Waarop is de dubbellaminaire stromingsairconditioner uitgerust?LI L6gemeen?
De LI L6 is standaard uitgerust met airconditioning met dubbele laminaire stroming. De zogenaamde dubbele laminaire stroming houdt in dat de retourlucht in de auto en de frisse lucht buiten de auto respectievelijk in het onderste en bovenste gedeelte van de cabine worden gebracht en onafhankelijk van elkaar nauwkeurig worden geregeld.
In omgevingen met lage temperaturen kan de uitblaasrichting van de onderste laag van het airconditioningsysteem de oorspronkelijke, warmere lucht in de auto recyclen, waardoor het energieverbruik van de airconditioning wordt verlaagd en de levensduur van de accu wordt verlengd. De richting van het bovenste uitblaasoppervlak kan frisse lucht met een lage luchtvochtigheid buiten de auto brengen om frisse lucht te garanderen en beslagen ramen te voorkomen.
Kan de airconditioning van de tweede rij worden vergrendeld?
Hoe voorkom je dat kinderen het per ongeluk aanraken?
De LI L6 is uitgerust met een vergrendelingsfunctie voor de airconditioning achterin. Klik op het pictogram "Airconditioning" in de functiebalk onderaan het centrale bedieningsscherm om de bedieningsinterface voor de airconditioning te openen en klik vervolgens op "Airconditioningvergrendeling achterin" om de vergrendeling van de airconditioning achterin in of uit te schakelen.
Wat is het nut van airbags op afstand?
De standaard aanwezige airbag op afstand van de Li L6 is een belangrijke veiligheidsconfiguratie die effectief contactletsel voor de bestuurder en passagier kan beperken bij een koprol, een zijdelingse botsing en andere scenario's, en zo de veiligheid van het voertuig kan verbeteren.
De distale airbag heeft een tweekamerontwerp en bevindt zich in de rugleuning van de bestuurdersstoel. Na activering kan de airbag tussen de twee voorstoelen worden geplaatst. De hoofdholte biedt voldoende dekking en bescherming voor het hoofd, de borst en de buik van de bestuurder en passagiers. De extra holte wordt stevig ondersteund door de middenconsolearmsteun om de stabiliteit van de airbag te garanderen. Bij zijdelingse aanrijdingen, kantelen en andere ongevallen kan de airbag op afstand effectief voorkomen dat de bestuurder en passagiers op de voorstoelen overmatig overhellen en wederzijds letsel door botsingen, zoals een frontale botsing, veroorzaken. De airbag kan ook het contact tussen de middenconsolearmsteun, de stoelen, de portieronderdelen, enz. verminderen.
Wat betekenen de drie G+ van China Insurance Research Institute die u promoot?
Waarom waren er eerder drie G's?
LI L7, LI L8 en LI L9 werden relatief vroeg ontwikkeld. Tijdens de officiële certificeringsperiode werd de 2020-versie van het China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) test- en evaluatiesysteem geïmplementeerd. De hoogste beoordeling in deze procedure is G (uitstekend). De bedrijfsontwikkelingsnormen van Li Auto zijn echter verder gegaan dan de industrienormen.
De nieuwste versie van het China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) test- en evaluatiesysteem (2023) scoort hoger dan G (uitstekend), met een toevoeging van G+ (uitstekend+) en een verdere verbetering van de evaluatiemethode. Neem bijvoorbeeld de veiligheidsindex voor inzittenden van voertuigen: alleen modellen die op alle testonderdelen een G (uitstekend) behalen, alle beoordelingsonderdelen doorstaan en aanvullende itembeoordelingen ≥ G (uitstekend) hebben, kunnen een G+ (uitstekend+) beoordeling krijgen.
De Lilith L6 en Lilith MEGA zijn de eerste auto's die de 2023-versie van de China Insurance Auto Safety Index (C-IASI)-standaard hebben overgenomen en grondig hebben getest. De veiligheidsindex voor passagiers in de auto, de veiligheidsindex voor voetgangers buiten de auto en de voertuigveiligheidsindex voldoen allemaal aan de G+ (Excellent+)-norm. 25% van de frontale botsingen met een offset aan de bestuurders- en passagierszijde voldeed aan de G-norm (Excellent) zonder gebreken, en er waren geen gebreken aan de A-stijlen en dorpels aan beide zijden, waardoor de structurele integriteit van het passagierscompartiment werd gewaarborgd en er meer overlevingsruimte behouden bleef.
