte’ over en de gesloten ruimte wordt verlaten, waardoor een geïntegreerde ruimte vol vloeibaarheid overblijft, afgewisseld tussen binnen en buiten. Architectenontwerpers delen dezelfde visie op ‘less is more’ en geloven dat de machine minimalistisch is, zonder overbodige of overmatige versieringen, maar mooi vanwege haar intuïtiviteit. De schoonheid van moderne architectuur komt voort uit proporties en volume. Het was dit concept dat de deur opende naar modernistische architectuur in de mensheid.
De Villa Savoye is een typisch voorbeeld van de mechanisatie van de architectuur en een meesterwerk dat de schoonheid van de architectuur belichaamt in haar structuur, volume en verhoudingen. Dit gebouw inspireerde ook de ontwerpstijl van latere ‘monolithische’ afzonderlijke gebouwen. De moderne architectonische verheldering van het functionalisme geeft het gebouw een samenhangend, transparant en beknopt ontwerp, dat ook de eeuwenoude ontwerpfilosofie van BMW voedt.
Vandaag, 100 jaar later, heeft BMW als een van de meest representatieve Duitse automerken de essentie van modern minimalisme – ‘less is more’ – verwerkt in het ontwerp van de nieuwe BMW X3 met lange wielbasis. De sleutel tot eenvoud is om minder elementen te gebruiken om een sterkere merkherkenning te creëren. Dit ontwerpprincipe pleit ervoor om overtolligheid weg te nemen en terug te keren naar de essentie: het centraal stellen van de functie en het vereenvoudigen van de vorm. Deze ontwerpfilosofie heeft de ontwerpfilosofie van BMW beïnvloed: voertuigontwerp moet niet alleen mooi zijn, maar ook eenvoudig, praktisch en zeer herkenbaar.
“De missie van design is niet alleen om een eenvoudiger en preciezere ontwerptaal te gebruiken om nieuwe klassiekers te creëren die zowel in lijn zijn met de moderne esthetiek als dicht bij de behoeften van de gebruiker, maar ook om het merk een duurzame en unieke identiteit te geven en zich te houden aan aan de geesteswetenschappen en altijd focussen op de ervaring en behoeften van de bestuurder”, aldus de heer Hoydonk, Senior Vice President van BMW Group Design.
In lijn met dit designconcept is de nieuwe BMW X3-versie met lange wielbasis geïnspireerd op het ‘monolithische’ moderne architectonische designconcept. Het carrosserieontwerp lijkt op snijden uit ruwe steen, met brede en nauwkeurige profielen vanaf de voorkant en de zijkanten naar achteren. Het creëert een complete en samenhangende structurele esthetiek, net zoals rotsen die in de natuur door zeewater worden gewassen, wat natuurlijk is.
Deze ontwerpstijl geeft het voertuig een sterke en wendbare, zware en elegante visuele ervaring. In combinatie met de langste en breedste carrosserie in zijn klasse en het enorme volume dat overeenkomt met de BMW X5-versie met standaardwielbasis, combineert hij het gevoel van mechanisch vermogen met een perfecte mix van technologie en moderniteit. Meer dan alleen schoonheid: elk detail, elke ronding en elke rand van de nieuwe BMW X3-versie met lange wielbasis heeft strenge aerodynamische windtunneltests ondergaan, wat het ultieme streven naar functionaliteit onderstreept.
Het stylingontwerp van de nieuwe BMW X3-versie met lange wielbasis creëert ook een vloeiend, natuurlijk en gelaagd visueel effect door subtiele veranderingen in kleur, licht en schaduw, waardoor het voertuig aantrekkelijker en expressiever wordt, net als het ‘moderne’ ontwerp. De expressietechniek van “sfumato”. De contouren van de carrosserie verdwijnen in iets vaags, en het delicate gebogen oppervlak van de carrosserie omhult de hele carrosserie als een laag gaas, waardoor een rustige en majestueuze hoogwaardige textuur ontstaat. De carrosserielijnen lijken op zorgvuldig uitgesneden sculpturen, waarbij belangrijke contouren en details duidelijk worden aangegeven. De brede wielkasten en lage koetswerkproporties benadrukken de unieke kracht van BMW X. Dit soort design dat kracht en elegantie harmonieus verenigt, laat het hele voertuig op een zachte en rustige manier stralen van kracht en dynamische schoonheid.
Posttijd: 22 augustus 2024