2024 AVATR Ultra Long Endurance Luxury EV-versie, laagste primaire bron
BASISPARAMETER
| Leverancier | AVATR-technologie |
| Niveaus | Middelgrote tot grote SUV |
| Energietype | puur elektrisch |
| CLTC-batterijbereik (km) | 680 |
| Snelle oplaadtijd (uren) | 0,42 |
| Snellaadbereik van de batterij (%) | 80 |
| Lichaamsstructuur | 4-deurs 5-zits SUV |
| Lengte*breedte*hoogte(mm) | 4880*1970*1601 |
| Lengte (mm) | 4880 |
| Breedte (mm) | 1970 |
| Hoogte (mm) | 1601 |
| Wielbasis (mm) | 2975 |
| CLTC elektrische actieradius (km) | 680 |
| Batterijvermogen (kW) | 116,79 |
| Energiedichtheid van de batterij (Wh/kg) | 190 |
| Stroomverbruik 100 kW (kWh/100 kW) | 19.03 |
| Tri-power System-garantie | Acht jaar of 160.000 km |
| Snellaadfunctie | Steun |
| Snellaadvermogen (kW) | 240 |
| Snellaadtijd batterij (uren) | 0,42 |
| Langzame oplaadtijd van de batterij (uren) | 13.5 |
| Snellaadbereik van de batterij (%) | 80 |
| Rijmodusschakelaar | Sport |
| Economie | |
| Standaard/comfort | |
| Aangepast/Personalisatie | |
| Energieterugwinningssysteem | Standaard |
| Automatisch parkeren | Standaard |
| Hulp bij bergopwaarts rijden | Standaard |
| Zachte afdaling op steile hellingen | Standaard |
| Schuifdaktype | Gesegmenteerde dakramen kunnen niet worden geopend |
| Elektrische ramen voor/achter | voor/na |
| Vensterliftfunctie met één klik | Volledige auto |
| Anti-knijpfunctie voor ramen | Standaard |
| Privacyglas aan de achterzijde | Standaard |
| Binnen make-upspiegel | Hoofddriver+schijnwerper |
| Co-piloot+verlichting | |
| Achterruitenwisser | - |
| Inductiewisserfunctie | Regensensor type |
| Functie van de buitenspiegel | Vermogensaanpassing |
| Elektrisch vouwen | |
| Geheugen van de achteruitkijkspiegel | |
| Verwarming van de achteruitkijkspiegel | |
| Automatische omkering | |
| Lock auto vouwt automatisch op | |
| Kleurenscherm met centrale bediening | Touch LCD-scherm |
| Schermgrootte van het middelste bedieningsscherm | 15,6 inch |
| Entertainmentscherm voor passagiers | 10,25 inch |
| Bluetooth/autotelefoon | standaard |
| Mobiele verbinding/kartering | standaard |
| Spraakherkenningssysteem | Multimediasystemen |
| Navigatie | |
| Telefoon | |
| airconditioner | |
| Gebaarbesturing | standaard |
| Gezichtsherkenning | standaard |
| Stuurwielmateriaal | Leer |
| Stuurwielpositieverstelling | Elektrisch op en neer + voor- en achterknopen |
| Veranderende vorm | Elektronische versnellingspook |
| Multifunctioneel stuurwiel | standaard |
| Stuurwielverschuivingen | - |
| Stuurwielverwarming | - |
| Stuurwielgeheugen | standaard |
| Rijcomputerscherm | Kleur |
| Volledig LCD-dashboard | standaard |
| Afmetingen LCD-meter | 10,25 inch |
| Functie voor binnenspiegel | Automatische anti-reflectie |
| Streaming achteruitkijkspiegel | |
| Zitmateriaal | |
| Hoofdstoelverstelling vierkant type rugleuningverstelling | Voor- en achterverstelling |
| Hoge en lage verstelling (4-weg) | |
| Tailleondersteuning (4-weg) | |
| Kenmerken van de voorstoel | Verwarming |
| Ventilatie | |
| Massage | |
| Verstelling van de tweede zitrij | Rugleuningverstelling |
BUITENKANT
De voorkant oogt erg stoer en de vorm van de koplampen draagt daar met scherpe, driedimensionale lijnen aan bij. De fastback-lijnen en de verticale achterruit springen het meest in het oog. De achterkant van de auto heeft de vorm van een driedimensionale auto.
Voor een middelgrote SUV die zich richt op persoonlijkheid en sportiviteit, is het frameloze deurontwerp onmisbaar. De laadpoort bevindt zich aan de achterkant van de auto, met de "inclusie" van CATL, en de snelle laadsnelheid van de AVATR is eveneens een hoogtepunt.
INTERIEUR
Het ontwerp van het interieur is ook behoorlijk overdreven, en het voelt alsof het volledig omhuld is door deze lijnen. De driedimensionale "smalle taille" in het midden van de middenconsole heet officieel "Vortex Emotional Vortex", die verschillende thema's kan interpreteren, afhankelijk van de verlichting. Het zuiver witte interieur is gecombineerd met driedimensionale sportstoelen, evenals gele veiligheidsgordels en stikselversieringen. Het visuele effect is te indrukwekkend. Het voorste schuifdak is vast verbonden met het panoramische glas van het achterste schuifdak, met een totale lengte van 1,83 m x 1,33 m, waardoor het in principe de hele hemel bedekt wanneer je omhoog kijkt. De ruimte op de voorste rij is ruim genoeg, en er is een groot opbergvak onder het middenpad van de voorste rij, waar veel grote spullen in passen. Klap de armsteun achterin open en er zijn veel praktische opbergvakken binnenin. Er is ook een kofferbak voorin met een inhoud van 95 liter.
Het maximale vermogen van de voorste motor is 195 kW, het maximale vermogen van de achterste motor is 230 kW en het gecombineerde maximale vermogen is 425 kW. De ophanging bestaat uit dubbele draagarmen voor en multilink achter. De uitstekende vermogensafgifte in combinatie met de constante soepelheid is nog gedenkwaardiger.
De AVATR maakt gebruik van een lichtgewicht carrosserieontwerp, wat het gewicht met 30% kan verminderen, wat de auto stabielere dynamische prestaties geeft. De geluidsisolatie heeft een zeer goed effect op het onderdrukken van wind, droogte en bandengeluid.