De veiligheid van het hele gezin is slechts standaard en niet optioneel. Welke LI-auto u ook kiest, een sterke Fortress Security-carrosserie en airbags in de gehele auto bieden u en uw gezin volledige bescherming.
Waarom zit de remklauw van de LI L6 aan de achterkant?
Is het anders dan LI L7, LI L8 en LI L9?
De Lilith L6 is gebaseerd op Li Auto's tweede generatie extended-range platform en vergde drie jaar onderzoek en ontwikkeling. Het is een volledig nieuw product dat volledig vooruit is ontwikkeld. Om de ruimte in het passagierscompartiment van de tweede rij te maximaliseren, is de achterste motor van de Li L6 achter het wielcentrum van de motorcarrosserie geplaatst om meer ruimte voor de as vrij te maken. Daarom plaatst de onafhankelijke achterwielophanging met vijf draagarmen de voorste draagarm vóór de as. De achterwielremklauw is achter de as geplaatst. Deze verandering heeft geen invloed op de remprestaties. De nieuwe onafhankelijke achterwielophanging met vijf draagarmen verschilt van de LI L7, LI L8 en LI L9 wat betreft bevestigingspunten en swingarm-indeling. Het vlaggenschipontwerp van de ophangingsstructuur behoudt ook de maximale verstelruimte, waardoor het engineeringteam een betere rijstabiliteit en soepelheid kan bieden, en ik kijk uit naar ieders testritervaring.
Waarom heeft het draadloze oplaadpaneel op de voorste rij een eigen luchtkoeling?
Wordt je telefoon warm tijdens het opladen?
In de zomer, nadat de auto in de buitenlucht is verwarmd, zal de temperatuur in de middenconsole zelf relatief hoog zijn. Zelfs als het draadloze oplaadpaneel is uitgerust met luchtkoeling, zal de wind in dat geval warme lucht zijn. Nadat de airconditioning enige tijd is ingeschakeld en de temperatuur in de auto is gedaald, zal de temperatuur van het draadloze oplaadsysteem van de mobiele telefoon weer normaal worden.
LI L6 platina luidspreker,
Zijn de speakers exact hetzelfde als de LI MEGA?
Het platina audiosysteem van de LLI L6 Max is qua hardwarekwaliteit exact gelijk aan dat van de LI MEGA. Omdat de LLI L6 Max echter niet is uitgerust met een entertainmentscherm achterin, ontbreken de center speakers aan beide zijden van het entertainmentscherm achterin. Het aantal speakers in de hele auto is minder dan dat van de LI MEGA. 2 minder.
Het Platinum-geluidssysteem is uitgerust met hoogwaardige PSS-luidsprekers, die een luisterervaring op Berlin Sound-niveau bieden. De tweeter heeft een akoestische structuur met dubbele ringen. Vergeleken met conventionele tweeters is er een vouwring in het midden toegevoegd, die hoogfrequente, gesegmenteerde trillingen effectief onderdrukt. Samen met het ringvormige aluminium membraan kunnen de hoge tonen en details zonder verlies worden weergegeven. De midrange-, bas- en surroundluidsprekers maken gebruik van Cocone-technologie. Het gebogen trommelpapier kan de magnetische flux en slag van de luidspreker in een beperkte ruimte vergroten, waardoor zang en muziekinstrumenten in het midden voller klinken en drums, celli, enz. in het laag krachtiger.
Waarom kan ik de HUD niet duidelijk zien als ik een gepolariseerde zonnebril draag?
Het principe van HUD is het projecteren van LED-informatie op de voorruit via een reeks lenzen en spiegelreflecties. De optische structuur omvat een polarisator om het licht dat door de vloeibare kristallaag gaat te regelen, die doorgaans verticaal gepolariseerd licht uitzendt. De lenzen van gepolariseerde zonnebrillen kunnen gepolariseerd licht in een specifieke richting blokkeren, waardoor de interferentie door schittering en gereflecteerd licht wordt verminderd. Wanneer u een gepolariseerde zonnebril draagt om het verticaal gepolariseerde licht van de HUD te bekijken, wordt het HUD-beeld geblokkeerd door de polarisatieplaat van de bril, waardoor het HUD-beeld donker of onduidelijk wordt.
Als u gewend bent om tijdens het autorijden een zonnebril te dragen, kunt u kiezen voor een niet-gepolariseerde zonnebril.
Geplaatst op: 10 mei 2024