Waar is de airconditioner met dubbele laminaire stroming op uitgerust?LI L6gemeen?
LI L6 wordt standaard geleverd met airconditioning met dubbele laminaire stroming. De zogenaamde dubbele laminaire stroming heeft betrekking op het inbrengen van de retourlucht in de auto en de frisse lucht buiten de auto naar respectievelijk het onderste en bovenste gedeelte van de cabine, en deze onafhankelijk en nauwkeurig afstellen.
In omgevingen met lage temperaturen kan de blaasrichting van de onderste laag van het airconditioningsysteem de oorspronkelijke lucht met een hogere temperatuur in de auto recyclen, waardoor het energieverbruik van de airconditioning wordt verminderd en de levensduur van de batterij wordt verbeterd. De richting van het bovenste blaasoppervlak kan frisse lucht met een lage luchtvochtigheid buiten de auto introduceren om voor frisse lucht te zorgen en beslaan van de ramen te voorkomen.
Kan de airconditioner op de tweede zitrij worden vergrendeld?
Hoe voorkom je dat kinderen het per ongeluk aanraken?
De LI L6 is uitgerust met een vergrendelingsfunctie voor de airconditioning achterin. Klik op het pictogram "Airconditioning" in de functiebalk onder aan het centrale bedieningsscherm om de bedieningsinterface voor de airconditioning te openen en klik vervolgens op "Airconditioning vergrendelen achter" om de vergrendeling van de airconditioning achterin in of uit te schakelen.
Wat is het nut van op afstand bedienbare airbags?
De standaard op afstand bedienbare airbag van de Li L6 is een belangrijke veiligheidsconfiguratie, die de contactverwondingen van de bestuurder en passagier bij kantelen, zijdelingse botsingen en andere scenario's effectief kan verminderen, waardoor de voertuigveiligheid wordt verbeterd.
De distale airbag heeft een tweekamerontwerp en bevindt zich in de rugleuning van de bestuurdersstoel. Na het uitklappen kan hij tussen de twee voorstoelen worden ondersteund. De hoofdholte kan voldoende dekking en bescherming bieden voor het hoofd, de borst en de buik van de bestuurder en passagiers. De hulpholte wordt stevig ondersteund op de armsteun van de middenconsole om de stabiliteit van de airbag te garanderen. Bij zijdelingse botsingen, koprollen en andere ongevallen kan de op afstand bedienbare airbag op effectieve wijze voorkomen dat bestuurders en passagiers op de voorstoelen overmatig overhellen en wederzijdse botsingsverwondingen zoals kop-tegen-hoofd botsingen voorkomen. Het kan ook het contact met de armsteun en de stoelen in de middenconsole verminderen. en deurinterieuronderdelen, enz.
Wat betekenen de drie G+ van het China Insurance Research Institute dat u promoot?
Waarom waren er eerder drie G's?
LI L7, LI L8 en LI L9 zijn relatief vroeg ontwikkeld. Tijdens de officiële certificeringsperiode werd de 2020-versie van het test- en evaluatiesysteem China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) geïmplementeerd. Het hoogste individuele beoordelingscijfer in deze procedure is G (uitstekend). De bedrijfsontwikkelingsnormen van Li Auto gaan echter verder dan de industrienormen.
De nieuwste versie uit 2023 van het test- en evaluatiesysteem van de China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) ligt boven G (uitstekend), met de beoordeling G+ (uitstekend+), en de evaluatiemethode is verder geüpgraded. Als we de veiligheidsindex voor voertuiginzittenden als voorbeeld nemen, kunnen alleen modellen die G (uitstekend) behalen op alle testitems, de beoordeling van alle beoordelingsitems doorstaan en aanvullende itembeoordelingen ≥ G (uitstekend) hebben, een G+ (uitstekend+) beoordeling verkrijgen.
Lilith L6 en Lilith MEGA zijn de eersten die de 2023-versie van het standaardontwerp van de China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) hebben overgenomen en grondige tests hebben uitgevoerd. De veiligheidsindex van passagiers in de auto, de veiligheidsindex van voetgangers buiten de auto en de aanvullende veiligheidsindex van het voertuig voldoen allemaal aan de G+ (Excellent+) norm. 25% van de frontale botsingen aan de bestuurders- en passagierszijde bereikten de G-norm (Excellent) zonder gebreken, en er waren nul gebreken aan de A-stijlen en deurdrempels aan beide zijden, waardoor de structurele integriteit van de passagier werd gewaarborgd compartiment en behoud van een grotere overlevingsruimte.
De veiligheid van het hele gezin is slechts standaard en niet optioneel. Welke LI-auto u ook kiest, een sterke Fortress Security-carrosserie en voertuigbrede airbags bieden u en uw gezin volledige bescherming.
Waarom zit de achterste remklauw van de LI L6 aan de achterkant?
Is het anders dan LI L7, LI L8 en LI L9?
Lilith L6 is gebaseerd op Li Auto's tweede generatie uitgebreide platform en heeft drie jaar onderzoek en ontwikkeling gekost. Het is een compleet nieuw product dat volledig vooruit ontwikkeld is. Om de ruimte in het passagierscompartiment op de tweede rij te maximaliseren, is de achterste motor van de Li L6 achter het midden van het wiel van de motorbehuizing geplaatst om meer ruimte voor de as vrij te maken. Daarom plaatst de onafhankelijke achterwielophanging met vijf draagarmen de voorste draagarm vóór de as. is de achterwielklauw achter de as aangebracht. Deze wijziging heeft geen invloed op de remprestaties. De nieuwe onafhankelijke ophanging met vijf schakels aan de achterkant verschilt van de LI L7, LI L8 en LI L9 wat betreft harde punten en swingarm-indeling. Het vlaggenschipontwerp van de ophangingsstructuur behoudt ook de maximale aanpassingsruimte, waardoor het technische team een betere rijstabiliteit en soepelheid kan geven, en ik kijk uit naar ieders testritervaring.
Waarom heeft het draadloze oplaadpaneel op de eerste rij een eigen luchtkoeling?
Wordt uw telefoon heet tijdens het opladen?
Wanneer de zomer aanbreekt, nadat het voertuig in de open lucht is verwarmd, zal de temperatuur in de middenconsole zelf relatief hoog zijn. Op dit moment zal de uitblazende wind, zelfs als het draadloze oplaadpaneel is uitgerust met luchtkoeling, hete lucht zijn. Nadat de airconditioning een tijdje is ingeschakeld en de temperatuur van het voertuig daalt, wordt de temperatuur van het draadloos opladen van de mobiele telefoon weer normaal.
LI L6 platina luidspreker,
Zijn de speakers precies hetzelfde als de LI MEGA?
Het platina audiosysteem van LLI L6 Max is qua hardwarekwaliteit exact hetzelfde als dat van LI MEGA. Omdat de LLI L6 Max echter niet is uitgerust met een entertainmentscherm in de achtercabine, ontbreken de middenluidsprekers aan beide zijden van het entertainmentscherm in de achtercabine. Het aantal luidsprekers in de hele auto is minder dan dat van LI MEGA. 2 minder.
Het Platinum-geluidssysteem is uitgerust met hoogwaardige PSS-luidsprekers, die een luisterervaring op Berlin Sound-niveau kunnen bieden. De tweeter heeft een akoestische structuur met dubbele ringen. Vergeleken met gewone tweeters is in het middengedeelte een vouwring toegevoegd, die hoogfrequente gesegmenteerde trillingen effectief kan onderdrukken. Samen met het ringvormige aluminium diafragma kunnen de hoogfrequente niveaus en details zonder verlies tot uitdrukking worden gebracht. kom naar buiten. De middentonen-, bas- en surroundluidsprekers maken gebruik van Cocone-technologie. Het gebogen drumpapier kan de magnetische flux en slag van de luidspreker in een beperkte ruimte vergroten, waardoor de middenfrequente zang en muziekinstrumenten voller klinken en de laagfrequente drums, cello's enz. krachtiger.
Waarom kan ik de HUD niet duidelijk zien als ik een gepolariseerde zonnebril draag?
Het principe van HUD is om LED-display-informatie op de voorruit te projecteren via een reeks lenzen en spiegelreflecties. De optische structuur omvat een polarisator om het licht te regelen dat door de vloeibaar-kristallaag gaat, die gewoonlijk verticaal gepolariseerd licht uitzendt. De lenzen van gepolariseerde zonnebrillen kunnen gepolariseerd licht in een specifieke richting blokkeren, waardoor de interferentie van verblinding en gereflecteerd licht wordt verminderd. Wanneer u een gepolariseerde zonnebril draagt om het verticaal gepolariseerde licht te zien dat door de HUD wordt uitgezonden, wordt het HUD-beeld vanwege een verkeerde afstemming in de polarisatierichting geblokkeerd door de polariserende plaat van de bril, waardoor het HUD-beeld donker of onduidelijk wordt.
Als u gewend bent een zonnebril te dragen tijdens het autorijden, kunt u kiezen voor een niet-gepolariseerde zonnebril.
Posttijd: 10 mei 2024